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Moin zusammen - schlechtes Anspringen (manchmal), brabbelnder Leerlauf mit so kleinen Fehlzüdungen (immer), kanonenartige Schüsse hinten raus bei richtig Gas geben (auch nur manchmal), schlechte Leistung und Ruckeln, das war dann Programm für einige sehr sehr lange Abende/Nächte in der Schrauberhöhle. Alles was es da so zu machen gibt is' natürlich pinibel mehrfachst geprüft, alle kleinen "Tunings" zurückgebaut, drei verschiedene Vergaser, bei einem Zenith 36IV das "bekannte" Loch verschlossen, Beschleunigungspumpe mal innen mal außen eingehängt, diverse Zündspulen und Kerzensätze, mehrfach Ventile eingestellt/kontrolliert, zwei Zündungen/Verteiler, Kontakte/Kappe/Finger, dann sogar Sprit abelassen und frischen rein - es gibt schon viel auszuprobieren, aber immer nach kurzer Probefahrt zurück ins Dock!!!!
Dann aus reiner Verzweiflung nochmal die (neuwertig und teuren!!!) Zündkabel per Ohmmeter gemessen: zu den Zylindern alle vier gut und gleich, so 2,5 KOhm etwa. Aber Zündspule zum Verteiler: keinerlei ohmsche Verbindung, irgendwo der Leiter innendrin gerissen. Es hat zwar gezündet, aber halt nicht richtig.
Jetzt springt er "auf Schlag" an und is' besser als jeh zuvor - und geht top eingestellt in den Winter. Vielleicht hat der ein oder andere auch ein leicht "faules" Zündkabel am Verteiler und kann diesen bericht verwerten........... Gruß MaRa
In diesen Sachverhalt einreihen kann sich u.U. auch dieses.
Der unter Federdruck stehende Schleifkontakt im Verteilerdeckel kann auch mal gerne abbrechen.
Dies ist nicht auf den ersten Blick zu erkennen. Die Symphtomatik wie von MaRa beschrieben ist annähernd die Gleiche.
Der Zündfunken schlägt zwar über aber nicht funktional.
Ich hatte aus diesem Grunde auch schon die Kiste komplett auf den Kopf gestellt um letzendlich an dieser Kleingkeit meinen (Serien)frieden wieder zu finden
Moin - dazu paßt auch noch dieses komische Loch im Zenith 36IV.........
Wenn man das Oberteil vom Vergaser abnimmt, zeigt sich im unteren Teil am Rand auf der Seite wo das Gestänge ist ein kleines Loch. Das soll (so ist zu lesen) falsch bzw. überflüssig sein und oftmals - aber wiederum nicht immer - für Ärger sorgen. Sehr mystisch, aber ich fahre jetzt mit Loch verschlossen. Trotz Explosionszeichnug konnte ich nicht ergründen, wozu das Loch sein könnte. MaRa
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