AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Moin,

Da ist Dir wohl die Kupplungsscheibe festgerostet, an Kupplungsautomaten, am Schwungrad, in Deinem Fall wohl beides.
Kann bei längerer Standzeit, insbesondere im Freien, passieren.
Getriebe oder Motor raus, Kupplung ausbauen, Kupplungsscheibe lösen, gegebenenfalls reinigen, alles wieder zusammenbauen.
Schaff ich alleine inzwischen in unter acht Stunden.
Von Gewaltaktionen, wie sie wohl Dir hier empfohlen werden werden, halte ich nichts.

Happy rovering - Birger

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Ha Birger, der erste mit Gewalt wäre dann ich;)

Allerdings glaube ich nicht an eine klebende Kupplung, denn da wäre der Widerstand des Pedals ganz normal (an den Federn im Automaten ändert sich dabei ja nichts). Wenn du keinen Widerstand am Pedal hast, dieses also praktisch durch fällt dann mal die Hydraulik überprüfen. Ist Flüssigkeit drin? Wenn du das Pedal tritts, bewegt sich der Nehmer? Was passiert wenn du mehrfach hinteinander tritst? Möglicherweise hängt die Mechanik in der Glocke, dann ist wirklich das beste das Getriebe raus zu machen...

Gruß,
Robert

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Sag mal Solihull, auf dem Foto sichtbar, am Gestänge vor der Kappe, ist das Fett ........ oder geschweisst ? Wenn zweites, wieso wurde der Geschweisst ? Dann glaub ich auch gerne dass der neue länger ist. Wenn Du dann den Neuen einbaust, solltest Du auch den Stössling ersetzen und dann musst Du vermutlich die Ausrückgabel neu einstellen, damit du die Gabel nicht beschädigst. Ist nur so ein Gedanke .... möglicherweise war das mit einem falschen Teil mal Notrepariert worden ?
Gruss Philipp

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Ja, ist geschweißt!? Ich glaube, der bisherige Nehmerzylinder ist aus einer Serie III und daher auch die Verlängerung des "Pushrod".
Wie lang muss der Stößling denn original ab Mutter sein? Hat jmd. die Maße?

Außerdem: Kann man die Kupplungsbetätigung im Normalfall per Hand bewegen.
Und gehört da ne Feder hin? (wg. der 2 kleinen Lochlein)

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Zu den Details kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Zum Bewegen mit der Hand: Wenn du der kleine Bruder von Schwarzenegger bist vielleicht, sonst nicht. Normal kannst du etwas Spiel feststellen und dann kommt ein harter Punkt, das schaffst du dann mit der Hand nicht mehr. Deshalb auch die Kupplungshydraulik, und die geht ja noch schwer genug...

Gruß,
Robert

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Moin,
beim Serie 2 und 2A wäre das der erste Kupplungsnehmer Stempel der NICHT verlängert wäre.
Ist meiner auch. Ich hab einen neuen besorgt und zunächst eingebaut, mit dem Ergebnis, dass die Kupplung nicht trennte. Zu wenig Weg.
Nun denn, den alten wieder rein und seither gehts.
Ist im S2 Forum auch gang und gäbe. Augenscheinlich wurden die alle schon sehr früh verlängert. Warum und wann ist mir nicht bekannt.

However. Wenn Dein Nehmerzylinder länger ist, dann ist es der falsche. Vermute ich... Mach mal ein Bild davon. Alt und neu nebeneinander.
Nicht, dass Du einen S3 Nehmer hast.
Irgendwann bei S3A gabs noch die Variante mit Distanzplatte. Ich müsste nachsehen ab wann.

Wenn Du da unten schon bei bist, mach die Umlenkung neu. Der Hebel ist in einem kleinen Bronzelager gelagert. Neu.
Die Anbindung an die Ausrückmechanik in der Kupplungsglocke ist per zweier Stahlstifte und einem Rohrstück realisiert. Neu.

Das arbeitet sich mit der Zeit lose und erzeugt in Summe reichlich Spiel.

Kupplung musst Du ja eh rausnehmen, wenn Du die noch ein Bisschen benutzen möchtest. So wie Birger schrieb. Vermutlich festgerostet.

Anbei ein paar Bilder, da siehst Du was alles im Eimer sein kann, und die Kupplung funktionierte sogar noch - grade so.... nach Erneuerung all der abgebildeten Teile gings allerdings wesentlich besser und deutlich spielfreier. Das kostet nicht die Welt, macht aber Sinn, wenn man das einmal ordentlich macht.


























Gruß
heppsen

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Sehr anschauliche Fotos! Klasse!
Gruss,
Jürgen

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Tausch das ganze Gerödel aus - Beim Gebr kanns vorbeidrücken, der Schlauch kriegt ja gerne dicke Backen oder lößt sich innerlich auf und der slave wird sicherlich auch irgendwann undicht - Leitungen durchspülen und die drei Teile neu und es kuppelt wieder...

Was die Länge des push rod anbetrifft - der alte ist ja offensichtlich verlängert worden - also?! wirst den neuen auch anpassen müssen...

Gruß
Constantin

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Die frage ist :sind alle 2 und 2A verlängert oder wurde das später geändert, würde ein serie III Modell passen ohne Änderungen und sind die ungeschweisst ? Gwundrige Grüsse Philipp

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Serie 3 ist anders - keine Gabel mehr am Ende... die Länge habe ich noch nie verglichen - müssten aber auf jedenfall angepasst werden....

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Bei der Serie 3 ist der Nehmerzylinder insgesamt länger und der Flansch sitzt an einer anderen Stelle.
Wo ich oben S3A schrieb, meinte ich natürlich S2A..... das nur zur Klarstellung.

Gruß
heppsen

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Moin,

zu der untergegangenen Frage nach der Feder: ja, da ist eine Feder vorgesehen. Siehe Parts Catalogue S.220.
Allerdings hat meiner (Bj. 64) zwar auch die Löcher - aber eine Feder war nicht drin. Und dem Zustand der Löcher nach zu urteilen auch schon ziemlich lange nicht mehr. Ich hab es jetzt wieder ohne Feder zusammengebaut. Kuppelt auch so und kommt auch ordentlich wieder zurück.

Die Feder 278690 (wenn Du denn willst) gab es übrigens ganz billig in UK.

Ciao
Pascal

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Moin,
Vorsicht, die Feder ist nur beim "hydrostatic" Kupplungsarrangement angedacht.
Wie oben abgebildet gehört dazu auch ein anderer Halter für den Nehmer und ein vollkommen anderes Setup. Das ist bis ca. 1960 verbaut worden.
Am "normalen" S2A Setup mit dem von mir abgebildeten Halter ist keine Feder vorgesehen und auch nicht notwendig.

Gruß
heppsen

AW: Kupplung und lange Standzeit im Freien

Aber warum hats dann die beiden kleinen Löcher die ganz eindeutig eine Federaufnahme sind?

Ciao
Pascal