Hallo Leute!
Würde mich freuen, wenn jemand Erfahrungen zu meinem Problem hat.
Mein Landy hat plötzlich zu spucken angefangen, vor allem beim Gageben.
Habe die alten Zündkabel und Kerzen getauscht und den Unterbrecherkontakt (war zu eng) richtig eingestellt. Zündung nat. auch wieder eingestellt.
Trotzdem das gleiche Problem. Also den Vergaser ausgebaut und gereinigt. Keine Änderung. Allerdings ist mir nun aufgefallen, dass der Vergaser aus dem Rohr das mittig in den Ansaugbereich ragt, Benzin herauströpfelt bzw. rinnt.
Bin ich damit dem Fehler näher gekommen? Meiner Meinung nach dürfte es da nicht tröpfeln bzw. rinnen, sondern sollte Benzinnebel verstäubt rauskommen, oder?
So aber säuft die Kiste patiell ab.
Nun meinen Frage: Ist jemand dieses Phänomen bekannt? Ich werde noch einmal säubern, mich würde aber interessieren, ob zB. die ominöse Bohrung im Unterteil (manche sagen, das soll verschlossen werden, Ich weiß aber nicht welches Loch gemeint ist und warum eine vhdn. Bohrung plötzlich Probleme machen kann) die Ursache sein kann. Oder ist dass eine Undichtigkeit zwischen den Gehäusen (Dichtung ist o.k., Verzug muss ich noch prüfen, glaube ich aber eher nicht), O-Ring ist erst in paar Jahre alt, Membran scheint fehlerlos. Die Schwimmerkammer war übrigens nicht verdreckt aber auf der Drosselklappe habe ich drei so kleine Gummifetzerl oder weiche Lackplättchen gefunden. Könnten beim Abbau irgendwie hineingekommen sein, aber auch über besagtes Rohr (im Ansaugkanal des Vergasers).
1.Kennt jemand typische Fehlerquellen?
2. Was hat es mit der ominösen Bohrung auf sich? Wo ist diese und soll die wirklich verschlossen werden? Warum?
Würde mich über Hilfe freuen, bevor ich (leider erst) morgen wieder an die Sache gehen kann. Vielleicht kürzt es meine Suche ab.
Robert
Würde mich freuen, wenn jemand Erfahrungen zu meinem Problem hat.
Mein Landy hat plötzlich zu spucken angefangen, vor allem beim Gageben.
Habe die alten Zündkabel und Kerzen getauscht und den Unterbrecherkontakt (war zu eng) richtig eingestellt. Zündung nat. auch wieder eingestellt.
Trotzdem das gleiche Problem. Also den Vergaser ausgebaut und gereinigt. Keine Änderung. Allerdings ist mir nun aufgefallen, dass der Vergaser aus dem Rohr das mittig in den Ansaugbereich ragt, Benzin herauströpfelt bzw. rinnt.
Bin ich damit dem Fehler näher gekommen? Meiner Meinung nach dürfte es da nicht tröpfeln bzw. rinnen, sondern sollte Benzinnebel verstäubt rauskommen, oder?
So aber säuft die Kiste patiell ab.
Nun meinen Frage: Ist jemand dieses Phänomen bekannt? Ich werde noch einmal säubern, mich würde aber interessieren, ob zB. die ominöse Bohrung im Unterteil (manche sagen, das soll verschlossen werden, Ich weiß aber nicht welches Loch gemeint ist und warum eine vhdn. Bohrung plötzlich Probleme machen kann) die Ursache sein kann. Oder ist dass eine Undichtigkeit zwischen den Gehäusen (Dichtung ist o.k., Verzug muss ich noch prüfen, glaube ich aber eher nicht), O-Ring ist erst in paar Jahre alt, Membran scheint fehlerlos. Die Schwimmerkammer war übrigens nicht verdreckt aber auf der Drosselklappe habe ich drei so kleine Gummifetzerl oder weiche Lackplättchen gefunden. Könnten beim Abbau irgendwie hineingekommen sein, aber auch über besagtes Rohr (im Ansaugkanal des Vergasers).
1.Kennt jemand typische Fehlerquellen?
2. Was hat es mit der ominösen Bohrung auf sich? Wo ist diese und soll die wirklich verschlossen werden? Warum?
Würde mich über Hilfe freuen, bevor ich (leider erst) morgen wieder an die Sache gehen kann. Vielleicht kürzt es meine Suche ab.
Robert
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