Ankündigung

**X-Country** · 02.12.2011, 13:59

AW: vordere Stoßdämpfer ausbauen bei schraubengefederten LR

Richtig, aber mit Vorspanner war´s glaub ich irgendwie einfacher. Und der hatte auch eine Mutter die mit dem Druckluftschrauber zügig zum Spannen ging. Deshalb hatte ich den Schlagbohrer vorn auch in der Hand...

Puh, dachte schon hätte HIV (Han Ich Verjessen).

mfG

**JetPat** · 02.12.2011, 14:50

AW: vordere Stoßdämpfer ausbauen bei schraubengefederten LR

Federn vorspannen, Rohrzange oder Ölfilterschlüssel und nach ner WD40 Nacht geht die untere Schraube auch raus. Oben macht es mehr Sinn den ganzen Dom einfach abzuschrauben und das ganze durch den Motorraum raus zu ziehen. Geht auch beim TD4. Einfach im Motorraum die Plastikabdeckung abnehmen, ein oder zwei Schläuche zur Seite und alles ist easy. Ist mal deutlich einfacher als den Dämpfer mit der Feder irgendwie unten raus und wieder rein zu fummeln. Man braucht dann nämlich zur Federmontage keinerlei Spanner mehr.

Mit der Dom-Entfernung zusammen haben wir vorne für den FOX-Dämpfer-Einbau gerade mal ne Stunde gebraucht. Beide Seiten zusammen.

Ist auch die einfachste Version wenn Euch mal so nen Dämpfer am Ar*** der Welt bricht. Wie oben beschrieben ausbauen und dann langsam zur nächsten Werkstatt hüpfen. Immer noch besser als wenn einem der gebrochene Teil alles kaputt macht.

Grüße
Pat

**huebi** · 02.12.2011, 14:57

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Wichtig ist dazu, dass der Haltering mit den vier Stehbolzen nicht restlos vergammelt ist. Da reisst fast immer ein Stehbolzen ab.
Wenn auf diese, uebrigens sehr empfehlenswerte, Methode die Daempfer gewechselt werden sollen, einfach gleich zwei neue Ringe und die 8 Muttern dazu mitbestellen.
Wenn die Muttern dann mit reichlich Fett montiert werden, lassen die sich auch unterwegs schnell mal loesen.

**landy110HCPU** · 02.12.2011, 19:48

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und am besten die orginalen dome auch wegschmeißen! schöne rohrdome rein dann kommt man auch an den dreck und an den dämpfer! unten geht mit der kleinen flex wenn man den garnix mehr los bekommt! feder spannen muss man aber nicht unbedingt! mein gurtschlüssel passte bis jetzt bei allen federn durch zum festhalten...oben immer mit schlagschrauber lösen und vorher einsprühen geht am besten!

**JetPat** · 02.12.2011, 22:35

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Meinst Du sowas???

Pat

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**Paysagiste** · 02.12.2011, 22:54

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Anstatt den Ölfilterschlüßel bevozuge ich nen Spanngurt, mehrmahls den Dämpfer umwickeln, und festgeratscht an der Feder. Die Variante mit der Rohrzange wende ich dann an, wenn die Mutter erst mal gelöst ist. mittels Schlüßel verkeile ich unten die Mutter und verwende nun die Rohrzange zum rausdrehen des Dämpferchens . ich muß dazu sagen, daß ich immer alleine unter der Kiste werkle. Vorteilhaft ist es, man hat alles parat wenn Plan A nicht gleicht funzt ( von der Zange bis zur Flex ) und nen Ersatzspieler(fahrbarer Untersatz), falls der Akt nicht auf Anhieb funktioniert.

pays

**landy110HCPU** · 03.12.2011, 08:50

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Genau haben mittlerweile alle die ich hier so betreue! War bei unseren Dämpfern aber auch notwendig. Da wie bei dir ja irgendwo der Abgang zum Reservoir hin muss... Und das dann in Motorraum gelegt

**Deichheiko** · 03.12.2011, 12:02

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Was die Jungs im Video mir nochmal erklären müssten: Wie haben die das Fahrwerk ausgefedert, wenn die Wagenheber unter der Vorderachse stehen? Ich habe kein weiteren Heber gesehen, der die Karosse anhebt.
Meine vorderen Federn kann ich dann nicht so locker aus- und einbauen, was IMHO auch gut so ist.
Ansonsten: Gute Anleitung.

Tante Edith sagt: Ahhhh. Doch gesehen. Hebebühne, kurz zu sehen...

Gruß, Heiko

**Caruso** · 04.12.2011, 15:51

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Zitat von landy110HCPU Beitrag anzeigen

Unten hilft auch der ölfilterschlüssel oder ebend die kleine flex ;)

Was willst du denn an der Vorderachse zerflexen?

**Feuerwehrlandy** · 04.12.2011, 16:08

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Hallo
Also wenn bei mir nichts mehr geht, neme ich einfach die Schlauchsäge. Die passt immer. Vorher versuche ich es aber mit dem Induktionswärmer. Ist die Mutter erst mal rotwarm. Lässt sie sich gut läsen. Zum festhalten vom Stossdämpfer benutze ich entweder die Kettengrippzange oder den Ölfilterschlüssel.

Sherwarscheinlich ist der Ländy im Film auf einem Lift.

**landy110HCPU** · 04.12.2011, 17:36

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den stoßdämpfer unten ab! und wenn mich wie beim letzten auch die alte feder nervt die auch! federn waren die guten lilanen von M. aus K. für viel geld! die waren beide unten gebrochen.

**Caruso** · 04.12.2011, 17:49

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Und jetzt nehmen wir mal an,die Federn sollen erhalten bleiben.
Wo flex ich dann den Schwingungsdämpfer ab?

**landy110HCPU** · 04.12.2011, 18:43

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unten drunter! wo die mutter sitzt! kleine flex und ab gehts! ist zwar die notlösung aber besser wie sich lange quälen .....karosseriesäge oder tigersäge geht auch ;-)

**Caruso** · 04.12.2011, 20:44

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Wie klein ist denn deine Flex,dass du zwischen dem Halter,
des Federntellers flexen kannst?

**landy110HCPU** · 04.12.2011, 20:51

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Eigentlich ne 125er aber mit abgenutzten Blatt oder 115er Blatt passte das!

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