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130er Fahrwerksstabilisierung

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    #1

    130er Fahrwerksstabilisierung

    Hallo Leute,

    ich brächte mal ein paar Tipps zum Thema Fahrwerk!
    (ja...ich hab hier im Forum schon gesucht, aber nichts passendes gefunden...sorry).

    Hintergrund: Ich hab für meinen 130er ein Absetzkabine. Wenn man mit der auf der Autobahn bergab über 110km/h fährt und man aus dem Windschatten eines LKWs kommt dann schaukelt die Kiste (Schwerpunkt ist ja dank der Kabine noch höher und weiter hinten als er eh schon ist) recht heftig...kein sehr gutes Gefühl.
    Derzeit sind noch Orginal Fahrwerk und Bereifung drauf.

    Welche Tipps könnt Ihr mir geben um da mehr Stabilität reinzubekommen ohne gleich ein Vermögen ausgeben zu müssen?

    - andere Reifen?
    - Spurverbreiterung?

    Bin bei einem Händler über TJM Polyair Springs (http://www.kfzhesch.at/offroad/onlin...r%2090/110/130) gestolpert. Könntes das helfen? Hat da jemand Erfahrung mit?

    Bin für alle Tipps dankbar.

    Gruß
    Markus

    P.S: Möchte den Defender aber jetzt nicht tieferlegen oder so. Er sollte schon noch geländetauglich sein. Ja, man möchte es nicht glauben aber auch mit Kabine drauf geht das recht gut.
    Stichworte: -
    #2
    RE: 130er Fahrwerksstabilisierung

    Hi,

    die polydinger passen bei dir nicht weil du hinten 2 Federn ineinander hast.

    Du brauchst vernünftige Federn und Dämpfer (diese am besten als Doppeldämpferanlage)

    Wende dich in A doch am besten an www.landy-friend.at der hat sowas.

    Grüsse

    Peter

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      #3
      hi,

      hast du die original landy-stabilisatoren schon verbaut? 8o
      ich weiss ned ob das beim 130er auch möglich is, aber beim 90er und 110er bringen die schon einiges bezüglich schaukelanfälligkeit!! :D

      wir hatten bis vor einem jahr nen nissan pickup mit nordstar absetzkabine und dem wagen hinten ne luftfederung von goldschmitt gegönnt!! :D
      war fahrtechnisch ein brutaler unterschied! ausserdem konnte man das niveau auch schön durch aufpumpen einstellen!! :P
      müsst eigentlich beim landy auch funzn!!

      grüsse,martin
      ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

      Kommentar

        #4
        130er Fahrwerk

        Danke für die ersten Tipps!

        @Martin
        Orginalstabilisatoren!? Ok, ich hab da nicht reingebaut...wenn die nicht ab Werk dran sind, dann werde ich mal mit meiner Landywerkstatt reden.
        Ja, Goldschmitt-Luftfedrung klingt gut, aber erstens hab ich da noch nichts bei denen bzgl. Defender (noch nicht mal Land Rover) gefunden und zweites kostet das dann mit Sicherheit eine Menge Kohle. Ich werd' denen mal ein Email schicken..mal horchen was so zurückkommt.

        @Peter
        das mit landy-friend.at ist ein netter Hinweis, aber ich komme aus Berlin und Selbstbastelei am Fahrwerk ist nicht so mein Ding, da werd' ich mir was näheres suchen :-)

        @all
        gibt's denn hier jemand mit nem 130er der da schon entsprechende Erfahrungen hat?

        Danke!

        Gruß
        Markus

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          #5
          RE: 130er Fahrwerk

          Hi,

          Stabies hast Du ab Werk beim 130er hinten und vorne bereits verbaut. Wenn Du Deinen 130er mit Kabine bewegen willst, brauchst Du eigentlich ne Beratung vom Fachmann.

          Ich bin da www.4x4werk.de gut beraten worden.

          Gehe immer noch schwanger mit einer Bimobil Aufsetzkabine. Die Hersteller sagen zwar, daß das Originalfahrwerk vollkommen ausreicht (der 130er ist mit 1300 kg Zuladung eigentlich der einzige Pickup der diese Empfehlung bekommt), der Schwerpunkt ist jedoch jedoch recht hoch, obwohl das schwerere Zubehör alles tief angeordnet ist.

          Grüße,....Cust0dei

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            #6
            RE: 130er Fahrwerk

            ich denke was Du möchtest, ist die Seitenneigung eleminieren oder zumindest zu verringern ?
            Stimmts ?

            wenn dem so ist, es gibt HD Stabilisatoren die da durchaus was bewirken können

            grüße

            Frank Cznotka

            Kommentar

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