AW: Vibrationen ab 100km/h nach langer Stehzeit

@AMW, sorry Toni ich habe dein Posting überlesen...
Es ist nur ein leichtes 'Einrasten' spürbar. Ich hatte in der Zwischenzeit die Möglichkeit mir bei einem anderen D3 das Kreuzgelenk anzusehen - dieses hat sich exakt wie meines verhalten. Ich verstehe allerdings immer moch nicht, warum bei einem Kreuzgelenk eine Einraststellung in der Mittenposition existiert ;-)

Die Radlager sind beide schon getauscht worden, ich bin mit meinem Latein mittlerwele am Ende, übrigens die Werkstatt auch.

Die Vibrationen beginnen bei 100km/h und sind neben dem Chassis auch im Lenkrad zu spüren, bei 130km/h sind sie am stärksten und ab 150km/h spürt man im Lenkrad nichts mehr sondern nur noch im Chassis.

Wie gesagt, nach der langen Stehzeit waren die Vibrationen bei der ersten Inbetriebnahme am stärksten, nach 50Km sind sie dann schwächer geworden und während der letzten 5000Km hat sich nichts mehr geändert.

LG Andy

AW: Vibrationen ab 100km/h nach langer Stehzeit

Ich möchte kurz die Lösung des damaligen Problems schildern.

Nachdem keine Lösung in Sicht war, habe ich dann erneut die Werkstatt gewechselt. Ein kleiner 1-Mann Betrieb in Remscheid hat mir kompetent geholfen und den ganzen vorherigen Pfusch letztendlich entdeckt und eliminiert. Die vorherige Werkstatt hatte schlichtweg bei den neuen Stoßdämpfer die entsprechenden Unterlegscheiben / Fixierungen einfach mal nicht mit eingebaut. Das hatte natürlich zur Folge, das die neuen Dämpfer erst aktiv wurden, wenn ein gewisser "Weg" (schätze mal 2-3 mm) überwunden war, also nur beim starken Einfedern aktiv wurden. Alle kleineren Unebenheiten in der Straße wurden nur über die Schraubfedern aufgefangen, was natürlich zu Schwingungen und Vibrationen führte, die sich dann in der geschilderten Weise derart negativ bemerkbar machten.

Da es diese Pfuschwerkstatt in Leichlingen mittlerweile nicht mehr gibt, konnte ich niemanden mehr in Regress nehmen oder meinen Unmut darüber kund tun. Eigentlich kann man nur froh sein, das diese Bude dicht ist, bevor noch Personenschaden oder ein Totalschaden durch Unfall entstanden wäre. Leider kam diese ernüchternde Erkenntnis für mich sehr spät, ich hätte mir eine Menge Kosten, Ärger und Unmut ersparen können.

Jetzt läuft der Landy wieder einwandfrei, sind erst vor 4 Wochen von einer Schottland Rundreise zurück gekommen. Bis auf den Tausch einer 7 Jahren alten Batterie, einem defekten Stecker an der Klimaanlage und einer losen Masseverbindung die das nachladen der Batterie zeitweise unterbunden hat ist er super gelaufen. Bemerkenswert auch, wie gut und unproblematisch die Landrover Werkstätten in England arbeiten und organisiert sind. Die Reise hat wieder Spaß gemacht, und wir sind froh, das wir unseren Landy schlussendlich doch nicht verkauft haben.

p.s.: zwischenzeitlich wurde der Landy nicht gefahren, hat also abgemeldet in meiner Halle gestanden, bis wir letztes Jahr durch den Werkstattwechsel wieder einen fahrbaren Landy zum Leben erweckt haben ;-)

AW: Vibrationen ab 100km/h nach langer Stehzeit

danke für die rückmeldung :vD

AW: Vibrationen ab 100km/h nach langer Stehzeit

Wer war denn der Betrieb in Remscheid, wenn ich mal fragen darf?

Grüße
Carsten

AW: Vibrationen ab 100km/h nach langer Stehzeit

Bei meinem war es ähnlich. Zwischen 100-130 km/h Vibrationen. Nach Wechsel der unteren Querlenker war es weg. Die "Hydrobuchsen" waren defekt. Erstdiagnose: Qwerlenkerbuchsen alt/porös (Bolzenaufnahme hatte sich "gesenkt"), aber noch nicht gerissen, deshalb "als noch gut befunden" und nun Spur/Sturz einstellen, war Nonsens. Die "großen Gummibuchsen" der unteren Querlenker waren verschlissen. Hatte hier im Forum dazu einen Tipp bekommen (Lenkungsflattern, tatsächlich aber Vibrationen, die auch am Lenkrad spürbar waren). Jetzt ist`s weg... und danke den Kundigen :o.
Grüße Jens