AW: Leidiges Thema Heizleistung

Ich glaube Ingo kann auch zum Geräusch was sagen, es geht hier ja nicht um den absoluten Schallpegel im Auto sondern um Veränderungen. Kann schon sein, dass Ingo's Karre davor schon laut war, wie er sagt wurde sie aber nicht lauter bzw. kamen keine neuen Geräusche dazu. Das sollte man auf andere Autos umlegen können...

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Also, ich fahre seit mehr als einem Jahr ohne diesen Luftsammelkasten rum und konnte keine Veränderung des Geräuschpegels feststellen.
Dagegen hat sich die Heizleistung deutlich verbessert.
Die Standheizung läuft nur im Stand, also besteht da schon mal keine Gefahr der Vergiftung.
Während der Fahrt ist es auch unwahrscheinlich das Abgase durch eine defekte Auspuffanlage oder so,
in den Wärmetauscher gesaugt werden.
Die größten Wärmeverluste habe ich allerdings immer nach Fahrtantritt durch diverse Undichtigkeiten der Karosse, speziell der Türen und fehlende Dämmung.
Man kann deutlich spüren, wie der Innenraum abkühlt.

Gruß Toro

AW: Leidiges Thema Heizleistung


Bei der Temperatur wird es nicht warm im Audole, die Heizung(orchinal:D) bläst dann ein warmes Lüftlein ins innere, aber bei den Aussentemperaturen meinste richtig Warmluft zu spüren:o:o

Aber bei den Temperaturen sitzt man ohnehin mit warmer Kleidung im Landy, und solage es nicht zieht lässt es sich aushalten, Handschuhe innen sind Pflicht

AW: Leidiges Thema Heizleistung

Ich bin gern im Gelände - ob ich mein Auto bedienen kann oder nicht das können die beurteilen die dabei sind. Ich umfahre Wasserlöcher wo mir der Schlamm in den Wagen läuft - andere haben Freude daran da reinzuhämmern. Warum auch nicht? Ich kenne die Leute und die Autos - ich sehe wer wo herumfährt - und ich sehe anschliessend den ADAC der Autos auflädt, lese danach die Beiträge wo die Lichtmaschinen auf der Autobahn den Dienst quittieren - oder komische Kleinteile aus der Kuopplungsglocke fallen. Diese Lichtmaschinen haben vorher Schlamm umgerührt - die Zweimassenschwungräder laufen auch oft im Wasser. Da muss ich nichts wissen - da muss ich nur gucken. Mehr nicht

Mein Auto läuft bei Salz und Schnee nicht. Wenns dann mal trocken und sonnig ist im Winter - dann fahre ich ein paar Stunden durch die Gegend. Bei möglicherweise -10°C. Dann ist mir kalt - also brauche ich eine taugliche Heizung.

Lieber Erik - es ist schön das Du an etwas glaubst - aber an Wissen im Zusammenhang mit dem was ich tue oder lasse hapert es ein wenig

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ich wäre ja du lieber ingo wenn ich wüsste was du tust oder lässt.aber deine äusserungen sind nicht weniger subjektiv wie meine.vaya con dio!erik

AW: Leidiges Thema Heizleistung

Dat macht doch nix Erik. Kein Grund zu streiten. So sind wir halt =)

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Besten Dank nach Schweden,

Handschuhe mit langen Stulpen sind vorhanden. :D
Schaffelleinlegesohlen in den Schuhen auch. :D
Auch ne Pelzmütze ist im Geraffel vorhanden!

Verbaut ist eine Eberspächer Wasserstandheizung.
Kann die im Dauerlauf betrieben werden?
Wenn ja, wie?

Ist es ratsam nur den Kühlwasser WT gegen Außenluft zu verblenden oder auch den daneben stehenden LLK? (ist ein 300tdi und ja, der Viscolüfter wird ausgebaut)

Der Motor wird von oben und unten gegen Abstrahlung gedämmt.

Ein zusätzlicher Radiator im Heck soll für Wärme im Fond sorgen.

Neben dem Hecktank sind zwei Seitentanks verbaut. Einer davon könnte die ausschließliche Versorgung der Standheizung übernehmen. Petroleum/Kerosin ist dafür angepeilt.

Ist es ratsam die Diesel (oder was auch immer dort verfügbar sein mag) führenden Leitungen mit Rohrbegleitheizungen auszurüsten?
Wenn ja, wie gehtn das? Und was sagt die Batterie dazu?

DiFi wird per Standheizung/Kühlwasser beheizt.

Tipps werden auch weiterhin immer noch gern angenommen. :D

Kurt

AW: Leidiges Thema Heizleistung

Bei allem ist wichtig, die Batterie muß voll sein, bei Deinem Vorhaben würde ich zwei Batterien einbauen, eine für Verbraucher mit Trennrelais zur Fahrzeugbatterie, wenn dann die Verbraucherbatterie nur bei ca. 50% arbeitet (je kälter je weniger Leistungsabgabe) ist für den Motor dann ganz schnell nix mehr da, ausserdem würde ich ein Ladegerät mit einbauen und so oft wie möglich laden.

Öle in den Achsen, so dünn wie Möglich, man fährt mit den normalen so als ob die Handbremse fest wäre, beim fahren kuppeln und der Karen steht.

Bei mir ist der Kühler im Winter zu, habe vorm Grill eine 9mm Plywoodplatte.

Diesel in Schweden friert nicht ein, weiß allerdings nicht wie die Dieselqualität im Osten ist.

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Hallo,

nochmal zum ursprünglichen Thema zurück, bei meinem TDI habe ich den Wärmetauscher getauscht und war danach mehr als zufrieden! Bei dem Alter der TDIs bestimmt eine Überlegung wert.
Die Heizleistung war, noch, besser als im jetzigen TD5.

Das Luftprinzip ist wohl immer noch das gleiche geblieben.

Während der Fahrt bei ganz niedrigen Temperaturen haben ich, aufgrund der fahrerfreundlichen guten Durchlüftung, dann doch immer wieder die Luftstandheizung mitlaufen lassen :)

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Hallo Jörg, an Luftstandheizung habe ich auch schon gedacht, aber wo hast du sie verstaut/verbaut? Danke für Tipp! longTom