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Mein Kühler am TD5 ist verstopft und lässt nichts mehr durch! Der Ausgangsschlauch des Kühlers ist eiskalt! Was soll ich für einen neuen Kühler einbauen? Kommt nur das Original in frage oder gibt es auch gute Nachbauten?
Mich macht einfach ratlos, dass die temparatur gemäss anzeiger konstant in der mitte ist, was ja eigentlich normal ist! Jedoch ha er nach stündiger fahrt bisschen komisch gerochen und das ausgleichsgefäss leicht gepfiffen! Die heizung funktionierte die ganze zeit bis auf einmal wo nur noch kühle luft geblasen wurde! was könnte es noch sein?
Mich macht einfach ratlos, dass die temparatur gemäss anzeiger konstant in der mitte ist, was ja eigentlich normal ist! Jedoch ha er nach stündiger fahrt bisschen komisch gerochen und das ausgleichsgefäss leicht gepfiffen! Die heizung funktionierte die ganze zeit bis auf einmal wo nur noch kühle luft geblasen wurde! was könnte es noch sein?
Moin :)
Schau mal ob der Deckel noch heile ist.
Der geht auch schon mal kaputt.
Sind an dem Ausgleichsgefäß Spuren vom Frostschutz (Leicht Rosa) ?
das ausgleichsgefäss pfeifft ständig auch nach kurzer fahrt durch das loch das in der mitte vom deckel ist! die wassertemparaturanzeige ist konstant in der mitte. der schlauch der vom kühler kommt ist kalt! sollte der nicht warm sein?
lass den Motor laufen, mach den Deckel vom Ausgleichsgefäß ab und sieh nach, ob da Luftblasen aufsteigen. Wenn nein, soweit OK. Wenn ja, fang an zu sparen.
Der Schlauch wird nur warm, wenn die Temperatur des Wassers deutlich über 90° liegt.
Aua, hört sich ned gut an... ich bin auch grad so weit :-(
Mach mal folgendes: Bei warmen Motor ausmachen, den Druck aus dem Kühlsystem lassen (schön langsam und vorsichtig) Dann deckel drauf und 500m fahren, dann nochmal den Druck an den Schläuchen prüfen und auch Deckel aufmachen. Hier sollte sich in der kurzen Zeit nichts geändert haben. Wenn da jetzt aber Druck drinn ist, dann schaut es ned so prickelnd aus. Defekter Kopf oder Kopfdichtung.
Ein Hinweis ist auch die fehlende Warme luft aus der Heizung im Leerlauf, sprich an der Ampel bläst er auf einmal kalt, dann beim Fahren wird es auf einmal wieder warm...
Hallo Dinosaurier! Den gleichen Tipp habe ich heute von einem erfahrenen Landrover Mechaniker erhalten! Werde es gleich zuhause versuchen! Jedoch hat er mir gesagt ich soll lediglich nach Ablassen des Druckes nicht fahren sondern im Standgas 5mal richtig Gas geben. Wenn dann der Druck wieder da ist ist es Kopf oder Dichtung!
Scheisse! Hoffe nicht!
Was rechnet Ihr in Deutschland für eine Reparatur dieser Art inkl Arbeit?
Ach das schwankt deutlich, je nachdem was und wie du es machen lässt.
Prinzipiell gibt es da verschiedene Verfahrensweisen. Wenn ein Kopf hin ist und du lässt einen neuen verbauen, das Ganze bei LR, noch dazu mit "Originalteile" dann sind da gleich mal über 3000€ weg, was ich hier so gelesen habe. Es gibt aber noch einen Spanischen Hersteller, der baut Köpfe nach und auch scheinbar zu einer guten Qualität. Der Hersteller schimpft sich AMC. Hier kostet ein Kopf ca. 1500€, mit den zusätzlichen Teilen wie Schrauben, Dichtungen, etc bist du dann bei ca. 2000,-€. Einbau 500,-€ und da solltest schon einen neuen Kopf bekommen.
Einen Dichtsatz mit den zugehörigen Dichtungen und Schrauben für die Kopfdichtung zu wechseln kommt auf ca. 300,-€ wenn du die Teile in D bei den üblichen Verdächtigen bestellst.
Es gibt hier einen Zylinderkopffred, lies dir den mal durch... http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=71935
oder Suchfunktion, da steht so einiges geschrieben.
also hab jetzt das so gemacht, allen druck abgelassen (gefäss war bis oben platschvoll mit kühlwasser), deckel drauf, 5mal voll durchgetreten im neutral, gefäss geöffnet! kein druck! somit gleich noch ein 2tes mal 5mal voll durchgetreten und immernoch kein druck! habe wieder hoffung! bestelle nun einen neuen kühler, neue wasserpumpe, neuer thermostat und baue das mal ein!
Also ich würde erst mal ne runder fahren, bei mir passiert im Stand auch nichts. Der Motor ist nicht unter Last und da schiebt sich keine Luft von A nach B. Fahr eine Runde und versuch das dann noch einmal. Wenn du den Kram alles kaufst, kaufst du das vergebens, wird nichts bringen! Die Tatsache, dass der Kühlmittelbehälter bis zum Rand voll wird unter Druck sagt schon alles. Luft im System dehnt sich aus und schiebt das Kühlmittel zurück in den Ausgleichsbehälter...
Und was soll bitte am Kühler defekt sein? Wasserpumpe, wenn die nicht sifft, lass die drinnen!
Das mit dem ``blubbern ´´ funktioniert wegen der Entlüftungsleitung(ich nenn die jetzt mal so) die oben an den Ausgleichbehälter führt nicht unbedingt . Die Gase nehmen den ``einfacheren ´´Weg durch diesen Schlauch nach aussen wenn der deckel offen ist.
Es kann natürlich auch sein das dein Thermostat nicht öffnet dann wird´s auch warm . Die Kühlwasseranzeige wird vom Steuergerät angesteuert und geht , wie einige Berichte hier sagen , erst auf heiss wenn es zu spät ist . Ein ``wärmer werden ´´ kann wohl nicht abgelesen werden.
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