Moin zusammen - schlechtes Anspringen (manchmal), brabbelnder Leerlauf mit so kleinen Fehlzüdungen (immer), kanonenartige Schüsse hinten raus bei richtig Gas geben (auch nur manchmal), schlechte Leistung und Ruckeln, das war dann Programm für einige sehr sehr lange Abende/Nächte in der Schrauberhöhle. Alles was es da so zu machen gibt is' natürlich pinibel mehrfachst geprüft, alle kleinen "Tunings" zurückgebaut, drei verschiedene Vergaser, bei einem Zenith 36IV das "bekannte" Loch verschlossen, Beschleunigungspumpe mal innen mal außen eingehängt, diverse Zündspulen und Kerzensätze, mehrfach Ventile eingestellt/kontrolliert, zwei Zündungen/Verteiler, Kontakte/Kappe/Finger, dann sogar Sprit abelassen und frischen rein - es gibt schon viel auszuprobieren, aber immer nach kurzer Probefahrt zurück ins Dock!!!!
Dann aus reiner Verzweiflung nochmal die (neuwertig und teuren!!!) Zündkabel per Ohmmeter gemessen: zu den Zylindern alle vier gut und gleich, so 2,5 KOhm etwa. Aber Zündspule zum Verteiler: keinerlei ohmsche Verbindung, irgendwo der Leiter innendrin gerissen. Es hat zwar gezündet, aber halt nicht richtig.
Jetzt springt er "auf Schlag" an und is' besser als jeh zuvor - und geht top eingestellt in den Winter. Vielleicht hat der ein oder andere auch ein leicht "faules" Zündkabel am Verteiler und kann diesen bericht verwerten........... Gruß MaRa