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Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

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    #1

    Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

    Nach dem ich nun schon ewig mit dem Thema Blaurauch im Schub rummache, siehe:
    404 Not Found
    http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=49385&highlight=blaurauch


    Habe ich heute nochmal etwas ausprobiert. Sobald ich eine Dieselleitung an der Einspritzdüse abschraube und diese mit einem Schlauch in einen Behälter leite, den Motor starte und im Schub einen Berg herunterfahre, ist der Blaurauch weg (nach ca. 150m Schub sind im Behälter ca. 25ml Diesel). Dabei ist es egal welche der vier Leitungen ich entferne. Schließe ich die Leitung wieder an kommt der Blaurauch wieder.

    Leider fehlt mir ab hier das tiefere Verständnis, so daß ich nun nicht mehr weiter weiß.
    Zur Erinnerung, Förderbeginn habe ich überprüft, Düseneinsätze getauscht, Düsen eingestellt (135-140bar)

    Jungs helft mir, ab jetzt komme ich nicht mehr weiter

    Matthias
    Zuletzt geändert von 0815-schrauber; 19.11.2011, 17:39.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

    Ich gehe davon aus, dass du von den Leckölleitungen sprichst, oder? Also die Kraftstoffleitungen die neben der Stahl-Einspritzleitung mit der Überwurfmutter auf die ESD geht. Wo gehen die bei dir hin? Eigentlich (ich sage eigentlich, denn es gibt immer mal Sachen die es nicht gibt) können die darauf keinen Einfluss haben, der Abspritzdruck der Düsen liegt weit über dem was die Leitungen aushalten. Komische Sache...
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #3
      AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

      Nein ich meine die die Dieselleitungen die von der ESP kommen und zur Düse gehen.
      (Siehe Pfeil auf Bild)
      Angehängte Dateien
      Zuletzt geändert von 0815-schrauber; 20.11.2011, 10:55.

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        #4
        AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

        Ich hatte das auch sehr stark (mein tdi 300) ,
        habe selbst auch lange gerätselt und gepostet
        dann war es tatsächlich ein falsch wieder eingesetzter Zahnriemen,
        also versetzt, durch die werkstatt. das hat dann die nächste werkstatt
        (landydoc berlin) festgestellt und gerichtet.

        .

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          #5
          AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

          deutet blauer Rauch nicht auf verbranntes Öl hin?
          Bei meinem SII mit Ninety-2,5er-D habe ich mir eine zusätzliche Kurbelgehäuseentlüftung zusammengestöpselt. Ich bilde mir ein, dass damit der blaue Rauch im Schiebebetrieb (besonders bei kaltem Motor) deutlich weniger geworden ist. Mein Motor hat aber auch recht starken Blow-By. Kolbenringe etc. sind wohl schon etwas über-verschlissen. Es gibt für diesen Motortyp auch einen speziellen Zentrifugal-Ölabscheider zur Kurbelgehäuseentlüftung. Wohl, weil dieser Motortyp mehr als andere anfällig für Blow-By sein soll.

          Christian

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            #6
            AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

            Mir ist gerade nicht ganz klar was du da meinst. Von der ESP gehen die Einspritzleitungen zu den Düsen. Dann gehen noch die Leckleitungen zurück. Was da beim TD noch für Leitungen sein sollten weiß ich gerade nicht, muss ich mal nachlesen...
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #7
              AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

              ........da sind,wie beim sauger,weiter keine leitungen................ :p :D

              ich würde,solange er nicht permanent richtig viel qualmt und
              nicht all zuviel öl verbraucht,garnichts unternehmen.der 2,5D
              qualmt auch manchmal,verbraucht aber nicht mehr als 0,5l-1,0l
              öl auf 1000km............das ist zu vernachlässigen............
              Zuletzt geändert von Gast; 21.11.2011, 23:20.

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                #8
                AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

                Der TD hat, wie der TDI200 im Defi, den Lader oben liegend. Der ist uppe!
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

                  Hallo Rainer,
                  diese Diagnose hatte ich von Dir schon einmal bekommen und ich könnte sie auch akzeptieren. Aber wie erklärst Du Dir in diesm Zusammenhang das der Rauch weg ist so bald ich eine Düsenleitung abschraube?

                  Vieleicht kann mir jemand erklären was ist hier physikalisch anders im Schub ist, ob alle Leitungen angeschlossen sind (Rauch) oder eine abgeklemmt (kein Rauch).

                  Eigentlich müsste bei einer Leitung weniger "1/4 weniger Qualm" entstehen aber er ist halt ganz weg.

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                    #10
                    AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

                    Ah, jetzt verstehe ich. Du fährst mit nur 3 Einspritzleitungen angschlossen und lässt eine in einen Behälter gehen. Ist es egal welche du abschließt? Wenn du im Schub bist geht die Pumpe auf Minimalförderung (iirc hat diese Pumpe keine Schubabschaltung). Das Öl das vom Turbo kommt (s. Rainers Beschreibung). wird somit zumindest auf diesem Zylinder nicht verbrannt. Somit hast du auch weniger Blaurauch. Das wäre jetzt die einzig schlüssige Erklärung für mich...
                    You Can't Fix Stupid:evil:

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                      #11
                      AW: Blaurauch die x-te, Frage an Dieselprofis

                      Hab ich das jetz richtig verstanden, daß du mit nur 3 angschlossenen
                      Dieseldruckleitungen ( injector pipes) fährst?
                      Eine Einspritzdüse und der dazugehörende Zylinder nicht mit Kraftstoff
                      versorgt wird?
                      Gruss Mark

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