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Lager maße Rover HA Diff

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    Lager maße Rover HA Diff

    Hallo,

    Ich bräuchte die Maße oder Norm Bezeichnungen von Den LAgern vom HA Diff.
    Es ist eine Rover Achse mit 24 Splines. Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen da mir die Lager von LR zu teuer sind.

    #2
    AW: Lager maße Rover HA Diff

    Welche Lager meinst du denn genau?
    Die Pattex Bruderschaft

    Die Eichhörnchen-Triade

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      #3
      AW: Lager maße Rover HA Diff

      Alle (vom Antriebflasch vorne und die 2 wo rechts und links vom Differential sitzen.
      Es ist so mein Diff macht Geräusche und das öl ist schon silber metallfarben. Die Zahnräder sehen aber noch gut aus.
      Jetzt möchte ich Neue Lager rein machen und das Diff richtig einstellen.

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        #4
        AW: Lager maße Rover HA Diff

        Schau dir das Tellerrad und den Triebling noch mal genau an. Normalerweise kommen die Geräusche von dort. Sollte ein Lager defekt sein ändert sich normal auch das Tragbild, ist also sehr ungewöhnlich wenn du da nichts siehst...

        Gruß,
        Robert
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #5
          AW: Lager maße Rover HA Diff

          lagernummer von timken findest du im Td4 berich unter Lager Diff nicht erhältlich
          musste mal suchen

          achso wenn dein öl metallicfarben ist sind die 2 lager vom treibling auf futsch.
          ich sprech da aus erfahrung.

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            #6
            AW: Lager maße Rover HA Diff

            ich würde auf salisbury achse umrüsten die ist stabiler.meine hält seit über 300000km und das im schwerstbeladenen 130er.

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              #7
              AW: Lager maße Rover HA Diff

              Im 90 Erik ??
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                AW: Lager maße Rover HA Diff

                Meinst du komplett auf salisbury achse oder kann man nur das Diff umrüsten?
                Hat den schon jemand erfahrugnen mit ashcroft Diffs gemacht?

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                  #9
                  AW: Lager maße Rover HA Diff

                  Hallo Mario,

                  habe vor ein paar Monaten eins von Ashcroft bei Martin eingebaut. War alles problemlos.
                  können wir ja dann bei nächsten Treff drüber reden.
                  Gruß Marc

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                    #10
                    AW: Lager maße Rover HA Diff

                    ich habe nicht gesehen dass du einen 90er fährst.da geht dat nit.

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                      #11
                      AW: Lager maße Rover HA Diff

                      Das mit den Maßen hat sich erledigt.
                      Ich hab mir jetzt eins bei Ashcroft bestellt.
                      Ist denke ich vom arbeitsaufwand auch recht human und man weis das dann die Zahnräder auch gut sind.

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                        #12
                        AW: Lager maße Rover HA Diff

                        Zitat von erik Beitrag anzeigen
                        ich würde auf salisbury achse umrüsten die ist stabiler.meine hält seit über 300000km und das im schwerstbeladenen 130er.
                        Salisbury? Stabiler als WAS? P38? Dieses Märchen ist wohl nicht totzukriegen
                        Idioten. Überall.

                        LostAreas.de - industrieller Verfall

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                          #13
                          AW: Lager maße Rover HA Diff

                          Salisbury stabiler als die Roverachse vorn beim 110er, sieht man ja schon von aussen an den Ausmassen: Das stabile, kräftige HA Salisbury Diff im Vergleich zum zarten, klenen VA Diff beim 110er. Der Kreidler Defender ist aber ein 90er.

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                            #14
                            AW: Lager maße Rover HA Diff

                            hallo ingo die salisburyachse hat ein stabiles gussgehäuse und ist für wesentlich höhere belastungen ausgelegt wie die p38 achse.wir haben beide fahrzeuge im fuhrpark.und über 300000 störungsfreie km im 130er mit wohnkabine sprechen für sich.der wagen hat meisten 4 tonnen gewogen und das kann die schweissblechachse nicht aushalten.und man sollte mal den oilworker fragen warum der hinten keine p38 achse fährt,sondern seinen td4 umgerüstet hat.

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