Irgendwo habe ich mal was von Detroit Locker und Detroit Truetrac gelesen: Wie funktionieren die und was taugen die? gibts noch andere Möglichkeiten?
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Diffsperre für HA?
Einklappen
X
-
Diffsperre für HA?
Um noch ein wenig mehr Spaß im Gelände zu haben, überlege ich, eine Diff- Sperre für die HA einzubauen. Der Anbieter und Typen gibt es viele, die Preise sind open end. - Dazu kommt, daß ich gern von außen nichts sichtbar haben möchte, damit einer möglichen H- Zulassung nichts im Wege steht.
Irgendwo habe ich mal was von Detroit Locker und Detroit Truetrac gelesen: Wie funktionieren die und was taugen die? gibts noch andere Möglichkeiten?Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
MatthiasStichworte: -
-
AW: Diffsperre für HA?
Zitat von Matze110 Beitrag anzeigenIrgendwo habe ich mal was von Detroit Locker und Detroit Truetrac gelesen: Wie funktionieren die und was taugen die? gibts noch andere Möglichkeiten?
Dort wurden und werden diese Teile in regelmäßigen Abständen diskutiert. Du findest Funktionsbeschreibungen, Alternativen usw. Da ändert sich zwischen Serie und Def nichts was das angeht...
Gruß,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:
Kommentar
-
Mitglied
- 04.08.2005
- 956
- 30419
- LR 109 SIII 2,25 P/LPG, MY78; 2x 110SW Td5 MY05/04; Td4 110 SW MY07; 90 TD4 MY07 Sankey WT 3/4t
AW: Diffsperre für HA?
ich meine, du findest unter "truetrack" sehr gute info zu den verschiedenen arten der sperren, und den zugehörigen einsatzbereichen.
du musst dir dann allerdings selbst den kopf machen, wofür du die sperre eigentlich wirklich brauchst....
interessant fand ich die fahrzeugauswahl für die jeweiligen sperren-typen. da sind dann z.b. auch austin und andere sportwagen aufgeführt.
hat mich dann neugierig gemacht, wozu die eine sperre bekommen:
klar, das fahrverhalten verändert sich natürlich eminent.
diese fahrzeuge bekommen dann meist automatische sperren, meist torsenbasiert, die allerdings i.d.r. nicht zu 100% sperren, was ja bei dieser anwendung auch nicht erforderlich ist.
nach einigem nachlesen empfand ich diese sperren als durchaus interessante alternative, da ich meine serie z.b. sowieso eher auf "camp-mobil" denn auf "matsch-wühler" konzipiere.
wichtige eckdaten sind m.e.: auslösemechanismus, zu verwendendes öl, verspannungsgefahr/potential des antriebsstranges, anzeige ob sperre drin oder nicht, ausrück-prozedur....
für dich geeignete ratschläge kannst du deshalb eigentlich nur bekommen, wenn du gleichzeitig sagst, wofür du die sperre benötigst.
den die sperren unterscheiden sich einfach zu stark je nach einsatzgebiet, sodaß sie einfach nicht vergleichbar sind.
grüsseDER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!
Kommentar
Kommentar