Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich hab mein Auto jetzt endlich fertig restauriert. Ein Landy 109 von 1971.
Habe jetzt mal einen Test gemacht wieviel er jetzt wirklich schluckt.
Es sind 20 Liter Benzin. GAnz schön viel!
Kennt jemand von euch eine Variante um den Verbrauch runter zu schrauben.
Vielleicht einen neuen Vergaser oder eine besondere Einstellung am Motor?
nun ja, lösung weiß ich auch keine, aber 16,5 l braucht mein 109er auch im normalen mix betrieb (d.h. halb autobahn, halb stadt) un dich würde schn behaupten das ich versuche sehr sparsam zu fahren.
habe ihn einaml ca. 50 km mit vollgas (95 km/h) über die autobahn geprügelt, da waren es auch über 20 l....
Viele Grüsse
Peter
__________________________________________________ ______________________
ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
20 Liter bei "normaler" Fahrweise, also Strasse, Stadt-Land-Autobahn, in der warmen Jahreszeit erscheint mir doch sehr reichlich. Bin selbst Dieselfahrer, aber mit 20 Litern hat mein Kumpel im Sand in der Sahara beraucht.
Da empfehl ich mal das übliche, Zünkerzen kontrollieren, Ventilspiel einstellen, Zündzeitpunk einstellen usw. Ist Dein Motor eingefahren? nach ner Totalrestaurierung kann ja sein das die Maschiene zerlegt war.
Es gibt nen Vergaser der zur Spritverbrauchdrosselung verbaut wurde, gibt es beim LR Supermarket wenn ich mich recht erinnere.
Ja, so um die 15 L fuer meinen 109er 2,25L-BEnziner ExMoD. Habe ganz selten >17 L/100km gebraucht, im Winter mit viel Kurzstrecke oder als der alte Zenith am Ende war. In diesem Sommer konstant knapp unter 14L (Weber).
Alle Einstellungen mal ueberpruefen/optimieren, vor allem Zuendung. Schau hier auch, ob Fliehkraft- und Unterdruckverstellung ueberhaupt arbeiten. Dann den Vergaser, auch auf Verschleiss (ausgeschlagenen Drosselklappenwelle) pruefen.
Vom Weber wuerde ich keine allzugrossen Dinge erwarten. Aber er ist eine billige Ersatzloesung, wenn der Zenith (oder Solex) ausgenudelt ist. Der uebliche Kit ist relativ einfach zu montieren und die Dinger gibt es schon so lange, dass man sie mit Fug und Recht als original bezeichnen kann.
Original von 26kanal
Alle Einstellungen mal ueberpruefen/optimieren, vor allem Zuendung. Schau hier auch, ob Fliehkraft- und Unterdruckverstellung ueberhaupt arbeiten.
Hallo,
in dem Zusammenhang: Auch prüfen ob die Unterdruckschläuche (Früh- bzw Spätverstellung) nicht vertauscht sind, das passiert so häufig, dass glaubt man gar nicht.
Also Christian, alle Serie-Landys Benziner, denen ich bisher unter die Haube geschaut habe, haben eine einfache Unterdruckverstellung/-dose am Verteiler (meist Lucas oder, wie bei meinem, Ducellier).
Aber, wo Du's ansprichst, achtet mal auf die kleine Verbindungstuelle (Gummi), die die Unterdruckleitung (Metall) am Verteiler bzw. der Unterdruckdose oder auch an der anderen Seite am Ansaugtrakt verbindet. Das kleine Mistding ist gerne mal sproede und rissig (und zieht dann natuerlich Nebenluft einerseits, und andererseits geht dann die Unterdruckverstellung nicht mehr), vertraegt wohl eigentlich keine Waerme. Wenn das bei mir passiert (kann ich irgendwie alle halbe Jahr austuaschen), geht bei meinem sofort der Verbrauch hoch.
Auch, wenn meine Anmerkung nicht bei der Problemlösung hilft: die 20l sind definitiv zu viel; mein 109 V8 lag damals zwischen 16l und 24l, im Schnitt bei 18l - aber das war eben der V8. Was den Verbrauch trieb, waren Vollgas auf der Autobahn mit 116 km/h :-), Stadtverkehr, hochtouriges Fahren ... und Hektik.
Neben den anderen Tips in dieser Diskussion würde ich Dir raten, einmal verschiedene Fahrweisen auszuprobieren. Wenn Du noch nicht lange Landrover fährst, kann es gut sein, daß Du Dich (und nicht das Auto) erst einmal einfahren mußt, um die nötige Ruhe aufzubringen. Die Fahrweise ist wirklich das Entscheidende - und das gilt nach meinen Beobachtungen sogar jetzt bei dem modernen Dieselmotor: das kann zwischen 9l und 12l schwanken.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar