Ankündigung

**Defender Jupp** · 04.12.2011, 15:28

AW: Inspektion selber machen

Hallo ,
hatte ja versprochen das ich mich melde,
Schmiernippel sind drin , war eine echt fummelige Arbeit,
lasse mir jetzt m 10 Feingewindehülsen drehen in die ich dann 90°
Nippel m 8 setze die etwas weiter rauskommen um das Abschmieren zu erleichtern.

Ölkontrolle bis auf Hauptgetriebe ist gemacht, bin mir immer noch nicht sicher,
wo die Einfüllschraube sitzt,ich werde versuchen ein Foto anzuhängen,
ist es die schwarze Innensechskantschraube ?????

Bitte helft mir da noch mal weiter

Gruss aus dem Westerwald

Jupp

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**Defender Jupp** · 05.12.2011, 11:27

AW: Inspektion selber machen

Hat wirklich noch nie einer von euch den Getriebeölstand überprüft ??

Sonst bleibt mir nur der Weg in die Werkstatt, sind aber leider über 80 km.

Gruss aus dem Westerwald

Jupp

**discoveryTD5** · 05.12.2011, 13:04

AW: Inspektion selber machen

Hi,

wenn Du die Einfüllschraube entfernst, tritt KEIN Öl aus. Wenn Du bis zur Schraube auffüllst, tritt das Öl unter Umständen auch an Antriebs & Abtribeswelle aus. Im Grunde kann man nur ablassen und 2,2Liter auffüllen. Dann stimmt der Ölstand.

**panjko** · 05.12.2011, 22:10

AW: Inspektion selber machen

Hallo Jupp!

Mein TD4 hat erst 8000 Kilometer hinter sich,deshalb kann ich Dir Deine Fragen nur unter Vorbehalt beantworten,aber besser als nichts.
Das schwarze Ding auf Bild zwei ist wohl die Einfüll- und Kontrollschraube.Wahrscheinlich hat die keinen Inbus sondern Torx,vielleicht T 55 wie beim TD5 ? Beim TD5 stand das Öl bis zu dieser Schraube,dass das beim TD4 anders sein soll...?Wenn Du keine Undichtigkeiten am Getriebe hast,dürfte die Menge stimmen.Dreh einfach mal raus und steck einen Finger rein.

mfg Panjko

**Ingo** · 06.12.2011, 07:28

AW: Inspektion selber machen

Zitat von discoveryTD5 Beitrag anzeigen

Hi,

wenn Du die Einfüllschraube entfernst, tritt KEIN Öl aus. Wenn Du bis zur Schraube auffüllst, tritt das Öl unter Umständen auch an Antriebs & Abtribeswelle aus. Im Grunde kann man nur ablassen und 2,2Liter auffüllen. Dann stimmt der Ölstand.

So einen Unsinn liest man selten. Öl auffüllen bis es aus der Auffüllöffnung tritt - Schraube rein und fertig. Wenn man vorher die Menge gemessen hat wird man feststellen, das es nichteinmal 2,2L waren.

Getriebeöl prüfen:
Schraube raus - in der Regel läuft etwas aus der Öffnung, dann passt der Füllstand. Oder mit dem Finger in die Öffnung und fühlen wo das Öl steht. Richtiger Ölstand ist IMMER Einfüllöffnung

**dust devil** · 06.12.2011, 10:05

AW: Inspektion selber machen

die Schraube ist kein Torx 55 wie beim TD5 sondern defintiv ein Inbusschlüssel, Grösse 10 mm wenn ich nicht irre

grüsse

dust devil

**discoveryTD5** · 06.12.2011, 13:27

AW: Inspektion selber machen

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Richtiger Ölstand ist IMMER Einfüllöffnung

beim TD4 ist es halt kein "Blödsinn" und mit dem Begriff IMMER wäre ich schon aus gebotener Bescheidenheit IMMER vorsichtig

**Gast** · 06.12.2011, 18:47

AW: Inspektion selber machen

Die Frage war doch "welche der wie eine Einfüülschraube aussehenden Schrauben auf der rechten Seite des Getriebes ist die einfüllschraube?"

Ich hab Anfang 2008 das Getriebeöl abgelassen und neues eingefüllt. Hab die falsche Schraube "die so aussieht wie" erwischt und hätte locker noch 3 Liter zu den 2,5 Litern nachfüllen können, bis es rausgelaufen wäre. Mein :] hat dann mit mir ne halbe Stunde die richtige Schraube gesucht (da gabs das WHB nur beim :])

@Ingo
Die Anordnung der Schrauben ist beim TD5 völlig anders und führt auch nicht zu Verwechslungen. Beim TD4 sind das "4" gleiche Schrauben in Fahrtrichtung rechts, und eine hat was mit dem Gerödel innendrin zu tun. Die sollte man z.B. gar nicht erst lösen.

Das WHB des TD4 zeigt diese Schraube - leider ist die Umgebung auf diesem Bild kaum zu erkennen. Es ist ein Rätselraten welche Schraube es nun ist. Es ist zumindest keine der höher gelegenen - s.o.

LG
Roland

**X-Country** · 06.12.2011, 19:20

AW: Inspektion selber machen

Bestätige, genaus so ist es Roland...
:)

mfG

**Ingo** · 07.12.2011, 10:42

AW: Inspektion selber machen

Zitat von discoveryTD5 Beitrag anzeigen

beim TD4 ist es halt kein "Blödsinn" und mit dem Begriff IMMER wäre ich schon aus gebotener Bescheidenheit IMMER vorsichtig

Ich hab keinen TD4 keine Frage. Bisher - also bis zum TD4 war es normal den Ölstand bei Schaltgetrieben wie von mir beschrieben zu prüfen.

Ab TD4 ist es also keiner Werkstatt mehr möglich bei Inspektionen wie vorgeschrieben den Ölstand zu prüfen. Man lässt das Öl also ab um die vorgeschriebene Füllmenge wieder einzufüllen zur Prüfung. Sehr sinnvolles und durchdachtes Feature. Das Getriebe hat also auch keine Entlüftung wo bei Überfüllung und zu hohen Drücken ohnehin das Mehr an Öl herausgedrückt würde - und die Wellen haben auch keine Simmerringe deren Aufgabe es ist Wellen zu dichten.

Dann ist das wohl so beim TD4. Was für ein Scheissauto

**Gast** · 07.12.2011, 11:12

AW: Inspektion selber machen

@Ingo

nee, nee musst schon alles im Zusammenhang sehen. Wir reden hier über "Inspektion selber machen" und "TD4".
Wenn ich an zwei TD4 im Jahr nen Getriebeölwechsel mache, weis ich welche Schraube zum Einfüllen gedacht ist, kann ich mich noch erinnern. Wenn ich weis welche es ist, kann ich auch den Ölstand kontrollieren.
Für den TD4 ist aber im Getriebe kein Ölwechsel mehr vorgesehen. Liftetime-Füllung nennt man das wohl auf Neudeutsch.
Also muss man da nicht ran und wers doch macht, weil er z.B. der Lifetimefüllung nicht traut, ja nun, der hat das Problem mit dem Finden der richtigen Schraube. Und das man da auch noch mehrere gleich aussehende Schrauben auf verschiedenen Höhenniveaus verbaut hat, macht es nicht leichter.
Auch das Wissen um einen kompletten Getriebeausbau incl. zerlegen, wenn man ausgerechnet die falsche Schraube erwischt hat, lässt bislang ungeahntes Spannungsknistern aufkommen.

LG
Roland

**Ingo** · 07.12.2011, 11:17

AW: Inspektion selber machen

Ja klar Roland da gebe ich Dir Recht. Es ging lediglich um die banale Prüfung des Ölstandes - unter der Voraussetzung das man weiss welche Schraube das ist :)

**Gast** · 07.12.2011, 11:19

AW: Inspektion selber machen

@Ingo

ich muss auch noch dran denken, dass ich MY07 habe und in der Zwischenzeit das Getriebe mehrfach ge- und verändert wurde. Diese Änderungen kenn ich nicht - kann also nicht ausschließen, dass sich in Hinsicht der Schraubenköpfe bzw. ihrem Aussehen nicht auch schon wieder was geändert hat.

LG
Roland

**discoveryTD5** · 07.12.2011, 12:08

AW: Inspektion selber machen

Die Getriebeölfüllung des TD4 hält 200.000km. Prüfung ist nicht vorgesehen (wie bei vielen aktuellen Fahrzeugenauch), ausser bei Verlust. Land Rover hat ein Bulletin geschrieben, in dem das Verfahren so beschrieben wird, wie ich es geschrieben habe. Für den Transit gibt es eine Kontrollanweisung das das Getriebeöl 7-13mm unter der Kontrollbohrung stehen soll.
Ob man das für den TD4 übernehmen kann, weis ich nicht. Und ob mir das gefällt oder nicht ist auch egal. Da es offensichtlich ja ein Dichtigkeitsproblem beim Befüllen bis zur Einfüllöffnung gibt, wollte ich das hier nur kundtun; von mir aus kann irgendwer ja auch oben ein Loch reinbohren und bis dahin auffüllen nach dem Motto viel hilft viel

**marsulandy** · 07.12.2011, 12:17

AW: Inspektion selber machen

Zitat von ypsnew Beitrag anzeigen

Für den TD4 ist aber im Getriebe kein Ölwechsel mehr vorgesehen. Liftetime-Füllung nennt man das wohl auf Neudeutsch.

LG
Roland

Hallo Roland :)

Stimmt, da ist kein Ölwechsel vorgesehen.
LR tauscht direkt das Getriebe

Zumindest bei meinem :D
90.000Km Laufleistung und das vierte Getriebe

Also, im schnitt alle 20.000 ein neues :D

Gruß Ralf.;)

PS.: Ist nur Spass, nicht das, das jemand falsch versteht

;)

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