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Startschwierigkeiten TD%

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    #1

    Startschwierigkeiten TD%

    Hallo Ihr lieben Fachsimpler, seit ein paar Monaten bin ich nun auch stolzer Besitzer eines wunderschönen TD5 (vorher hatte ich Mercedes G). Ich bin zwar total verliebt in mein Auto, doch leider scheine ich keine positive Aura auf diesen Wagen abzustrahlen. Im normalen Fahrbetrieb ist alles normal, ist der Motor jedoch nur leicht angewärmt, startet er nicht mehr. Schön, wenn man eine geheizte Garage hat und dann trotzdem draußen parken muß, weil sonst das Auto nicht mehr anspringt. Die Werkstatt diagnostizierte ein defektes 2Massenschwungrad und hat dieses auch schon gewechselt, leider mit äußerst mäßigem Erfolg. Die sind mit ihrem Latein am Ende. Hat jemand noch einen Tip?
    LG Kerstin
    Stichworte: td5 sartproblem warm
    #2
    AW: Startschwierigkeiten TD%

    ... Glückwunsch ...

    Wieviel Km hat er runter?


    Welche Erklärung gab es für Startschwierigkeiten durch "defektes" Schwungrad?

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      #3
      AW: Startschwierigkeiten TD%

      Es gibt ja die Theorie des Schmetterlingsflügelschlages...man sollte niemals nie sagen.....

      ...aber wenn Du irgendwann was Näheres über die Theorie erfährst, warum das Zweimassenschwungrad Dein Auto nicht anspringen lässt, dann teil es bitte mit.
      DIE Geschichte will ich unbedingt lesen!

      Allerdings gibts wirklich manchmal schräge Dinger, mal sehen, ob aus dem Forum dazu noch was kommt.



      "Springt nicht an" ist relativ vage, um Dir weiterzuhelfen.
      Was macht er denn, bzw, was macht er nicht:

      Schlüssel rum und es passiert gar nichts?

      oder hört man ein "klack" und dann passiert nichts mehr?

      hört man es "surren" (Anlasser läuft leer ohne Antriebswirkung)

      oder dreht der Anlasser den Motor durch, aber der springt nicht an.



      Wir brauchen da mehr Input...dan gibts meist am Ende ne recht gute Diagnose....


      Grüssle

      der WüFu

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        #4
        AW: Startschwierigkeiten TD%

        Moin,

        Fehlerspeicher auslesen lassen (Nanocom kaufen oder sich einen in der Nähe suchen der eins hat).
        Ist auch immer der gleiche Ratschlag den ich gebe !;)
        Wer bei sowas als erstes das ZMS tauscht, der sollte das mal begründen - hört sich nach Unkenntnis oder Vorsatz an.
        Bei so großen Reparaturen immer eine zweite Meinung einholen wenn man selber unsicher ist.

        Gruss Eck

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          #5
          AW: Startschwierigkeiten TD%

          Zitat von 500ge Beitrag anzeigen
          Im normalen Fahrbetrieb ist alles normal, ist der Motor jedoch nur leicht angewärmt, startet er nicht mehr.
          das muß du nochmal genauer erklären. Ich versteh das so, bei Kaltstart OK, bei Heissstart auch OK

          Diese Werkstatt kannst du schnellstens vergessen. Wenn es eine LR-Werkstatt ist, würde ich versuchen, ein Teil der Unkosten (Materialkosten) zurück zu bekommen.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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            #6
            AW: Startschwierigkeiten TD%

            Knapp 130000 km;die genaue Erklärung für das defekte Schwungrad ist für mich auch nicht schlüssig (bin aber ja auch eine Frau...). Auf der Scheibe sitzt ein Kontakt für den OT-Geber. Durch den Defekt des Schwungrades bekommt er kein richtiges OT-Signal. Das Wechseln des Schwungrades hat nichts gebracht. Fakt ist: es war defekt. Und Nachwievor gibts kein korrektes OT-Signal.
            LG Kerstin
            Zuletzt geändert von 500ge; 28.11.2011, 08:52.

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              #7
              AW: Startschwierigkeiten TD%

              Also hier nochmal die genaue Problembeschreibung:
              1) Motor kalt (0 Grad oder drunter): alles gut, startet sofort, keine ungewöhnlichen Geräusche
              2) Motor warm oder Außentemperatur höher als 0 Grad: Motor/Anlasser dreht, startet aber nicht; läßt sich anschleppen; mit einer Portion Startpilot gehts auch, hört sich aber nicht gesund an
              Die Werkstatt (LR) hat den Fehlerspeicher ausgelesen (so weit hätte sogar ich denken können). Der Wagen ist Bj 2006, 2008 ist das Schwungrad schon mal gewechselt worden, die Werkstatt hat dort auch Markierungen gefunden, die darauf hinweisen, dass dieses Problem damals schon bestanden hat. Das erklärt vielleicht auch, warum der Vorbesitzer den Landy nur 1/2 Jahr hatte...
              LG Kerstin!

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                #8
                AW: Startschwierigkeiten TD%

                Bei dem ganzen elektronischen Gedödel isses natürlich immer schwierig, eine passende Diagnose zu geben.

                Aus meinem "nicht-ganz-so-elektronisch-geprägten" Arbeitserfahrungsschatz würde ich sagen:

                Wenn der Wagen sich anschleppen lässt, dann ist die Motorsteuerung eher o.k.
                Warum sollte der Geber beim Anschleppen ein besseres Signal bringen als beim normalen Anlassen????

                Das scheint mir dann eher, als würde

                entweder
                1.) der Anlasser das Bordnetz so in die Tiefe ziehen, dass der Motor nimmer anläuft

                oder
                2.)
                Der Anlasser durch einen Wicklungsbruch (worauf die Temperaturgeschichte durchaus hinweisen könnte) nicht mehr die Kraft hat, den Motor zur Anlassdrehzahl hochzujubeln.


                So aus dem Bauch raus vermute ich eher Anlasser oder schwächelnde Batterie als Ursache.




                Grüssle

                der WüFu

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                  #9
                  AW: Startschwierigkeiten TD%

                  Moin!

                  Rethorische Frage: Was ändert sich durch das Anschleppen? - > Die Anlassdrehzahl. Mein Verdacht wäre auch eher Elektrik incl. Batterie, Anlasserkontakte o.ä.

                  Es gibt schon zahlreiche Beiträge zum Thema Anlasser und dessen Drehzahl.

                  Der "Kontakt" auf dem Schwungrad ist eine Lücke. Dadurch erkennt der OT Geber, wann Zyl.1 erreicht ist und ermittelt die Drehzahl.

                  Joke
                  ... there is no better way to drive.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Startschwierigkeiten TD%

                    .....ich kenn jetzt die Steuerung nicht, weiss also nicht, was die macht und welche Fehlermeldungen sie kreiert.

                    ABER:
                    Wenn das OT-Signal keine ausreichende Drehzahl gibt, dann KÖNNTE das doch auch eine Fehlermeldung "OT-Geber" erzeugen.
                    Obwohl der ganz o.k. ist und genau das macht, was er soll......
                    Oder MUSS der OT-Geber DEFEKT sein?

                    Je länger ich überlege:
                    Anlasser putt ODER Masseband vergammelt: Anlasser hat nicht genügend "schmackes".


                    Grüssle

                    der WüFu

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Startschwierigkeiten TD%

                      Ich rätsle mal mit

                      Für mich hört sich das eher nach: es ist Luft in der Kraftstoffleitung an.
                      wenn es kalt ist glüht man ein paar Sekunden vor, Dieselpumpe fördert die Luft raus und gut
                      ist.

                      ist zwar komisch, aber wenns mit dem Startpilot klappt hat es meist mit "kein Kraftstoff" zu tun.

                      Beim Warmstart mal ein paar Sekunden in der Vorglühzündstellung (II) warten und die Dieselpumpe fördern lassen (Die müsste man dann surren hören), dann mit voll durchgetretenem Gaspedal starten.

                      sollte das dann funktionieren, würde ich mal in der Richtung weiter suchen. Da gibt es dann etliches was die Ursache sein kann.
                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Startschwierigkeiten TD%

                        Mit Banalitäten wie Spritpumpe oder Filter o.ä. halten wir uns hier leider nicht mehr auf. Man kann den Wagen mit allen Tricks orgeln lassen, bis der Arzt kommt (oder die Batterie leer ist). Schön wärs aber schon gewesen...
                        Der OT-Geber selbst ist nicht defekt. Das wurde schon überprüft. Ich bin mal gespannt aufs Ersatzsteuergerät, dann wissen wir wieder mehr. Ich werde berichten. Und vielen Dank an alle, die sich mit mir den Kopf zerbrechen!!
                        LG Kerstin!

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                          #13
                          AW: Startschwierigkeiten TD%

                          Magnetschalter im Anlasser defekt und deshalb zu hoher Spannungsabfall und deshalb kein ordentliches Signal ????

                          einfach mal den Blechdeckel vom Magnetschalter abschrauben, den Magnetschalter ziehen und schauen ob die Kontaktflächen noch vorhanden sind.....ist kein großer Aufwand.


                          Wüfu liegt evtl. gar nicht so falsch :D
                          Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                            #14
                            AW: Startschwierigkeiten TD%

                            Ich tippe auch auf den Anlasser. Wobei dies von JEDER Werkstatt hätte als erstes überprüft werden müssen.
                            Wenn die Anlasserkontakte nicht mehr ausreichend vorhanden sind wird eine zu geringe Drehzahl erreicht. Der OT-Geber merkt das und das Kraftstoffsystem spritzt gar nicht erst ein, um ein Fluten der Brennräume zu vermeiden.
                            Nehme ich nun Startpilot zur Hilfe umgehe ich diese Sicherheitsfunktion. Der Motor läuft an, erreicht die entsprechende Drehzahl und der Einspritzablauf beginnt.

                            Klingt für mich logisch, ich würde beim Anlasser suchen. Ist auch wirklich kein großer Akt das Überholkit einzubauen.

                            Grüße

                            Tobias
                            Die Pattex Bruderschaft

                            Die Eichhörnchen-Triade

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                              #15
                              AW: Startschwierigkeiten TD%

                              Einspruch.....:D

                              dieses bescheuerte Phänomen tritt irgendwie nur beim TD5 auf.
                              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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