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Ich möchte bei meinem D1 die vorderen Radlager nachstellen. Also grob gesagt Kappe ab, Splint raus und sachte ein wenig nachziehen. Muss ich da noch irgendwas beachten? Sollte das Auto dabei aufgebockt sein oder geht das auch am Boden? Besten dank für eire Ratschläge.
Hallo Zusammen,
im Gegensatz zum Disco 2 kann man sehr wohl die Radlager beim D1 einstellen bzw. nachstellen . Bitte aber immer darauf achten das die Oberflächen den Lager einwandfrei sind .
So wirds gemacht :D:
Abstandhalter-Unterlegscheibe einsetzen.
Naben-Stellmutter auf ein Drehmoment von
Festziehdrehmoment: 61 Nmanziehen.
Stellmutter um 90°lösen. Festziehdrehmoment: 4 Nm.
So wird das erforderliche Naben-Endspiel von 0,010
mm erreicht.
Eine neue Zahnscheibe einsetzen.
Gegenmutter einsetzen. Festziehdrehmoment: 61
Nm.
Zahnscheibe durch Ansatz halten, um die Stellmutter
und Gegenmutter zu sichern.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
@scotlanddriver: Klar kann man einstellen, nur ist das mE nur ein Verstecken eines Problems. Wenn es merkbares Spiel gibt, dann muss das woher kommen. Ich gehe mal einfach davon aus, dass die alten Radlager bei der Montage richtig eingestellt wurden und es somit kein merkbares Spiel gab. Wenn nun Spiel auftritt kommt das von Verschleiß. Das einzige was sich in dem Bereich gegeneinander dreht sind der Außenring, der Innenring und der Käfig mit den Rollen. Sobal es nur an einem dieser Teile zu Verschleiß kommt ist das Lager hinüber (deinen Hinweis mit den Oberflächen hab ich gelesen). Das ist optisch aber nicht immer feststellbar, v.a. nicht ohne Demontage und Reinigung. Daher der Tip die Lager zu erneuern und nicht nur das Spiel durch Nachstellen eliminieren. Ein defektes Lager während der Fahrt macht nicht viel Spaß...
Radträgerstellmutter montieren. Mit 50 Nm festziehen. Sicherstellen, dass der Radträger frei drehen kann, ohne Lagerspiel. Stellmutter um 90° zurückdrehen und mit 10 Nm festziehen.
Neue Unterlegscheibe montieren.
Klemmmutter montieren. Mit 50 Nm festziehen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hallo berti1554,
ich will hier nicht in eine Grundsatzdiskussion abbiegen , ich habe auch schon Fahrzeuge gehabt die Radlagerspiel kurz nach der Montage (und fachgerechtem Einstellen !) von neuen Lagern hatten. Die Autos fahren heute noch mit mehrfach nachgestellten Lagern und kein Lager ist gestorben - ich gehe davon aus das sich diese Bauteile auch setzen .
Defekte Lager kann man sehr gut an Laufgeräuschen sowie Marken an der Oberflächen erkennen.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Möchte hier auch keine Grundsatzdiskussion, wenn ich was nicht verstehe frage ich allerdings;) Was meinst du mit "Lager setzen"? Das sind alles gehärtete Teile, wenn sich da was merklich setzt ist das Ding hinüber. Merkliches Spiel muss ja wo herkommen, und ich wüsste auf die Schnelle nicht woher ohne dass wo ein Defekt aufgetreten ist...
Hei Robert,
ich vermute mal das Fett und Schmutzrückstände bei der Neumontage nicht zu 100 % beseitigt werden (hinter den Lagern, Gewinde der Einstellmutter unsauber ) , die Einstellmutter hat ein gewisses Spiel , ein gewisser Verscheiss ist wohl auch drin ....
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Ok, das mit Fett und Schmutzrückstände kann sein. Dann kann man auch einstellen, keine Frage. Allerdings sollte das nicht sein.
Wie auch immer, du hast auf die Kontrolle des Radlagers hingewiesen und das ist wichtig. Dazu muss das Lager aber raus und gereinigt werden. Einfach nur das Lager nachstellen sollte mE nicht gemacht werden. Wie gesagt, das Lager kann defekt sein und es kann zu groben Schäden mit blöden Folgen kommen (Blockieren des Lagers während der Fahrt).
Hei Robert,
ich vermute mal das Fett und Schmutzrückstände bei der Neumontage nicht zu 100 % beseitigt werden (hinter den Lagern, Gewinde der Einstellmutter unsauber ) , die Einstellmutter hat ein gewisses Spiel , ein gewisser Verscheiss ist wohl auch drin ....
Und das nennst Du "fachgerecht"?????
Wenn schlampig gearbeitet wurde kann Spiel entstehen, klar. Wenn solches Spiel auftritt dreht sich idR der Lagerring auf dem Achszapfen mit und verursacht weiteren Schaden. Auch diese schadenhaften Teile gehören ausgetauscht, und nicht nachgestellt.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ja, und das Spiel kommt durch Verschleiss an den Lagern. Einfach den Disco I auf TD5 Radlager umbauen und schon ist's gut mit dem Lagerspiel. Mit der Spannbuchse zwischen den Lagerinnenringen wird einmal das Lagerspiel eingestellt und dann bleibt es auch stabil. Die Loesung beim TDi ist sehr viel wartungsanfaelliger und wurde deshalb beim TD5 geaendert.
Durch die fest zusammen gepressten Lagerinnenringe koennen sich die Lager nicht mehr auf dem Achsstummel bewegen und werden durch die jetzt sehr starre Montage viel gleichmaessiger und grossflaechiger belastet. Das alles fuehrt zu deutlich vermindetem Verschleiss und viel laengerer Haltbarkeit.
Die TD5-Lager sollten mechanisch den Rest des Auto locker ueberleben. Sehr oft sind es Korrosionsschaeden durch eingedrungenes Wasser bei Wasserdurchfahrten, die die Lager dann zuverlaessig toeten.
hab das nachstellen jetzt probiert, allerdings ohne viel erfolg... entweder der reifen wackelt nicht mehr, dann dreht er sich auch nicht mehr schön frei, oder umgekehrt ;)
Einfach den Disco I auf TD5 Radlager umbauen und schon ist's gut mit dem Lagerspiel. Mit der Spannbuchse zwischen den Lagerinnenringen wird einmal das Lagerspiel eingestellt und dann bleibt es auch stabil. Die Loesung beim TDi ist sehr viel wartungsanfaelliger und wurde deshalb beim TD5 geaendert.
Ach, deshalb bauen die TD5ler um auf TDI Lager =)
Die TDI Lagerung ist keineswegs wartungsintensiver, sondern die Montage bei der Fertigung ist aufwändiger und zeitintensiver. Da kann man drei Euronen sparen! Das ist der Grund.
Gruß Rainer
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