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Hauptbremszylinder 109er

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    #1

    Hauptbremszylinder 109er

    Hallo Leute,

    ich bin am Ende. Habe heute meinen Hauptbremszylinder erneuert, und Verständnisprobleme mit dem Einstellen. Ausserdem steige ich nicht durch, wegen der funktionsweise. Denn normalerweise ist der Leitungsabgang für die Bremsen am Ende des HBZ.
    Am Anfang hatte ich, wenn das Pedalspiel eingestell war, keinen Druck. Dann habe ich das Spiel verringert, oder ganz weggenommen, dann haben sich die Räder nicht mehr gedreht. Letztendlich habe ich es schon so hingekriegt. Hat von euch jemand ein Querschnittsbild von dem HBZ. Ich möchte das gerne verstehen.

    Patscher
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hauptbremszylinder 109er

    welchen HBZ hast Du denn eingebaut - einleitung? zweileitung? original? original Nachbau? Hersteller? ....

    mach mal´n Bild - Bilder helfen immer!

    Gruß
    every man dies, no every man really lives

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      #3
      AW: Hauptbremszylinder 109er

      Zitat von Patscher Beitrag anzeigen
      Hat von euch jemand ein Querschnittsbild von dem HBZ. Ich möchte das gerne verstehen.

      Patscher
      Hallo,
      auf der Startseite gibt´s nen download Bereich. Da müsstest Du so was finden.
      Einfach mal selbst suchen.
      Gruss,
      Jürgen

      Kommentar

        #4
        AW: Hauptbremszylinder 109er

        In welchen Wagen hast Du einen HBZ eingebaut?
        In Deinem Profil steht das böse Wort (Defender.....)

        Gruß
        heppsen

        Kommentar

          #5
          AW: Hauptbremszylinder 109er

          Hallo Leute,
          ich versuche einen 109er Serie 2a (Defender ist also falsch) auf Vordermann zu bringen. Ich habe einen HBZ eingebaut mit einer Zuleitung und einer Leitung zu allen Bremsen. Bild werde ich nachliefern.

          Patscher
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            #6
            AW: Hauptbremszylinder 109er

            Denn normalerweise ist der Leitungsabgang für die Bremsen am Ende des HBZ.
            Nö, das ist nur beim CB Type so, beim CV und folgenden ist es nicht so. Die lassen sich aber untereinander munter tauschen.

            In der Regel haben HBZ Kappen über den Ausgängen: Rot Richtung Reservoir, Gelb Richtung System.

            Und bei Bremsen sollte man sich nie sicher fühlen und immer nachsehen. Ein kleiner Blick in die Literatur hilft immer.

            Kommentar

              #7
              AW: Hauptbremszylinder 109er

              Kleine Bremsenkunde:

              Kommentar

                #8
                AW: Hauptbremszylinder 109er

                Perfekt Guido!

                soherum funktioniert das mit den Bildern natürlich auch...
                every man dies, no every man really lives

                Kommentar

                  #9
                  AW: Hauptbremszylinder 109er

                  Danke für die Antworten.
                  Ich habe den CV Typ(auch als Kupplunszylinder) eingebaut. Ich weis nun dass ich die Leitungen richtig angeschlossen habe. Jezt habe ich aber das Problem mit dem einstellen. Weil ich eben ein Neueinsteiger bin, muss ich euch nochmal nerven. Ich weis es klingt seltsam, aber mit dem vorgegebenen Pedalspiel von 1,5 mm habe ich beim ersten pumpen keinen Druck. Wenn ich das Pedalspiel verkleinere, habe ich zwar gleich den Bremsdruck aber die Räder drehen sich nicht mehr. Ich verstehe das einfach nicht. Was mache ich hier falsch. Eben ein Neueinsteger.

                  Patscher

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Hauptbremszylinder 109er

                    Whb, typischer fall von whb. 70.30.01 ff.

                    Es gibt drei stellen an denen die Bremse eingestellt wird.

                    1. Pedalweg
                    2. Pedalblock
                    3. Rücksteller an den Rädern

                    Rücksteller an den Bremsankerplatten öffnen
                    Pedalweg/höhe einstellen: 158mm, 3mm Leerweg beachten
                    Stößelspiel im Pedalblock einstellen: 1,5 mm
                    Bremse entlüften
                    Rücksteller zudrehen, bis die Bremse greift, dann 2 Rasten wieder auf.
                    Fertig

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Hauptbremszylinder 109er

                      P.S. angaben für SIII, andere haben ggf. andere Werte, gleiches Verfahren. WHB.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Hauptbremszylinder 109er

                        Danke für die Info. Werde mich die nächsten Tage daranmachen deine Vorgaben umzusetzten. Aber was heisst WHB.

                        Patscher

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                          #13
                          AW: Hauptbremszylinder 109er

                          WerkstattHandBuch, zwingend beim Bremsenbasteln.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Hauptbremszylinder 109er

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                              #15
                              AW: Hauptbremszylinder 109er

                              Danke für die Lehrstunde. Hat einwandfrei funktioniert.

                              Patscher

                              Kommentar

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