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Ich bekomme nächste Woche endlich meinen neuen SW 110 S MY 2012. Es stellt sich nur noch die Frage, ob ich die Landrover Premium Plus Garantie für zwei weitere Jahr (599 EUR netto) dazu nehmen soll oder nicht. Der Händler meinte, seiner Erfahrung nach gäbe es mit dem Defender keine Probleme und er würde sich das Geld sparen. Was meint Ihr dazu? Immerhin könnte es sein, dass bei den jetzt ausgelieferten Fahrzeugen noch nicht alles so rund läuft.
Bin aktuell auch am überlegen unseren TD5 gegen einen neuen 2012er zu ersetzten.
Der örtliche Händler hat mir freundlich drauf hingewiesen die Garantie zu wählen:
"nachdem wir ja beide wissen, was so ein Defender für Schmerzen haben kann"
Ich würd´s wirklich machen, was macht den die Bindung für 2 Jahre an die Werkstatt aus? 2 x Kundendienst ist geschenkt Gegensatz zu nem Getriebe oder was ähnlichem.
Nur mal so zum Überlegen - wie funktioniert eine Garantieversicherung? Da wird Geld eingesammelt, dann werden da erst einmal Vertrieb - Marketing - Versicherungspaläste - Versicherungsvertreterprovisionen - Sachbearbeitergehälter - Versicherungsprofit - Shareholderauszahlungen von getätigt und von dem was überbleibt müssen die Fälle bezahlt werden, in denen das wirklich gebraucht wird. Wer Vollkaskomentalität braucht und angstgetrieben den letzten Heller für einen Defender zusammenkratzt, mag beruhigt sein, alle anderen können vielleicht ja auch das Risiko eingehen, dass sie unter den 5% sind, die es eben doch einmal trifft.
Ich bin inzwischen der schwindenden Minderheit der nicht Vollkaskodenkenden beigetreten und was soll ich sagen - bisher bin ich damit sehr gut gefahren. Anlass war übrigens die Krebsbehandlungsrechnung meiner Frau anlässlich deren wir denn mal Zahlungen an die Krankenversicherung mit den Krankheitskosten verglichen haben - selbst diese schwere Erkrankung wäre billiger als Selbstzahler gewesen ...
Ich habe mich bisher nicht wirklich mit der Garantie von LR beschäftigt, mache ich dann wenn es mal sein muss (hoffe nie).
Zunächst mal gibt LR doch 3 Jahre Garantie, wäre diese Premium Plus dann für Jahr 4 + 5 oder ist mit "Premium Plus" was anderes gemeint? Also z. B. Erweiterung der normalen Gewährleistung auf Herstellungsfehler auch auf andere Fälle? Oder Beweislast auch nach 6 Monaten bei LR? Man muss mal den Vertrag lesen um zu sehen was das ist. In der Regel sind diese Anschluß-Garantie-Dinger total super, aber nur für die Versicherung, nicht für den Kunden. Da sind dann nur Dinge abgedeckt die eh nie kaputt gehen und das oft nicht einmal voll. Also z. B. xx % für Material und xx % für Lohn. Also man kauft vielleicht das gleiche mistige Zeug teuer beim LR-Händler und bezahlt "nur" xx %. Man hätte aber vielleicht was besseres für das gleiche Geld bei einem Zubehörhändler bekommen?
Wenn der Motor (od. das Getriebe) in den ersten 3 Jahren nicht kaputt geht, warum soll er dann im vierten Jahr kaputt gehen? Sehr unwahrscheinlich. Also über welche Dinge reden wir? Alles was nicht zum Motor/Getriebe gehört würde ich sowieso nicht bei LR kaufen. Also was bleibt? Turbo und AGR? Mal gucken ob das voll abgedeckt ist, dann könnte man vielleicht so'ne Versicherung abschließen.... meine Meinung....
Ich pers. bin froh wenn ich die Garantiezeit rum habe und mit der Karre nicht mehr zum KFZ-Meisterbetrieb muss um einen Ölwechsel machen zu lassen... denn selbst dazu sind ja leider viele Betriebe nicht mehr in der Lage... wir haben gerade einen Ölfilter aus einem Passat gezogen der regelmäßig beim VW-Händler in der Werkstatt war... 2007 wurde der Filter hergestellt, hat der Händler den noch hinten im Lager gefunden oder ist der nie gewechselt worden? Mein LR-Händler ist auch nicht viel besser...:(
"Ich pers. bin froh wenn ich die Garantiezeit rum habe und mit der Karre nicht mehr zum KFZ-Meisterbetrieb muss um einen Ölwechsel machen zu lassen... "
Das musst du ja auch nicht,während der gesetzlichen Garantiezeit.
Erst wenn du in die Verlängerung gehst,hast du die Händlerbindung.
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Ich habe einen TD4 Modell 2007. Bin also im vierten Jahr und bin heilfroh das ich die Premium Plus Garantie beim Kauf abgeschlossen habe - bekomme nächste Woche auf Garantie ein neues Verteilergetriebe, Ich zahle lediglich 25% der Material oder waren des 25% der Lohnkosten? Ist auch wurscht. Sind round about 500 Euro anstatt der veranschlagten 4.000,-.
Ich fahre auch einen MY 2008 und habe heuer nach Ablauf der dreijährigen Garantiezeit eine zweijährige Premium Plus-Verlängerung abgeschlossen.
Von den Kosten dafür habe ich schon 150 Euros runter, weil ich bei der Inspektion gleich mal den fahrerseitigen Sicherheitsgurt tauschen lies. Der war durch das ständige Einhängen bei der Schließe einigermaßen porös. Das wurde anstandslos durchgeführt. Und bis Ablauf der Garantieverlängerung fallen mir bestimmt noch einige Dinge ein........
Ich liebe meine Premium Plus Garantie!
Bei mir musste im letzten halben Jahr, zwei mal das VTG raus und neu abgedichtet werden. Ich musste auch einen kleinen Teil der Materialkosten selber tragen, aber das war nichts im Vergleich zu den Gesamtkosten.
"Ich pers. bin froh wenn ich die Garantiezeit rum habe und mit der Karre nicht mehr zum KFZ-Meisterbetrieb muss um einen Ölwechsel machen zu lassen... "
Das musst du ja auch nicht,während der gesetzlichen Garantiezeit.
Erst wenn du in die Verlängerung gehst,hast du die Händlerbindung.
Ja, Händlerbindung gibts nicht, aber man muss event. schon nachweisen das man eine Wartung durchgeführt hat. Das kann dann schon mal Probleme geben wenn man das selber gemacht hat. Ich lasse die Inspektion nächstes mal auch nicht mehr beim Händler machen.
Du must natürlich in eine freie Meisterwerkstatt,die beteuert,die Inspektion
nach Händlervorgaben durchzuführen und dies auch Abstempelt.
Und die notfalls auch mal mit LR-Deutschland telefoniert,wenn
die Vertragswerkstatt dann Garantiereparaturen ablehnen will.
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