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**gkuehn** · 05.12.2011, 09:43

AW: Zenith, typisches Problem?

Ich glaube ich mach mal ein Spaghetti Flussdiagramm "Was wenn der Hobel nicht läuft".

Immerwährende Reihenfolge: Treibstoff -> Elektrik -> Gemisch.

Alles andere führt in der Regel dazu, dass man die Kernbaustelle um eine Reihe von Nebenbaustellen erweitert und das Fehlerbild im Gefechtsnebel des Hierunddortrumplanlosschraubenaktionismus vollends verschwimmen lässt. Am Ende steht dann oft eine Ebayanzeige mit einem Auto, das bis zum Abstellen ganz gut lief *lach*.

abfolgende Grüße

**series 3** · 05.12.2011, 12:21

AW: Zenith, typisches Problem?

tja, so isses.

danke zunächst für die rückmeldung. kondensatorfehler ist natürlich auch schwierig "nachweisbar", und auch neuteilen pflegt man ja oft nicht zu trauen.....

das mit dem tröpfeln will mir allerdings noch nicht in den kopf. sobald meine mühle läuft prüfe ich das in mehreren lastfällen nochmal nach.

grüsse helmut

**robertz** · 05.12.2011, 13:17

AW: Zenith, typisches Problem?

Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen

Immerwährende Reihenfolge: Treibstoff -> Elektrik -> Gemisch.

Habs andersrum gemacht: Treibstoff-> Gemisch (bzw. Vergaserfunktion) -> Elektrik. Weil ich mich mit demn Elektrokram nicht ohne support herumplagen wollte. Inzwischen check ich auch das ein bißchen.....

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Zenith, typisches Problem?

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