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Sehr geehrte Kunden,
endlich ist auch die Umrüstung für den Range Rover 4,6 bis Bj 99 lieferbar. Es steht also folgendes zur Verfügung: Euro 2 (PKW) Range Rover 4,6 ltr 165 kW Automatik vor 1999 312 und andere 430.- Zusatzluftregler Preise inkl. MwSt., Lieferung mit der Post per Nachnahme frei Haus, kein Porto, keine Nachnahmegebühr. Bei evt. Bestellung die genaue Leistung in kW und die komplette Fahrzeugidentnummer angeben. Wegen der großen Nachfrage kommt es schon mal zu Lieferzeiten von bis zu 3 Wochen
mfg
djeikos
Range-Rover 4,6 ltr: bis Bj 99, Euro-2 KLR, Nachrüstung ist in Arbeit, voraussichtlich lieferbar ab Oktober 2006, Preis 430,- Euro.
email von heute:
Von Donnerstag, 20.09., 17.00 Uhr bis Montag, 24.09., 08.00 Uhr werden Mails und Faxe nicht bearbeitet.
Alle eingehenden Mails und Faxe werden erst ab Montag wieder beantwortet!
Wir bitten um Verständnis.
erhältlich ist der KLR schon, nur finde ich völlig überteuert für diesen "Bausatz". Kostet üblicherweise bei einem PKW um die 100 Euro, da aber der VK nach den gesparten Steuern berechnet wird ergeben sich beim P38 halt mal 450 Euro.
Ich warte noch auf den Mini-Kat von Walker.
wegen dem mini-kat hatte ich heut mit verschiedenen Anbietern telefoniert - hier eine email, die das sagt, was all die anderen auch gement haben: :)
konnte leider keine Umrüstmöglichkeit finden. Nach meinen Katalogen wird ein KLR noch garnicht angeboten und der Minikat von der Firma Walker ist bisher nur für den Range Rover 4.3 mit 149KW 40D-Motor zugelassen.
Klar sind die 450,- EUR viel Geld, aber sie armortisieren sich in etwas über 6 Monaten und so ist wohl - wie Du sagts - auch der Preis berechnet ;)
Klar sind die 450,- EUR viel Geld, aber sie armortisieren sich in etwas über 6 Monaten und so ist wohl - wie Du sagts - auch der Preis berechnet ;)
Hallo rangymaniac,
ich weiß ja nicht wie du rechnest. ?( Aber es dauert ohne berücksichtigte Einbau- und Eintragungskosten mindestens 15 Monate bis du die 450,-€ wieder eingespielt hast. Sorry so ist Mathematik. :D
Ruft ruhig alle mal bei denen an - vor allem bei AMS und Walker. Ich hatte letztlich mit denen einen sehr interessanten Emailverkehr. Prinzipiell würden die auch (vor allem für den 4.0er) gerne die Minikats testen - nur sind die Werte des 38a von Hause aus so schlecht, dass es da wohl keine Chance für gibt.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Rechenweg 3:
Heute anmelden, unsere Freunde vom Finanzamt buchen 695,- ab. Morgen KLR einbauen, zur Zulassungsstelle, 12,- EUR Verwaltungsgebühr zahlen und unsere Freunde überweisen 'umgehend' 357,- zurück, also etwas weniger als der Kaufpreis f.d. KLR ;)
So oder so gerechnet, billiger ist's schon, EURO2 liest sich auch besser in der Anzeige, wenner mal verkauft werden soll und - der eigentliche Grund für die 'nettere' Besteuerung: Umweltschutz durch weniger Emission in der Kaltlaufphase.
Hi alle,
zum Glück müssen wir uns hier in Ö. nicht mit KLRs raumschlagen. Da treiben einige Leute in D ganz schön ihr Unwesen.
Hier in Ö gehts um Kat oder kein Kat. Beim Range 3,9i macht das ca. 150 EUR im Jahr Unterschied in der KFZ-Steuer.
Original von ariane44
Prinzipiell würden die auch (vor allem für den 4.0er) gerne die Minikats testen - nur sind die Werte des 38a von Hause aus so schlecht, dass es da wohl keine Chance für gibt.
Aber den Minikat gibts doch offenbar für den ominösen 4.3 Liter Motor ab Bj. 94 (von dem ich pers. noch nix gehört hab...) - dann sollte doch zumindest f.d. 4.0er was zu machen sein?
Original von rangymaniac
Carsten,
Aber den Minikat gibts doch offenbar für den ominösen 4.3 Liter Motor ab Bj. 94 (von dem ich pers. noch nix gehört hab...) - dann sollte doch zumindest f.d. 4.0er was zu machen sein?
?(
Der ominöse 4.3er Motor mit 4275ccm wurde von Land Rover bescheiden 4.2l genannt und (fast) ausschlisslich im Classic LSE von 92 bis 95 verbaut. Der 4.0 (gleicher Hubraum wie der 3.9 im Classic/Disco für den es ja auch mit Minikat geht) ist im 38a mit deutlich mehr Leergewicht beschäftigt, daher die schlechteren Werte.
Gruß
Carsten ;-)
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