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ich bin gerade dabei eine Salisbury-Achse zu zerlegen. Zum Differentialausbau braucht man ja dieses Spreizwerkzeug oder geht das auch ohne? Wenn ja wie? Oder hat jemand dieses Werkzeug und kann hier eine Skizze oder so posten, damit ich mir das nachbauen kann.
hast du das whb? da sind skizze und bemaßungen drin. wenn du es nicht hast findest du es sicher auf guidos blog.
ob man es braucht? wenn du die achse nur zerlegen und nichts verändern willst, wahrscheinlich nicht. dann reicht ne knippstange.
wenn du eine überholung, neulagerung und herstellung der korrekten vorspannung der lager möchtest, dann brauchst du es sicher.
gruß rainer
Skizze klar hatte ich mir auch schon gesehen. Habe heute das WHB nochmal nach Maßen durchforstet und leider keine gefunden. Kann mir da jemand hier evtl. weiterhelfen?
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es reicht, einen Wagenheber unters Diffgehäuse zustellen und damit gegen selbiges zu drücken. Dadurch soll sich das Diffgehäuse ausreichend spreizen...
N'abend, ich hab' mir vor zwei Jahren mal so ein Teil gebaut. Ich kann das morgen mal fotografieren und hier einstellen. Könnte ia hilfreich sein.
Gruß Stefan
Spät, aber vielleicht doch noch hilfreich:
Hier zwei Bilder vom Achsspreizer.
Ich hab' den größenverstellbar gebaut, damit ich ihn auch noch anderweitig einsetzen kann (z.B. Achse vom MG und anderen Engländern).
Das Werkzeug ist, denke ich mal selbsterklärend.
Wenn's dennoch Fragen gibt, fragen.
Gruß Stefan
Bei der Salisbury geht es auch ohne Achspsreizer. Ein kleines Stemm- oder Nageleisen zum Hebeln reicht völlig aus.
Natürlich ist so ein Achsspekulum die ordentlichere Methode, aber das Diff geht ohne rein und raus. Hab ich schon mehrfach hinter mir. Lieber in einen Stapel Packdecken investieren. Da man unterm Auto liegend, wie immer alleine schraubend, selten die herkulische Dauerleistung aufbringt, die notwendig wäre das Diff rauszuhebeln und mit ausgestreckten Armen ohne abzulegen unterm Auto hervor zu nesteln. Oder ich bin einfach zu alt. Auf jeden Fall ist es ein guter Tipp einen hohen Stapel Packdecken unter das Diff zu packen, da kann man das Diff prima ablegen.
Hallo,
Eigenbau aus Profilrohr 40x40x4. Die Rasten sind abgedrehte 8.8er Schrauben. Eine Arbeitszeit von ca. 3h und hat hervorragend den Zweck erfüllt.
Gruß
Teufelsmoor
Schliesse mich Guido an. Ist die Vorspannung korrekt eingestellt lässt sich das Diff mit zwei Hebeln ohne Probleme rausziehen (und auch wieder einfahren). Kein Problem ohne dieses Spreiztool...
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