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Hallo,
ich hab folgendes Problem: komplettes Bremssystem neu, Spur und Luftdruck stimmt, auf dem Rollenprüfstand alles Top.
Beim Fahren und hart Bremsen zieht die Kiste nach der Seite.
Bin am Ende mit meinem Latein!
und auf dem Rollenprüfstand IST alles OK? DAS wundert mich. Denn dort wird wirklich stark gebremst und die Anzeige zeigt wunderschön auch kleinere Abweichungen.
Oder WAR es auf dem Prüfstand ok und JETZT zieht er schief? Auch nach einer Komplett-Überholung kann ein RBZ oder ein Achsensimmering undicht werden.
Alle Trommeln öffnen und nachschauen, würde ich für dieses WE vorschlagen.
trommel runter und kucken ob fett vorhanden ist. kann sein das der simmerring defekt ist unterm radlager.
oder der bremszylinder ist defekt.
hatte ich bei meinem auch und da wars der simmerring. der hat das ganze lagerfett rausgedrückt. beläge waren dadurch defekt, aufgequollen!
Ich hatte das gleiche Phenomen, Auf dem Prüfstand ok, im Fahrbetrieb immer heftig nach links. Nachdem ich wegen eines entgegenkommenden Lininbusses auf meiner Spur eine Vollbremsung auf trockener Strasse machen musste und es mich nur noch gegen den Bus gezogen hat, dachte ich , das wars ! Nach 2. Prühfstand Test : heftige Unterschiede Vorne, Hinten ok.
Ich habe dann die Bremsen geöffnet und gesehen dass der Radbremszylinder die Beläge, beim Vorgänger, eingesaut hat, diese mein lieber Vorgänger aber "gereinigt" hat.
Beim Bremsvorgang fingen diese aber wieder an zu schwitzen und die neue Undichtigkeit hat's verschlimmert. Da ich aber gelegentlich einen Hänger ziehe, habe ich mich entschlossen es richtig zu machen : neue RBZ, neuer Simmering, neue Beläge mit den Trommeln zum Ausdrehen und Anpassen gegeben, penibel sauber eingebaut ...... und jetzt kann ich sogar die Hände vom Steuer nehmen bei heftigem Bremsen - DEAD STRAIGHT !
Warte nicht mach es richtig, es lohnt sich.
Gruss der Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Wenn Prüfstand OK, dann sind erstmal die Kontaktflächen der Bremseinheit auch OK
Wenn im Fahrbetrieb das Fahrzeug wie du schreibts
Beim Fahren und hart Bremsen
ausbrichst, hast du vermutlich das Problem aus der Richtung , Lenkgetriebe, Relais, Spurstangenköpfe. weiterhin kann der Teufel im Bereich deiner Blattfederaufnahmen und Achsanschlüsse liegen.
Hochbocken und überprüfen, das währe dann mein erstes Vorgehen.
Da ich dich als versierten Schrauber einschätze:D, schließe ich mal Luftdruckabfall auf einem Rad aus
Räusper.
Hier ist der Reifen-Luftdruck gemeint. Ungleicher Luftdruck in den Reifen einer Achse hat auch Auswirkungen auf die effektive Bremsleistung je Rad und kann somit Ursache schief ziehender Bremsen sein, sowohl an der Vorder- als auch der Hinterachse.
Räusper.
Hier ist der Reifen-Luftdruck gemeint. Ungleicher Luftdruck in den Reifen einer Achse hat auch Auswirkungen auf die effektive Bremsleistung je Rad und kann somit Ursache schief ziehender Bremsen sein, sowohl an der Vorder- als auch der Hinterachse.
Happy rovering - Birger
Und zwar auch auf dem Bremsenprüfstand!
- Thomas! Wie sieht´s denn in den Trommeln aus? Schon mal reingeschaut?
Ok Ok , hab's ja verstanden , aber müsste sich das dann nicht auf dem Prüfstand zeigen wenn ein ungleicher Reifen-Luftdruck das Problem wäre ?
gedeckelte Grüsse Philipp
Zuletzt geändert von oldbanger71; 27.11.2011, 12:46.
whatever is rightly done, however humble, is noble
Leute lest doch mal Thomas Fehlerbeschreibung genau durch.
Beim Fahren und hart Bremsen
Wenn ich Öl in der Trommel habe zieht da mal garnichts während des Fahrens.
Erst nachdem sich einseitiger Wiederstand, sprich Bremsen, einstellt.
Somit ist die Diagnose Öl in der Bremse, bei einem Sachverhalt: Spurversatz beim Fahren und Bremsen Nonsens
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