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ich habe einen großen Pedalweg beim Bremsen festgestellt und gleich mal gesucht. Bremsflüssigkeitsverlust hinten rechts (Trommelbremse) und zwar wie auf dem Foto zu sehen.
Was könnte es sein? Es tropft rund um den Entlüfternippel.
Hallo Markus! Das ist auf einem Foto immer sehr schwer zu sagen. Wenn du sagst es tropft rund um den Nippel (ist also nicht die Bremsleitung), dann bau den Zylinder aus und ersetzte ihn gegen einen neuen. Die Teile kosten nicht viel. Nur noch zur Sicherheit: Fahr nicht mehr, aber das ist dir ohnehin klar.
Gruß,
Robert
PS: Auch wenn ich an anderer Stelle immer wieder zum Überholen der Bremszylinder geraten habe (v.a. im Seriebereich) würde ich hier tauschen. Wenn der Sitz des Nippel hinüber ist oder der Zyl wo einen Haarriss hat, dann muss der raus...
tausch mal den nippel, wenns das nicht war, dann sind die gummiteile an den Bremszylindern wahrscheinlich hinüber, wenn die noch nie getauscht wurden, würd ich persönlich alle gummiteile an den zylindern und HB-zylindern tauschen. bei dem Alter sind die sicher alle hinüber, sonst hast du eine dauerbaustelle
Gruss
Robert
Wenn der Nippel undicht ist (und nicht nur locker) hilft es nichts diesen zu tauschen. Es mag sein, dass das Ding dann dicht ist, aber das kann sich schnell wieder ändern. Der Nippel dichtet nur über die Konusfläche am Boden, wenn da was hinüber ist sieht das Gegenstück gleich miserabel aus und gehört mit getauscht. Alles andere ist Pfusch und gerade bei Bremsen sollte man es richtig machen...
Der Gammel an den auf dem Bild scheint für eine Überholung der gesamten Bremse geeignet, wenn man den Teilebedarf an Euro rechnet sollte man da es sich um Bremen handelt, alles auswechseln, selbst die Bremsleitung, da einmal angefangen zu schrauben, wird es schnell zu einer Baustelle, ich würde alles N E U machen, so sieht es nicht bei meinem 86er aus.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Ich habe mich entschlossen, beide Radbremszylinder hinten zu tauschen, die kosten wirklich nicht die Welt und Dauerbaustelle hab ich ja schon beim Rest vom Auto.
Welche Zylinder nehm ich denn? die billgsten (irgendwie scheint mir das nicht vernünfitg), die von Lockheed (die sind immer noch billig) oder die von Lucas (ich brauch ja kein Licht in der Bremse :D )?
Taugen die Lockheed Zylinder, hat da einer Erfahrung mit?
Und ich habe gesehen, dass es Stahlflexbremsleitungen von Terrafirma gibt, den ganzen Satz für 60 Euro. Das scheint mir einfacher UND günstiger für den Einbau zu sein, als die starren Leitungen. Auch hier die Frage, ob das gut ist?
wenn du echt was verbessern willst dann besorg dir eine hinterachse oder deren äussere enden zum umbau auf scheibenbremsen.die sind nicht so wartungsintensiv wie trommeln und verdrecken im gelände nicht so leicht.auch bremsen sie besser,wegen dem fadingverhalten.die stahlflexleitungen sind nur da sinnvoll wo bewegung stattfindet.ansonsten sind die kunifer leitungen das beste und auch dauerhaft.
Bremszylinder gewechselt, Bremse entlüftet, alles gut!
Keine andere Baustellen aufgetaucht, sicherheitshalber habe ich den Zylinder für die andere Seite mitbestellt, der ist dann auch bald dran, wenn ich mehr Zeit habe und die Hebebühne in unserer Halle steht :D
@eric: Die Bremsleistung reicht mir, ich bin ganz froh um die einfachere Technik mit den Trommeln...
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