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Hallo,
mir ist aufgefallen, dass es keinen richtigen Differenzialschutz gibt.
Also nicht wie die ganzen , angebotenen Rundteile, welche nur die Kontur des Differenzials
nachbilden, aber ein Abgleiten genau wie das eigentliche Differenzialgetriebe verhindern.
Hier mal ein Beispiel vom Mopped:
Beim Mopped unnötig, aber beim Defender sollte der Schutz auch in beide Richtungen wirken.
Die Fixierung ist natürlich problematisch. Der Schutz aus genügend dickem Alu müsste direkt auf die Achsen montiert werden.
Gibt es sowas ?
Aber man sollte auch daran denken das ein Diff warm wird und wenn man das so einpackt, dass da Schlamm zwischen Diff und Diffschutz rein kommt und als "Wärmeisolierung" fest brennt, so dass man im Difföl Pommes fritieren könnte, dann ist das vielleicht nicht gut?! Keine AHnung bin nicht vom Fach. Oilworker hat (glaube ich) diesen Schutz, vielleicht kann er was dazu sagen.
Ist seitwärts offen, also verspreche ich mir bessere Kühlung und Schlamm kann auch raus....
Vielleicht auch eine Glaubensfrage... egal. Auf jeden Fall gibts für jeden Geschmack einen Diffschutz. Bei EX-TEC gibts da auch sowas, da muss man aber schweißen und wenn ich das richtig gesehen habe, dann sind die 2 Monate im Urlaub und man kann in der Zeit nichts bestellen.
Ich bin auch schon einiger Zeit am rumschauen und habe kürzlich diese Teile gesehen. Man muss zwar Schraubbuchsen an den Aachen anschweissen, aber sonst klingt der Beschrieb schon sehr durchdacht und das Teil sieht auch funktional und stabil aus.
tja ... man munkelt das eine bestimmte Firma Dinge von anderen Herstellern nimmt und kopiert. Das ist jetzt aber nicht unsere Aufgabe darüber zu urteilen.
Der Diffschutz von EX-Tec ist aber etwas anders, der ist seitwärts offen. Deshalb stand der EX-Tec auch in meiner engeren Wahl. Es wird nun aber der Schutz ohne schweißen. Hat bei Anderen gehalten, die den sicher mehr brauchen als ich, also wird er wohl auch bei mir halten.
Ich bin auch schon einiger Zeit am rumschauen und habe kürzlich diese Teile gesehen. Man muss zwar Schraubbuchsen an den Aachen anschweissen, aber sonst klingt der Beschrieb schon sehr durchdacht und das Teil sieht auch funktional und stabil aus.
Das ist beine schöne Auffangschale für allen Dreck & Moder.
@Jak:
Das Alu ist im Gleitbereich gedoppelt und sollte ganz gut halten. Oilworker hatte den vor seinem neuen und deutlich größeren montiert.
Alu finde ich an der Stelle auch ganz gut (ungefederte Masse), und durch die Form soll ja das Auto angehoben werden und rübergleiten.
Bei der Montage mit einem Spurstangenschutz müssen die Gewinde nachgeschnitten werden und ein Stehbolzen an der Rückseite des Diffs muss meist gekürzt werden, da der Schutz schön eng anliegend ist.
Ich habe den schutz vorne montiert und bin bisher sehr zufrieden.
Grüße
Christoph
... ja da habt ihr natürlich mit allen Einwänden recht. Gehe noch male über die Bücher und schau mich um. Wenn das wirklich eine Kopie ist von irgend wem, dann wähle ich das Original - war überhaupt nicht meine Absicht, irgend was zu Portieren, hab einfach gerade dieses Bild gefunden und noch nicht weiter recherchiert, wer denn nun wirklich der Urheber gewesen sein mag - sorry. Seitlich offen ist wegen dem Moder sicher besser, hat aber natürlich sofort einen nicht zu unterschätzenden Einfluss auf die Stabilität, da ein solch seitlicher Abbug natürlich schon noch zusätzlich versteift und auch als Gleitkufe weniger Angriffsfläche bietet als eine Kante eines Bleches. Danke und Grüsse, Felix
danke! Das ist nämlich genau das was ich vor habe, diesen Spurstangenschutz
zusammen mit dem Diffschutz. Ich hab's bloß noch nicht bestellt, weil ich bei der Farbwahl unentschlossen bin. Ja ja, ist eigentlich albern aber ich möchte halt nicht so'n "mehr Schein als Sein" Offroader" darum ist meine erste Wahl schwarz, aber da die Farbe eh nicht halten wird schwanke ich zu eloxiert... andererseits verträgt sich gepulvertes Alu besser mit dem Stahldiff... und nun? Das eloxierte nehmen und schwarz pulvern wäre auch noch ne Option :D
@FelixCarl: stimmt, aber das Diffgehäuse ist ja nun auch nicht aus Pappe. Wenn Du da so gegen ein Hinderniss hämmerst, dass es den Diffschutz so in das Diffgehäuse schlägt das da ein Loch drin ist, dann bist Du ein schlechter Fahrer oder hast grundsätzlich das falsche Auto, denn so fährt man wohl nur auf Rallyes ;) Das ist typisch Deutsch und insbesondere typisch Schweizer, das man es immer gleich übertreiben möchte ;) (ich schließe mich da nicht aus). Was ich meine: Man fährt ohne Schutz rum und es passiert nichts. Dann kauft man einen Schutz aber es muss gleich der HD-Extrem-Titan-Schutz sein. Wie gesagt, ich übertreibe es auch meistens, soll kein Vorwurf sein.
Ich nehme den Schutz, falls ich mich denn doch mal mit einem abgesägten Baumstamm verschätze oder für die Steine/Felsen die sich im Schlamm verstecken, wo man ja nicht mit 80 KM/h durch brettert. ;)
"Das ist typisch Deutsch und insbesondere typisch Schweizer, das man es immer gleich übertreiben möchte (ich schließe mich da nicht aus). Was ich meine: Man fährt ohne Schutz rum und es passiert nichts. Dann kauft man einen Schutz aber es muss gleich der HD-Extrem-Titan-Schutz sein...."
... ja Jak, da hast du wahrscheinlich mit deiner "Ferndiagnose" nicht ganz unrecht ;-)))
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