Da hat Deine Werkstatt wohl ein bißchen Fett in Deine "Handbremstrommel" bekommen. Zurückfahren und sauber machen lassen. Dann lernen die auch noch mal was dazu. ;)

Grüße

pacali

RE: Handbremse plötzlich ausgefallen - was kann das sein?

ich glaube nicht das amk Fetten liegt :-)

ich denke das die Mutter die den Handbremshebel mit dem Gestänge verbindet abgerappelt ist und deshalb kein wiederstand mehr zu spüren ist.
wenns am fett läg, dann müßte ja noch wiederstand zu spüren sein, aber die bremswirkung wäre mies.

so blöde kann keine werkstatt sein

liebe GRüße

Frank Cznotka

Dass würd ich nicht sagen, dass keine Werkstatt so blöd sein kein! Die können so blöd sein, glaubs mir.
Aber ich denke auch, dass sich die Mutter von der Umlenkung losgerottelt hat, wobe die eigentlich gekonntert sein sollte.
Aber wenn der Hebel leer durch geht, dann kann es nur das sein.

Siehst du wenn du unter das Auto leigst und auf der rechten Seite des Getriebes nach oben schaust. Dort siehst du das ganze Umlenk-Gehebele. Etwas weiter hinten als der Punkt wo das Getriebe am Rahmen fixiert ist.

Einfach mal drunter schauen und jemanden bitten er soll den Feststellbremshebel mal bewegen, dann siehst du schon was sich bewegen sollte.


Gruß
Hannes

wenn du den mittleren deckel der sitzkiste hochnimmst, kannst du dir das ganze elend live ansehen, wenn du an der handbremse ziehst. :D
an das fett glaub ich auch nicht, das ist bestimmt nur wieder ein zufall, daß das zeitgleich kommt... 8)

Handbremse

Ich tippe auf die Feder Teile 59663, welches das Handbremsgestänge bei der Umlenkrolle zieht.

Von unten rechts unterm Vordersitz sollte diese Feder sein, welche in der nähe des Rahmens die Umlenkrolle des Handbremsgestänges nach unten zieht.

Take care

Slainte

Danke für die Tips, habe den Fehler jetzt gefunden. Die Land-Rover sind wirklich übersichtlich aufgebaut :D: Auf der Beifahrerseite fehlt der Sprengring :(, der einen Umlenkhebel auf einer Achse fixieren soll, der war daher abgerutscht .

Mehr Zeit als die Fehlersuche dürfte die Suche nach einem lokalen Händler mit dem passenden Sprengring machen (metrisch/zöllisch), ich will den ja nicht extra bestellen .

Viele Grüße

Sailor

Ich bin völlig verunsichert von Eueren Beiträgen hier....
Ne Serie Handbremse die geht....sowas will ich auch haben...
meine läuft immer und immer wieder mit Getriebeöl voll,
der Bremshebel ist eigentlich nur zur Show, bremsen tut da nichts....

Gruß Hadi

Na, Du schreibst es doch selbst. Öl in der Bremse, ich hoffe ich verrate Dir nix neues, daß das da nicht hingehört. Da musst Du wohl einen Simmerring tauschen.

Die Handbremse, richtig eingestellt greift schon recht zornig. Man kann mit Ihr, so hab ich gelesen, das Getriebe hinmördern, wenn man sie vergisst. Bei meiner Handbremse will ich das gerne glauben, so wie die zieht.

Grüße, Guido

Echt??? so fies können die sein?
Ist der Simmerring dieser kleine zahnradartige Filzring?Den habe ich beim letzten Bremsbelagwechsel neu gemacht.
Oder muss ich etwa (oh Graus) das Getriebe öffnen um da irgendeinen Simmerring reinzubasteln?

Gruß Hadi

na wenn du schon an dem filzring warst, warst du ja schon kurz vor dem siri!
wenn die kronenmutter und der filzring raus sind, kannst du den ganzen mitnehmer, an dem bremstrommel und kardanwelle fest waren, rausziehen, der läuft in dem siri, der in dem gehäusedeckel ist, das siehst du dann schon.
in das getriebe mußt du noch nicht :D

eigentlich brauchst du aber gar nicht bis zum filzring vorzurücken, wenn du nur die beläge wechseln willst ?(
dafür muß nur die trommel runter, die kardanwelle kann dran bleiben 8)
aber dann kennst du den zum siri weg ja schon :D
wo in hamburg sitzt denn du?

Moin Hadi,

der Austausch des Simmerrings ist nach meiner erst kürzlich gemachten Erfahrung ganz simpel. Ich habe jetzt die Fotos nicht hier und meinen Reparaturbericht leider noch nicht fertig, aber aus dem Gedächtnis war das ungefähr so:

1. Kardanwelle am Getriebe abschrauben und an die Seite legen/binden
2. Splint rausnehmen und Mutter abschrauben
3. Bremstrommel abnehmen, Belege rausnehmen
4. Belege wegschmeißen, Trommel und Ankerplatte und den ganzen Kleinkram gründlich reinigen (Waschbenzin, Bremsenreiniger)
5. Simmering mit einem Schraubendreher und Wattestäbchen restlos (!!) rausprokeln
6. Den neuen Simmering mit einem Hämmerchen vorsichtig reinpickern, dabei nicht verkanten und sachte vorgehen
7. Neue Beläge rein, alles hübsch ausrichten
8. Trommel wieder rauf und mit Hilfe der Mutter den Simmerring an seinen vorgesehenen Ort pressen
9. Mutter nicht zu fest anziehen!
10. Neuen Spint rein
11. Kardan festschrauben (neue Muttern nehmen)
12. Bremse einstellen.

Folgendes ist bei dieser Kurzanleitung zu beachten:

1. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, ob Trommel und Flansch für die Kardanwelle ein oder mehrere Bauteile waren. Aber das siehst Du dann schon.

2. Ich habe bewusst auf Kleinigkeiten verzichtet (z.B. Rückholfeder aushängen, Filzdichtung u.ä.)

3. Wenn Du die Kardanwelle gerade abgebaut hast, prüfe gleich mal die Gummimanschette. Ist die defekt, gleich mit auswechseln. Dabei auf den korrekten Zusammenbau der Welle achten (wäre ein neues Thema).

Grüße,

Thomas

Huii..nu hab ich wohl keine Ausreden mehr...werde mich der Handbremse widmen.
Der TÜV siehts bestimmt auch gerne....räusper...

@ bert: Ich wohne in Hamburg Rissen, schau gerne mal rum...

Moin,
dann mal zurück zum Ausgangspunkt!
Wenn es Dir da den Sprengring (der ein Seegerring ist) runtergedrückt hat, dann ist höchstwarscheinlich der Umlenkhebel und der Bolzen, auf dem er steckt verschlissen. Wenn da Spiel drin ist, dann wird es Dir beim zuziehen der Handbremse immer wieder den Ring herunterdrücken.
Prüfe, ob sich der Umlenkhebel radial auf dem Bolzen bewegen lässt. Wenn ja, dann mach das alles neu.

Gruß, Chris