RE: Ladedruckregler

laß die finger da weg

man kann das überprüfen indem man ne mittels meßuhr den ladedrück überprüft



Grüße

Frank Cznotka

Ladedruckregler

Hallo Frank,
kann man denn eine Bewegung des Gestänges bei offener Haube und gasgeben erkennen?
Gruß Festus

RE: Ladedruckregler

Hi,

das kannst Du nicht. Es sei denn du willst auf dem Kotflügel sitzend wärend der Fahrt das Gestänge beobachten :D - Spaß beiseite, das Gestänge arbeitet nur wenn der Turbo auch was zu schaufeln hat und im Leerlauf wirst Du den Ladedruck nicht in die Bereiche bekommen wo der Regler öffnet.

RE: Ladedruckregler

muß ich OLB leider recht geben, bau ne Uhr ein und miß nach

Grüße

Frank

RE: Ladedruckregler

Falls du messen willst ,wo in Niedersachsen?Vielleicht bei mir in der Nähe??

Ganz einfach: Nimm ein T-Stück aus dem Zubehörhandel, ein Stück Schlauch, ein Manometer, z.B. für Reifen (muss nur bis 1,5 Bar gehen),
schneide den schwarzen Schlauch, der den Druck aus dem Turbo an die Dose liefert, auf, T-Stück rein, Schlauch dran, Manometer dran und mit Tape auf die Haube geklebt. So brauchst du nicht bei voller Fahrt im Motorraum sitzen.
Und wenn das Ergebnis interessant genug ist: es gibt solche Messgeräte im Zubehörhandel, manchmal auch in Ebay. Bau es ein, z.B. in ein Zweier-Gehäuse zusammen mit einem Drehzahlmesser und schau zu wie der Motor atmet...nur bei 80% Steigung im Gelände bitte nicht!!!!
Und wenn du meinst, der Turbo macht zu wenig Druck, dreh mal ein bisschen an dem Gestänge (vorher ausmessen und notieren oder markieren) : wird es länger, macht das Ventil früher auf, wird es kürzer, öffnet es später und der maximale Ladedruck steigt. Das alles ohne Gewähr - Reparaturrechnungen zahle ich nicht!

hast Du recht RONLANDY

wollte ich auch gerade so schreiben, warste schneller

liebe Grüße

Frank Cznotka

Den Schlauch zu zerschneiden finde ich persönlich nicht so elegant, besser ist einfach ein kurzes Stück Schlauch zu nehmen und mit dazwischen zu setzen. ;)

Stimmt, NikoD90! ;)Das war die unelegante Version für Ungeduldige, die am Sonntag NM basteln wollen, wenn alle Läden zu sind...
Man kann natürlich auch erst den Schlauch als Meterware kaufen und damit rumprobieren..den kann man dann für den Fall, dass man
Lust auf mehr hat, auch für die Leitung ins Wageninnere zum "Manifold Pressure Meter" verwenden...Ich gebe zu, so habe ich es schließlich auch gemacht und so ein Gerät montiert.
Bei der Gelegenheit eine Frage an die Experten:
Mein Messgerät hat einen negativen und einen positiven Bereich. Bei stehendem Motor zeigt es demnach den atmosfärischen (oder atmosphärischen??) Druck (bürgerlich:1bar=Anzeige 0) an.
Wenn der Turbo drückt, geht die Anzeige hoch in den positiven Bereich bis zu dem Wert, wo das Überdruckventil öffnet.
Wenn der Landy drückt, also bergab ohne Gas im Schiebebetrieb rollt, zeigt es nie weniger als Null= Umgebungsdruck an, egal mit welcher Drehzahl es bergab geht. Müsste es nicht einen neagtiven Druck, also weniger als Null (Umgebungsdruck 1bar) anzeigen? Warum nicht? Müsste die Abnahme evtl an eineem anderen Punkt in Bezug auf die Drosselklappe erfolgen?
Zu bemerken wäre noch, dass das Ansaugsystem m.W. keine Leckagen hat und das Gerät beim "oralen" dran Saugen den negativen Wert produziert. Nun bin ich aber gespannt! ?(
ronlandy

Das Gestänge kann man bewegen, allerdings sitzt eine recht kräftige Feder dahinter.
Abschmieren macht Sinn an der Eingangswelle in die Auspuffschnecke mit Keramikfett. Dort klemmts beim TD5 ab und zu mal.

@ronlandy
Ein Dieselmotor hat idR keine Drosselklappe, darum gibts keinen Unterdruck.
Und darum gibts auch keinen Blaurauch der auf defekte der Ventilschaftdichtungen hinweist.

die td5 ab ich glaub baujahr 2002 haben halt doch eine drosselklappe. und diese sitzt in diesem abgasbeimischteil rechts vorne da wo auch die agr dose oben drauf ist. hat man dort eine zweite dose seitlich unten dann hat man auch eine drosselklappe. das ganze soll dem zweck dienen noch mehr abgas ansaugen zu koennen. aber diese turbo-manometer sind ja nicht ausschiesslich fuer dieselfahrzeuge gedacht. beim benziner wuerde man sicherlich schon einen unterdruck angezeigt bekommen wenn man z.b. schlagartig aufs gas steigt.
wenn sich beim diesel z.b. der luftfilter zimlich zugesetzt hat bekommt man bestimmt auch einen negativen wert angezeigt. und dann haists aufgepasst. ein zu starker unterdruck im bereich des laders kann auch dazu fuehren, dass oel aus dem lader gezogen wird!

:D
So doll wollte ich es ja nicht treiben..dann hätte ich ja testweise einen alten Socken ins Ansaugrohr stecken können und schauen, ob dann nicht doch Unterdruck angezeigt wird. Da ich ein K&N-Filter drin habe, wird ein verdrecktes Filter nicht reichen. Egal..zu wissen, dass Unterdruck auch angezeigt werden KANN, muss reichen! Beim Benziner kann man so ein Manometer ganz gut als Hilfsmittel zum Optimieren des Verbrauchs verwenden, aber das ist wieder eine andere Geschichte...
ronlandy

Wieder was dazu gelernt. Na ja, der TD5 ist nicht mein Gebiet.
Im alten Serie hat es imho ebenfalls Drosselklappen gegeben um den Unterdruck für die Servobremse zu erzeugen. Aber das weiß ich auch nur vom Hören.....

Nein, umgekehrt ist es der Fall: Gas geben, Drosselklappe macht auf und der Unterdruck fällt nahezu auf null.
Gas wegnehmen, Drosselklappe macht zu und der Unterdruck steigt.

Jepp, im Bereich von etwa 0,1 bis 0,15 bar.

Ladedruckregler

Moin,
Danke für die Tips! Werde mal ein bißchen basteln und messen.
Gruß Festus