Ankündigung

**landlord** · 22.12.2011, 09:27

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Da hast du recht.
Und wieder vermute ich den Defekt nicht am Sensor selbst, sondern am Stecker/den Leitungen zum Hochdrucksensor. Beim Wechsel des Senors wurde auch der Stecker abgezogen und wieder aufmontiert. Das reichte bei mir auch aus mir das Auto 3x als repariert zurückzugeben um nach einer wechselnden KM-Zahl wieder genau denselben Defekt zu verursachen. Eien Wackelkontakt ist nun mal ein Wackelkontakt. Hat damals auch keiner verstanden und es wurde so ziemlich alles gewechselt. Natürlich ohne bleibenden Erfolg.

Wie bereits gesagt sind die Hochdrucksensoren nach Aussage von Bosch sehr haltbar, während den Injektoren eine Lebensdauer von ca. 150 tkm zugestanden wird bevor diese überholt werden sollten. Einen festen Wechselintervall gibt es allerdings nicht.

**JustMe** · 11.01.2012, 09:25

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Landlord , du lagst vollkommen richtig. Kabel war/ist defekt.
Das Originalkabel wurd von der Werkstatt überprüft. Pins neu "befestigt" etc., mit dem Hinweis, daß wenn das Problem wieder auftritt, das Kabel getauscht werden müsse.

Hielt jetzt genau wieder ca. 2.500 km. Ruckeln fängt wieder an.
Kurze Frage: Ist der Austausch des Kabels eher "Plug & Drive" oder benötigt man doch einige Kenntnisse?

**Resi** · 13.01.2012, 07:05

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Na herzlichen glückwunsch.......

Mein freelander td4 bj 2004 steht genau aus diesem grund seit dienstag in der werkstatt und ich denke, da hab ich wohl noch eine menge vor mir:-( !!!

Auch genau dieses ruckeln bei der gleichen km/h Angabe, ganz sporadisch und erst nach ein paar km fängt es an. Manchmal nach 5, manchmal erst nach 30... Als wenn der motor zu wenig diesel bekommt. Das geht mir voll auf die nerven, stehen geblieben bin ich aber nich nicht, obwohl ich das problem schon seit oktober habe. Will aber im februar mir ner freundin an die nordsee und habe angst, daß wir auf dem weg dort hin stehenbleiben mit nem kleinkind an board und ich dazu noch schwanger....

Jetzt steht er seit dienstag bei autohaus palm und gemeldet hat sich noch keiner:-(

Hat irgendwer schon mal seinen freelander in eine reine BMW Werkstatt gebracht (soll ja angeblich der motor von denen sein, dann müssten die sich doch auch am besten auskennen oder?)
Lg resi

**karsten 500** · 13.01.2012, 08:45

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Wenn mein Auto seit Dienstag in einer Werkstatt steht, und sich von Denen noch keiner gemeldet hat, haben Sie ein Problem mit mir, heut ist Freitag, also genug Zeit für die Herrn mal durchzurufen, ruf da an und mach denen Dampf.

Für BMW fällt mir nur die Firma in Braunschweig ein, da würde ich auch mal anrufen und Fragen.

**JustMe** · 13.01.2012, 09:32

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Hallo,

kurze Frage an euch.
Läuft der TD4 auch mit abgezogenem Stecker vom Raildrucksensor.
Notprogramm?

Wenn ja, kann man den übergangsweise abgezogen lassen, bis das neue Kabel da ist?

Bekomm da von den Werkstätten gegenteilige Meinungen.

**Resi** · 13.01.2012, 10:29

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Jo, hab ich gemacht... Mittwoch Nachmittag habe ich die Aussage bekommen: es steht ein Hummer in der Werkstatt, wir fangen heute Nachmittag (also 1,5 Tage standzeit) mit ihrem Auto an... Deswegen habe ich do. noch abgewartet. Heute morgen hab ich gleich angerufen. Aussage: leserät sagt Elektrik, irgenwat an den Kabeln, was jetzt viel zeit zur Überprüfung braucht, weil son Auto hat ja viel Kabel ;-) und das lesegerât sagt nicht genau, welches Kabel!

Na mal sehen, wie lange ich noch warte... Wenn ich mit dem g-modell hingefahren wäre, wäre er ganz bestimmt schon fertig, aber es ist anscheinend "nur" ein kleiner freely !

In Gifhorn haben wir, glaube ich, auch eine BMW Werkstatt, Schubert oder so.
Na mal sehen ;-)

**karsten 500** · 13.01.2012, 10:38

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Hmmm, hier wurde ja schon der Tip des Steckers gegeben, den hättest Du auch gleich angeben können, auch die Herren dort versuchen, wie in anderen Werkstätten auch zu verkaufen, das heist Reparaturen an den Mann/Frau zu bringen die kaum bis keine Ahnung haben, ob das gut fürs Geschäft ist wage ich mal zu bezweifeln, und nur weil ein Hummer in der Werkstatt steht, andere Kunden warten zu lassen geht meines erachtens nach wenig bis gar nicht.
Frag mal ruhig bei BMW nach, frag auch ob Du einfach mal so ohne Termin reinschauen darfst, hol den F1 ab, ob Er fertig ist oder nicht.
Ich sage auch immer vorher wann das Auto dort fertig zu sein hat. Bisher wurde ich nie entäuscht.;):D:D:D Klar ist der Termin dann so gesetzt, das beide Seiten genug Zeit haben.

**Resi** · 13.01.2012, 15:26

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Gerade Anruf bekommen: die vorförderpumpe wäre hin.. 300 Euro das Teil und zusätzlich arbeitskosten, die aber vorher nicht klar wären, weil die das nicht vorher wissen..
Arbeitskosten bis jetzt ( Kraftstofffilter ausgetauscht, obwohl ich das gar nicht in Auftrag gegeben habe ?!?) 232,-

BMW- ich komme;-)

**Resi** · 13.01.2012, 15:50

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Gerade Anruf bekommen: die vorförderpumpe wäre hin.. 300 Euro das Teil und zusätzlich arbeitskosten, die aber vorher nicht klar wären, weil die das nicht vorher wissen..
Arbeitskosten bis jetzt ( Kraftstofffilter ausgetauscht, obwohl ich das gar nicht in Auftrag gegeben habe ?!?) 232,-

BMW- ich komme;-)

**Resi** · 13.01.2012, 20:05

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Ich glaube, ich nehme alles zurück... Eben abgeholt! Auto läuft ohne ruckeln, warum weiß der schinder;-)

**karsten 500** · 13.01.2012, 22:48

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Beobachte das ganze über ein paar Tage, dann weist Du ob es weg ist.;)

**red Toyo** · 13.01.2012, 22:58

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Elektronikprobleme sind zu 99% Stecker- und Kabelbaumprobleme.

Die Motorsteuerung kann sehr wohl angeben, welches Kabel einen Fehler aufweist. Sogar, ob man einen Kurzschluß nach Plus, Masse oder untereinander hat oder ob die Leitung offen = abgefallen ist.
Was LR mit den Fehlercodes anfängt und wie die Werkstatttester programmiert sind entzieht sich meiner Kenntnis.

Übrigens sind die Stecker (Kontakte im Gehäuse und Zungen im Sensor) nur für 5-maliges Auf- und Abstecken ausgelegt. Danach ist mit Störungen zu rechnen. Ich würde in so einem Fall einen neuen Stecker an den Kabelbaum ankrimpen.

Das Tauschen des Spritfilters ist sogar sinnvoll, weil der Fehler kein Vorförderdruck sowohl durch verstopften Filter als auch durch eine defekte Pumpe verursacht werden kann.
Die EKP wird mit einem Relais angesteuert. Deren Spannungsversorgung kann daher nicht mit der Motorstuerung diagnostiziert werden.

Peter

**JustMe** · 16.01.2012, 10:36

AW: Probleme mit Freelander - ruckeln

Hallo,

Kurze Frage an Euch!
Um endlich das Problem mit dem Stecker vom Raildrucksensor zu lösen.

Was wäre denn die bessere/haltbarerer Lösung.

Teilkabel mit Stecker (mit vergoldeten Anschlüssen) zum Einschleifen in den Kabelbaum oder einen "Einsprützdüsenkabelbaum"?

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