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Motorgeräusche und qualmender Motor

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    Motorgeräusche und qualmender Motor

    Eine Frage an die Technik-Spezialisten:

    Ich habe jetzt schon mehrfach beobachtet, daß die RR TD6 Motoren aus der geöffneten Öleinfüllöffnung rausqualmen bei laufendem Motor.
    Manchmal raucht es nur, manchmal tritt der Qualm auch stoßweise je nach Drehzahl aus.
    Bei einem normalen Fahrzeug wäre dies ein schlechtes Zeichen.
    Ist das für einen Diesel RR normal ?

    Und wie steht es mit einem klopfenden, nagelnden Motorgeräusch aus ?
    Muss man da zwangsläufig einen Nockenwellenschaden vermuten ?:o

    #2
    AW: Motorgeräusche und qualmender Motor

    Also laut Aussage vom LR Dealer darf es überhaupt nicht rausqualmen, aber mehrere LR Schrauber haben nun gesagt das sei normal bei dem LM TD6.

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      #3
      AW: Motorgeräusche und qualmender Motor

      ist ja ein BMW Motor. Da kann man entweder mal in deren Foren stöbern, oder mal einen freien KFZ Futzi fragen. Die kennen sich mit so Motoren
      aus den 5ern aus.
      Ich glaube das sich da was anbahnt.....
      Tschüss aus der schönsten Stadt Deutschlands OLLI --- Plus an Masse/ klasse

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        #4
        AW: Motorgeräusche und qualmender Motor

        Ich denke auch.
        So ein Mist, ich finde diese RR LM echt super und will unbedingt einen fahren, aber irgendwie fallen mir die Dinger ständig auseinander.
        Habe dieses Jahr erst meinen alten LM verkauft weil er qualmte und ständig (einmal im Monat mindestens) etwas kaputt ging.
        Muss ich mir nun nen Cayenne oder Touareg/ML kaufen um meine Ruhe zu haben ??

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          #5
          AW: Motorgeräusche und qualmender Motor

          Wir hatten das Problem, dass der RR aus den Endrohren Bläute als wenn der Turbolader defekt wäre. War aber nur die Abgasrückführung :) Ein Glück.
          Sonst haben wir den Range bei 180000km gekauft nun 235000 ohne Probleme. Und das mit *leider* nur kurzstrecke.

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            #6
            AW: Motorgeräusche und qualmender Motor

            Will hier nix falschen sagen und ich weiß, ein Serie-Motor verhält sich zu den modernen Triebwerken doch ein bisschen anders aber:
            also wenn die Serie lange gestanden ist, qualmt auch das Kondenswasser auch aus der Entlüftung am Kurbelgehäuse/Ventildeckel;
            das müsste doch bei einem modernen Motor ähnlich sein?
            lg Elmar

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