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Bremsbeläge einschleifen

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    Bremsbeläge einschleifen

    Habe an anderen Fahrzeugen die Erfahrung gemacht, dass die Bremsen nur dann befriedigend einzustellen waren, wenn die Bremsbacken auf die Trommel eingeschliffen wurden.
    An meiner Serie bin ich obwohl die Bremsen vom Vorgänger gemacht wurden nicht 100% zufrieden, und will die Backen nochmals tauschen.
    Frage:
    Gibt es bei den Backen Quaitätsunterschiede und welche kauft man wo am besten ?
    Macht einschleifen Sinn bzw. ist es notwendig oder gibt es Qualitäten die dies überflüssig machen ?

    Gruß
    Oliver

    #2
    AW: Bremsbeläge einschleifen

    qualität gibt es nur von markenherstellern, oder manchmal durch glück auch no name(ist dann überproduktion von markenhersteller in no name packung).
    qualität ist teurer als no name( allerdings nur, wenn man den ärger und erneuten handlungsbedarf nicht berücksichtigt).
    generell empfiehlt es sich, die backen einzubauen, probefahren/bremsen, anschließend tragbild prüfen. tragen die überall ist einschleifen unnötig. tragen die nur teilweise, soltten die eingeschliffen werden. ist leider auch bei markenhersteller manchmal nötig, weil die krümmung des belags nicht zur krümmung der bremsfläche in der trommel passt.
    gruß rainer

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      #3
      AW: Bremsbeläge einschleifen

      das mit der krümmung kannst du vorher recht gut prüfen, brauchst die beläge ja nur in der bremstrommel anlegen.
      geringe abweichungen schleifen sich im betrieb dann selbst ein....

      wichtig ist nur, das die beläge nicht schmaler als die bremsfläche der trommel sind, bzw. diese ganz abdecken.

      ich hatte bei einigen belägen das problem, das ich die trommel trotz völlig gelöster excenter, und komplett entlasteter rbz fast nicht über die beläge bekam.
      war das dann gelungen, schleiften die beläge deutlich, und liessen sich dennoch nicht weiter zusammenziehen.

      der grund hierfür war (meine ich jedenfalls): die trägerenden der beläge waren ganz einfach zu lang!
      habe ich dann einfach ein ganz klein wenig abgeschliffen, und ruhe war.
      war nicht mal 1mm pro seite.

      grüsse
      DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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        #4
        AW: Bremsbeläge einschleifen

        Die Belegenden anphasen ist etwas was sich meistens lohnt, selten konnte ich Belege finden, die super in die Trommel passten ohne einschlefen.
        Gruss der Philipp
        whatever is rightly done, however humble, is noble

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          #5
          AW: Bremsbeläge einschleifen

          danke, dann werde ich mir die Mühe des Einschleifens wohl auch machen.
          Denoch Tips für die Bezugsquelle on ordentlichen Belägen ?
          Land Rover direkt ?

          Gruß
          Oliver

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            #6
            AW: Bremsbeläge einschleifen

            Land Rover direkt? Um Gottes Willen!!!

            Ich kann Four Wheel Drive (tel 05507 847) empfehlen. Herr Ahlbrecht im Lager kann zu Qualität der Ware immer etwas sagen. Britpart verkaufen sie z.B. nicht.

            Zusatzbemerkung: Es gibt auch andere gute, freie Händler. Ich selbst bin mit FWD über 20 Jahre gut beraten gewesen.

            Nach 30-50 Jahren lohnt es sich auch, die Bremstrommeln auf Verschleiß zu prüfen. Wenn diese außer Toleranz sind, passen neue Beläge vom Radius natürlich auch nicht mehr.

            Gruß,
            Jürgen

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              #7
              AW: Bremsbeläge einschleifen

              Nicht wirklich für Deutschland, aber frag mal ob jemand deine alten, neu belegt.

              Mintex ( Hart ) werden aufgeklebt , denn Nieten würde diese zerbrechen ( Nicht selber machen ! ) Weiche Belege werden genietet.
              Für mich macht's ( klebt ) ein Kumpel bei Derendinger und schleift die gerade ein, Nieten tu ich die selbst mit speziellen Nietgerät und Kupfernieten, damit diese die Trommel nicht verletzen, wenn die Belege über-abgebraucht sind.
              Mintex packen später zu , werden aber nicht so schnell glasig, die Weichen vertragen nicht viel Hitze, bremsen aber früher. Je nach Bremscharakteristik hast du auf dem AUFLAUFENDEN Schuh Weiche Belege und auf dem Hinteren Schuh der gleichen Bremse, Härtere.
              Eine andere Kombination ist, Vorne Weiche und hinten Harte, pro Achse.

              Diese Infos haben aber mehr Verwendung bei Vorkriegs-Autos mit Trommelbremsen und Kabelzug. Vorsicht Harte Beläge in Alutrommeln oder zu fest ausgedrehten Trommeln können diese sprengen !
              Gruss Philipp
              Zuletzt geändert von oldbanger71; 20.11.2011, 20:45.
              whatever is rightly done, however humble, is noble

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                #8
                AW: Bremsbeläge einschleifen

                "Nicht wirklich für Deutschland, aber frag mal ob jemand deine alten, neu belegt"

                öhm warum nicht für Deutschland?

                Den hier gibbet schon lange: http://www.bremsen-schoebel.de/

                Gruß aus Südbaden
                Gerd
                Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick

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                  #9
                  AW: Bremsbeläge einschleifen

                  @ Gerd, weil ich in der Schweiz wohne und nicht sicher bin ob's bei Euch DERENDINGER gibt, alles andere natürlich auch für Deutschland,:D
                  Gruss Philipp
                  whatever is rightly done, however humble, is noble

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                    #10
                    AW: Bremsbeläge einschleifen

                    nochmal als ergänzung: keine genieteten beläge mehr verwenden !
                    die trommeln werden es euch danken. in den nietlöchern sammelt sich immer dreck, der zusammensintert und dann riefen in der trommel verursacht.
                    deshalb, nur noch geklebte beläge verwenden.

                    gruß rainer

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                      #11
                      AW: Bremsbeläge einschleifen

                      Hallo Rainer

                      Hm, ich halte nix mehr von der geklebten Variante.
                      Bei mir haben sich schon 2 Beläge vom Träger gelöst :(
                      Bremst dann nicht mehr gut (wundert mich jetzt nicht ;))
                      und sieht in der Trommel aus wie nach einem Bombeneinschlag
                      Bei genieteten ist mir das noch nicht passiert.

                      Wenn ich nicht durch tiefes Schlamm / Sandwasser fahre, sammelt sich in den Nietlöchern auch nur Bremsstaub der für die Trommel unbedenklich ist.

                      Ist aber nur meine Meinung, jeder wie er mag :)

                      Gruß Ralf.
                      Zuletzt geändert von marsulandy; 16.12.2011, 16:12.
                      Nachher ist man immer Schlauer......

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                        #12
                        AW: Bremsbeläge einschleifen

                        es haben sich bei noch keinem der autos, die mittlerweile durch unsere hände gegangen sind( und das sind sehr viele ), die beläge gelöst, auch nach extremeinsätzen nicht.
                        auch der bremsstaub sintert zusammen und verursacht riefen.

                        gruß rainer

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                          #13
                          AW: Bremsbeläge einschleifen

                          Bitte PN
                          Liebe Grüße
                          Albert

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                            #14
                            AW: Bremsbeläge einschleifen

                            Ich hole mal diesen Thread wieder hervor. Ich habe vor kurzer Zeit die Bremsbacken getauscht. Die Bremsleistung danach war nicht gerade verkehrstauchlich.
                            Nach Begutachtung der Beläge konnte man klar das Tragbild sehen und zwar nur im oberen Bereich dort wo der Bremszylinder sitzt. Ein bisschen zuwenig für meine Geschmack.
                            Jetzt ein kleiner Tipp, vielleicht auch schon den meisten bekannt:
                            Ich habe die Bremstrommel von innen mit einem 180er Schleifpapier ausgekleidet und mit doppeltseitig klebenden Klebeband fixiert. Das Schleifpapier natürlich vorher zurecht schneiden.
                            Die Bremstrommel wieder montiert und per Hand diese gedreht, das wiederholt man ein paar mal bis das Tragbild zufriedenstellend ist. Evtl. am Excenter nachstellen.
                            Siehe da, super Druckpunkt und Bremswirkung.

                            Saludos
                            Bastian

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