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Wieso is es kein Abenteuer den auf nem Trailer zu holen? Muss ja nich mit nem Dummrumsitzauto sein, pump dir nen 88er(es muss der Kurze sein das läuft mit Anhänger noch beschissener:D)und nen Anhänger und los:D

Sei dir einfach drüber klar das es so oder so Geld kostet und stressig wird. Und wenn die Serie die sich dich aussucht eben Spanierin is is das eben so;)

Und mal ehrlich, ein großer Teil der Refake-Ersatzteile aus UK für die Serien von da passt warscheinlich weder an die UK Serie noch an den Santana:D Passendflexen musste ich zumindest auch regelmäßig!

Also wenn du Sie gefunden hast oder Sie dich dann los, egal wie und dann klappt das auch weils klappen muss;)

Ich hab das ein oder andere sausen lassen und ärgere mich heute drüber, nur weils in England stand...

Liebe Grüße, und berichte er

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OCH,ABENTEUER WILL HIER WER HABEN..............???

einfach mit dem normalen KURZZEITKENNZEICHEN nach
spanien düsen,santana kaufen und mit kurzzeitkennzeiche zurück.....
..........spätestens in deutschland isses legal........... :D :D :D :]

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@ Siggi Super und beim Unfall mit dem nicht getüvten Auto (ich sach nur Bremsen) dann unversichert. Das kann im GEfängnis enden! Schwachsin!!!

@Kilian Bei mir war das aber etwas anders 2007. Erstens brauchte ich die N.I.E. nicht zum Kauf, bloß zum Zulassen. Und N.I.E ist eigentlich kein Problem. Kann man aus D übers Konsulat machen, alles was man braucht ist ein Pseudo-Wohnsitz itgendwo in E. Und zweitens wollte keiner meine Papiere behalten. Ums kurz zu machen, wenn man mit N.I.E. runterfährt kann man dort eigentlich problemlos a. zulassen, was einem gehört und b. versichern, was man zugelassen hat (Reihenfolge beachten).

Die alte ewige Diskussion ums Überführen auf eigener Achse fang ich hier jetz nicht zum x-ten mal an, dafür gibt´s ne SuFu. ABER: MIR ist nur ein legaler Weg bekannt aus E auf eigener Achse zu überführen: Spanische Ausfuhrzulassung (6 Tage oder 6 Monate, ITV (HU) vorrausgesetzt, also grüne Schilder, und spanische Haftpflichtversicherumng. Ich konnte übrigens meine deutsche Schadensfreiheitsklasse anrechnen lassen. Habe für 6 Monate dann 160 € bezahlt.

LG Nico

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Hallo Nico
Weisst Du wieviel Spanier ohne irgendeine Versicherung rumdüsen. Also aufgepasst wenn Du das nächste Mal in Spanien unterwegs bist, nicht dass Dich so einer noch ins Gefängnis bringt. ;)Und der spanische TÜV ist mit Sicherheit kein Garant dass der Wagen auch OK ist.
An alle anderen: Wenn man nicht selbst zum Trafico zur Zulassung geht sondern das über einen Gestoria laufen lässt (was allgemein üblich ist), behält man keine Papiere zurück. Das einzige was man erhält ist eine Bescheinigung für 60Tage dass das Auto gerade umgemeldet wird. Fahren kann man in der Zeit in Spanien problemlos damit, nur ins Ausland weiss ich nicht ob das sinnvoll wäre. Manchmal zieht sich so ne Ummeldung über Monate hin. Manche bekommen Ihre Papere wieder wenn der Wagen dann schon längst auf dem Schrott ist. Deshalb wenn man sowas macht, vorher zuverlässige Leute suchen oder selber machen. Ich rede hier von Andalusien. Im restlichen Spanien geht das wohl geregelter vor sich.
Gruss Burdon

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Lieber Burdon, ich weiss schon, dass in Spanien nicht alles so deutsch gesehen wird und das ist gut so! Einer von vielen Gründen Spanien zu lieben. Ich will auch nicht den Oberspießer raushängen, persönlich fände ich weniger Regeln eh schön. Leider sind die meisten Leute dafür aber zu doof. In diesem speziellen Fall seh ichs dann aber doch eng. Wieviel Spanier ohne Versicherung rumfahren ist mir Wurst, da komm ich ja nicht für innen Knast, ich krieg höchstens kein Geld von denen. Was aber passiert wenn Du ohne Haftpflicht mit einem nicht verkehrssicheren Fzg. in Frankreich ein Schulkind überrollst, sollte Dir zu denken geben. Was der spanische "TÜV" kann oder nicht kann lässt mich auch kalt, es geht ums Rechtliche. Wer da den Coolen raushängt, läuft Gefahr sich mal schwups sein Leben zu versauen (und das anderer Leut). Oder wie soll man das sonst sehen, wenn man ne Verurteilung wegen fahrlässiger schwerer Körperverletzung und sechsstellige Eurosummen für Krankenhaus und Rehakosten aufbringen muss? Oder gleich Totschlag?

Abenteuer immer gern, aber bitte nicht auf Kosten anderer!

LG Nico

P.S. Meine Papiere lagen (angeblich) auch bei einem Gestor (so ne Art Agent für Behördengedöns, das kannst Du dem Threadstarter besser erklären ;)). Nachdem ich die da raus gepult hatte, wars bei der Zulassungsstelle nicht umständlicher oder langwieriger als in D auch. Ich sprech übrigens kein Spanisch (außer Speisekarten) und bin bei allen Ämtern und der Versicherung und beim Kauf klar gekommen. Das größte Hindernis war die N.I.E., aber da war ich selbst schuld.

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völliger blödsinn..............das auto ist 1.) versteuert und versichert
und 2.) wenn man nicht merkt das es ironie war,sollte man nicht antworten.
mit 5tages-zulassung muss das auto keinen TÜV haben und wer mit einer
defekten bremse fährt (wo steht das übrigens) gehört sowiso eingesperrt.

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Beim Abschließen der deutschen Kurzzulassung verpflichtet sich der Abschließende dafür zu sorgen das die Fuhre verkehrssicher ist. Ob sie es denn war wird dann warscheinlich im Schadensfall nochmal nachgeprüft. Dabei ist aber soweit ich weiß egal ob die Kiste TÜV(also den echten aus Deutschland) hat oder nicht!
Wäre also wumpe mit was für einer Kiste du unterwegs bist, im Ernstfall wird eh alles ner allergenauesten Prüfung unterzogen und da findet man bei JEDEM Landy/Santana/Serie irgendwas das gerade nicht 100% stimmt. Wer was anderes behauptet belügt sich selbst!

Und außerdem(nein ich will keine Diskussion lostreten aber das muss ich mal gerad loswerden):
Mit nem gerade gekauften Fahrzeug, nach ner knappen Durchsicht und eventuellem Motorölwechsel, mit altem Zahnriemen/ungeprüfter Steuerkette, Reifen die nur kritisch begutachtet wurden, Öle auf den Achsen hat doch von euch keiner zwischen Tür und Angel in Spanien gewechselt... Würde ich keine 1500km Autobahn fahren, zumindest nicht ohne brauchbares Begleitfahrzeug. Und dann kann man die Kiste eben auch mit diesem Trailern und fertig.

LG Lennart

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:D naja, also ich bin die 1500km Autobahn gefahren, genau waren ist 145x :) das ganze auf 20 jahre alten reifen und mit 800kg teilen beladen - in worten: selbst das dach war voll! aber es geht, wenn man vorher alles richtig gemacht hat - und glück hat! andererseits, ok, ich hab meine karre in valencia (dem "bundesland" ) gekauft und auch noch ein paar andere dort angeschaut: wenn der bock itv hat, dann gehen die bremsen auch - und noch einiges anderes. nach meinem empfinden/erleben nehmen sich itv und tüv fast nichts - außer das itv sich halt nur um die wichtigen sachen kümmert, wofür ja irgendwann der tüv auch mal gut war! (wobei das nun wieder ja auch regional unterschiedlich sein kann).
NIE übers konsultat wusste ich nicht, ist aber eigentlich naheliegend. bei mir ist es einfach so: ich habe eine idee, ich gehe vor ort, schau mir an was dort geht, mache einen plan und setze ihn um.
für jemanden der versucht die 100% marke zu erreichen, sich vorher lange einliest und was man alles kann - ja, der wird es vllt irgendwann machen, aber mit hoher wahrscheinlichkeit nicht. es gibt (auch in diesem forum) einfach zu viele, die einem angst machen, von sachen erzählen die passieren könnten (vielleicht, ganz arg vielleicht, am ende ist die wahrscheinlichkeit im lotto zu gewinnen und am selben tag vom blitz getroffen zu werden größer), horrorgeschichten auspacken etc. Es wird sich immer einer finden der vor der schrägsten gefahr warnt - selbst wenn er es selbst nicht erlebt hat, angst davor haben kann man ja!
thema gestor: kenne ich vom hörensagen aus frankreich, wusste ich nicht, dass es das in spanien auch gibt :) mit einer kopie und irgendeinem geschreibsel ganz offiziell rumzufahren - ja, das kenne ich schon eher.
thema teile: bei mir ist fast alles identisch zum LR. der motor ist ein verlängerter 4zil diesel, das 5 gang getriebe (lt85) ist "offiziell" von landrover - im verteiler gibt es trotz gleicher bezeichnung unterschiede. sonst sind es dinge wie hecktüren und lichter. bei mir ist die schottwand gleich, die türen (waren es original mal), das dash,... und mal im ernst: wie häufig brauche ich ein neues dach?! doch nur wenn ich auch neue außenspiegel brauche, weil das auto sich drüber abgerollt hat! naja, dann kann ich mir auch (wenn alles schief geht) eine LR dachschale mit passender hecktür leisten - auch wenn es dann halt wieder rein regnet ;)

nicht ganz so ernst gemeinte grüße,
kilian

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@Siggi Andersrum wird ein Schuh draus: Hätte ich gemerkt, dass das Ironie war, hätte ich nicht geantwortet. Im Irrtum blieb mir doch keine Wahl ;)

Jedenfalls wäre es mir neu, dass deutsche 5Tages-zulassungen im Ausland Versicherungsschutz gewähren? Ist das neuerdings so?

Natürlich ist jeder für die Verkehrstauglichkeit selbst verantwortlich (zunächst). Ich habe meinen daher in E vor der Überführung in eine Werkstatt gegeben um eben die wesentlichen Dinge sicherzustellen. Für die Verkehrstauglichkeit verantwortlich zu sein beinhaltet auch, die notwendige Überprüfung durch Sachverständige durchführen zu lassen.

Trotzdem geht es im Schadensfall mit einem technisch mangelhaften Fahrzeug schnell mit einem nach Hause (sprich Haftpflichtversicherer nehmen einen in Regress), wenn eine Prüfung versäumt wurde. Und bei strafrechtlichen Konsequenzen macht es den Unterschied zwischen fahrlässig und grob fahrlässig aus.

Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass man sein Gehirn benutzen darf bevor man sich mit einem alten Karren auf eine lange Reise begibt? Friede? Ich für meinen Teil übergebe den Thread wieder dem Themenstarter... :)

@ Kilian Die Einstellung hat mich auch nach E gebracht. Durch ewiges Abwägen und Zögern wäre ich da nicht hingekommen - manchmal muss man sich einfach drauf einlassen! Vor Ort zu sehen was geht und dann Lösungen zu finden war für mich das Abenteuer. Allerdings hat es mich eben auch 4 Wochen Aufschub und einen zweiten Flug gekostet, weil ich auf die N.I.E. warten musste. Das hätte ich Zuhause klären sollen.

LG Nico

P.S. Noch ein Wort zu den Kosten, weil das ja gefragt wurde: Ich würde das etwa so ansetzen: 2000€ für ein solides AUto, 1000€ für Spesen, Überführung, erste Ölwechsel, Teile etc.. Ich halte es für machbar mit einem Budget von 3000€ in 14 Tagen ein schönes Auto aus Spanien zu holen. Was meint Ihr? Bei mir waren es 2007 1500€ fürs Auto und 1500€ für den Rest, aber ich hatte eben auch einen nicht geplanten Rück- und zweiten Hinflug und habe mir 300€ Werkstatt gegönnt (würde ich heute nicht mehr tun, aber damals war ich ja Vollnoob). Und ich hatte das Glück, privat bei Freunden unterzukommen.

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du meinst die spritzwand sieht gleich aus, sicher ist, die a-säulen passen nicht, die fußräume und pedalerie sind anders, bremslichtschalter ist von peugeot(englischer passt nicht, hat anderes gewinde).
am amaturenbrett sind alle schalter andere, ersatz gibt von renault.
das getriebe, ist leider teilweise anders übersetzt, so es ein original spanisches ist; da passen dann auch einige zahnräder nicht, kann man aber auf englische rückrüsten( braucht dann aber auch das vorgelege).
transfergetriebe ist auch komplett anders( hat es bei den ersten englischen prototypen so gegeben, teilesuche nur in spanien).
ölfilter, ist zwar von mann, aber in deutschland nicht erhältlich, ersatz im porscheregal, der vom 911 turbo passt.
das sind nur einige beispiele, könnte ich endlos fortführen die liste. sind oft kleinigkeiten, aber wenn du die brauchst und nicht weißt woher, kannst du verzweifeln.
gruß rainer

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Also Rainer, ich weiss nicht. Aber bei mir sind im Dash die exakt gleichen Kippschalter, die ich auch in der Serie hatte. Ich habe überall zöllige Gewinde und glaube daher nicht wirklich daran, dass der Bremslichtschalter von Peugeot sein soll. Den Mann Ölfilter hole ich immer beim Autoteilhändler um die Ecke, der hat den im Regal liegen, auch als ich da das erste Mal aufgeschlagen bin. Die Pedalblöcke die ich hier habe sind auch die gleichen wie in der Serie und die Schottwand sieht bei mir wirklich genau aus wie die LR! Ich hatte auch diesen runden Getriebetunnel, nicht den eckigen den spätere Santanas machmal haben.
Gruss,
Kilian

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Mr Option hat auch, wie er schreibt, den SIIIa, was wahrscheinlich schon der Santana mit der großen Windschutzscheibe, ohne Lüftungsklappen ist - der hat ein anderes Amaturenbrett und sonst wird einiges so sein wie er schreibt, aber spezifisch für seinen SIII "a" oder besser für diese Baureihe...
lg. flo

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Den hier hab ich in der Nähe von Alicante fotografiert. Ich glaub, der hat keinen "TÜV" mehr, aber mit der 5-Tageszulassung wäre eine Überfahrt auf eigener Achse bestimmt möglich.

Gruss,
Jürgen

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stimmt ich hab den 3a. trotzdem hat kilian lediglich glück mit der bestückung seines autos. ab bj 80 haben die ne zeitlang beide varianten parallel gebaut und während der fortwährenden finanzielle schwierigkeiten bei santana, haben die auch später immer wieder mal "alte modelle dazwischen gebaut, manchmal auch gemischt, es wurde eben verbaut was an teilen grad auf lager war. das macht die sache schwierig. vor 1980 ist das deutlich einfacher.

gruß rainer

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hm naja ok, aber man sieht doch sehr sehr viele Serie Santanas mit der englischen Spritzwand. Also ich hab so einige gesehen daher muss man sich dann halt was passendes raussuchen.

Grüße
Oli