Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Nach Monaten des Nichtgebrauchs wollte ich beim einfahren in schweres Gelände die Untersetzung rein machen, doch da war nichts mehr. Der kleine Hebel der Untersetzung/Diff-Sperre rührt im Leeren. Kein Knacken, kein Nichts...
Was kann das sein?
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
ebenso eine herausforderung (ohne tunnelausbau), wenn das sperrenlicht flackert:
beide schalterkontakte von unten her fixieren (kabelbinder), da mußt du blind arbeiten oder warst im chin. staatszirkus :D
war halb so wild. Nicht mal eine Stunde Arbeit. Wenn man da noch nicht dran war sollte man wie Peter schreibt auf jeden Fall den Tunnel raus machen. Es war nur der Arm seitlich von der Verzahnung gerutscht. Die welle hat sehr viel Seitenspiel bei mir. Wenns wieder passiert, dann mache ich die Lagerung des Hebels auf und nehme da das Spiel weitestgehenst raus.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Original von Ydrah
war halb so wild. Nicht mal eine Stunde Arbeit. Wenn man da noch nicht dran war sollte man wie Peter schreibt auf jeden Fall den Tunnel raus machen. Es war nur der Arm seitlich von der Verzahnung gerutscht. Die welle hat sehr viel Seitenspiel bei mir. Wenns wieder passiert, dann mache ich die Lagerung des Hebels auf und nehme da das Spiel weitestgehenst raus.
Normalerweise sollte die Welle kein seitliches Spiel haben. Vermutlich bekommst Du so die Sperre nicht mehr rein, oder nicht weit genug rein.
Man muss beim Aufsetzen des Ringes auf die Verzahnung mit der Hebelei so spielen, das der Ring weit aufgeschoben werden kann und am Geäuse anliegt.
Wird dann die Sperre eingelegt, dann darf sich da nix bewegen. Nur der Stift im Innern der verzahnten Welle.
Normalerweise sollte die Welle kein seitliches Spiel haben. Vermutlich bekommst Du so die Sperre nicht mehr rein, oder nicht weit genug rein.
Man muss beim Aufsetzen des Ringes auf die Verzahnung mit der Hebelei so spielen, das der Ring weit aufgeschoben werden kann und am Geäuse anliegt.
Wird dann die Sperre eingelegt, dann darf sich da nix bewegen. Nur der Stift im Innern der verzahnten Welle.
das tut es jetzt auch. Sperre geht auch. Nur die Welle selbst, wenn der Arm nicht montiert ist kann recht weit in die Hebellagerung wandern. Dann ist nur noch wenig von der Verzahnung zu sehen. Keine Ahnung ob das normal ist. Ich denke mit dem einsetzen eines Spacers links von der Welle (in der Langerung) würde das beheben. Solange die Klemmung der Verzahnung jedoch gut klemmt dürfte nichts passieren.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Hilfe: Untersetzungsgetriebe ist weg
Kommentar