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vielen Dank aber wie kommst du darauf? Ich hätte jetzt mit allem gerechnet aber nicht damit.
Klima ist bei mir aus
Wenn ich das Relais herausziehe dann läuft beim Einschalten der Zündung die Spritpumpe nicht an.
Gruss Micha
Du hast recht. Ist wirklich das Kompressorkupplungsrelais. Aber warum das aktiviert ist und warum die Spritpumpe ausgeht wenn ich es rausnehme muß ich erst noch rausfinden.
Weißt du zufällig wo im E Handbuch das Pumpenrelais ist?
Erstmal vielen Dank auch
Habs schon, ist vorne im Sicherungskasten. Das Grüne.
Preisfrage, warum geht Spritpumpe aus wenn ich Klimakupplungsrelais ziehe.
Nächstesmal hol ich mir nen TDI
@Teufelsmoor
Steckplatz Relais ist richtig. wenn du vor der Beifahrertüre stehst dann ist es das 2te von links. Auf dem Relais steht aber C0215 (Glühstifte!)
Muß morgen mal schauen ob die Steckplätze vertauscht sind
Beide Relais werden spulenseitig über das Motorkontrollmodul gesteuert. Dürfte dann eine Softwareangelegenheit sein. Wahrscheinlich werden die Relais auf Funktion kontrolliert.
Gruß
Teufelsmoor
halb OT - kurze Anmerkung zum Thema Relais-Steckplätze in der Beifahrersitzkiste:
Die Relaissockel sind baugleich und lassen sich auf jeden beliebigen Finger des Halteblechs stecken und die Kabelstränge sind auch lang genug. Habe daher den dringenden Verdacht, dass die Jungs in Solihull die Relais nicht immer in der gleichen Reihenfolge aufgesteckt haben. Habe meinen Td5 als Neuwagen gekauft und da hat niemand umgesteckt, dennoch war das Dieselpumpenrelais nicht an der Stelle, an der es laut E-Handbuch und mehreren Beiträgen hier im Forum sein sollte.
Eine Hilfe sind die Kabelfarben, die scheinen (soweit ich das bisher mitbekommen habe) ab MY02 halbwegs gleich geblieben zu sein.
Ab MY02 führen zum Dieselpumpenrelais zwei stärkere Drähte lila/weiß und weiß/lila sowie zwei schwache Drähte braun/orange und blau/lila. Vielleicht ist das eine Hilfe bei der Suche.
halb OT - kurze Anmerkung zum Thema Relais-Steckplätze in der Beifahrersitzkiste:
Die Relaissockel sind baugleich und lassen sich auf jeden beliebigen Finger des Halteblechs stecken und die Kabelstränge sind auch lang genug. Habe daher den dringenden Verdacht, dass die Jungs in Solihull die Relais nicht immer in der gleichen Reihenfolge aufgesteckt haben. Habe meinen Td5 als Neuwagen gekauft und da hat niemand umgesteckt, dennoch war das Dieselpumpenrelais nicht an der Stelle, an der es laut E-Handbuch und mehreren Beiträgen hier im Forum sein sollte.
Durchaus doch denkbar & nennt sich dann die "Rache der Angelsachsen" *LOL* ... ist das bitte einfach nur ge*l.
Sorry!
Störung:
Die Drehzahlabhängigen Störungen beim TD 5 sind in Wirklichkeit Störsignale der Einspritzventile die nicht nur Drehzahl sondern vor allem Lastabhängig sind. Beweis: Gaswegnehmen während der Fahrt und Störungen sind schlagartig weg.
Übertragungsweg:
Dei Einstreuungen erfolgen über HF und Batterie +
Maßnahme:
Eine zweite Batterie einzubauen die ich zusätzlich + mäßig vom Netz trennen kann brachte eine leichte Verbesserung.
Erst eine Umrüstung auf Aircell 7 Koax Kabel brachte wirklich den Erfolg. Mittlerweile habe ich bei voller Störung nur noch Ausschlag von S2 maximal.
Durch den Einsatz des Serienäßigen NBL Filters der George verschwindet die Störung dann vollständig.
Jedenfalls kann ich jetzt während der Fahrt die Funke einschalten
Gruss Micha
habe mir auch schon seit längerem ein Aircell 7 für die Antenne geholt - und das liegt jetzt unbenutzt im Keller weil ich keinen passenden Stecker zum Übergang an den DV-Antennensockel finde, da passt das Aircell einfach nicht rein.
Welchen Stekcer hast Du da verwendet? Oder gleich einen anderen Sockel?
Also ich habe meine Antenne hinten rechts oben verbaut.
...
Genau so sagts Land Rover in einem Bulletin :
Kurzwellen-Sendeantennen - 11m Funk ist auch Kurzwelle - entweder ganz hinten oben oder ganz vorne am Bullenfänger
und Land Rover denkt dabei an zwei Dinge:
- Die Fahrzeug-Bordelektronik wird am wenigsten durch Funkaussendungen gestört und
- Dein Funkempfänger bekommt am wenigsten Störungen vom Fahrzeug mit.
Falls das Land Rover Bulletin jemand interessiert: PN.
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