AW: Disco 3 auf Fernreise: Wer hat es gewagt?

wir waren 2012 august in island ca. 8000km, keine besonderen probleme, schnorchel dran, cooper discoverer s/t maxx 265/70/17, wirklich gebraucht bei bausar seitenfluß der krossa.
letzte 50 km hat die aufhängung gesponnen, dank msv2 gut zu handeln. wahnsinnig viel spaß gehabt , gaesavatnaleid sydri furt der jökulsa au fjöllum, 8km sandfurt, etc.:D
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AW: Disco 3 auf Fernreise: Wer hat es gewagt?

Also ich fahr jeden Tag einmal 5 km hin und 5 km zurück. Die Fahrtstrecke ist so, das ich alle 5 km hin den ganzen Tag vor ner Kfz. Werkstatt parke. Das klappt jetzt schon seit Jahren ganz gut so. :D


und jetzt mal im Ernst, hätte ich Bedenken mit dem Wagen irgendwohin zu fahren, hätte ich ihn nicht. Bis auf ein paar blödsinnige Kleinigkeiten hatte ich keine Probleme.

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Ich hatte bis jetzt nur eine "Fernreise" auf Offroadtour in den Ukrainischen Karpaten. Dort hatte ich Elektronikprobleme, die aber sicherlich durch recht häufigen Windeneinsatz entstanden sind. Alle möglichen Steuergeräte hatten sich vom Bus abgemeldet bzw. Unterspannung gemeldet. Fehler war nicht so einfach weg zu bekommen, erst nach intensivem Einsatz vom Faultmate ging es weiter.
Das zweite Problem war die Handbremse, die wegen viel Schlamm / Wasser den Geist aufgab. Ich musste sie Notentriegeln und bin 3/4 der Tour ohne weiter gefahren.
Ich sehe das als Witz an, dass im Handbuch steht, man soll bein Offroadeinsatz alle 70KM nach der Handbremse sehen - wohlgemerkt bei einem Offroader.

Die zweite Tour war in den Alpen und ging ohne Probleme ab.

AW: Disco 3 auf Fernreise: Wer hat es gewagt?

Hi Michel,
Der Disco 3 kann in der Tat fast alles was der defender kann. Ich war damit auch auf heftigen Touren in Rumänien. Im Gegensatz zum defender ist er dicht. Auf den rumänische Pisten, die auch mal flussaufwärts gehen hatte ich das Wasser bis 10 hoch auf der Scheibe. Kein Tropfen.
Lediglich das Gewicht lässt schon mal das Heck wegrutschen, wo der defender noch gerade läuft.
Modifikationen: dachzelt, BFG MT Reifen und bodenplatte im inneren.


Aber!! Das Auto ist nicht besonders robust!
hier ein kurzer Auszug:
turbolader
lenkgetriebe
verteilergetriebe
hauptdifferential
Radlager
hinterachse
kupplung sowieso
etc.

fazit, Super Auto!! Top geländetauglich. Die luftfederung ist Super!
aber er hat nicht die Robustheit ein der defender. Dafür fährst ydubzrhnmal entspannter durch die Gegend

gruss

didi

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Wir fahren einen 07er Disco 3 Automat mit Luftfederung und waren 2011 damit in Schottland (onroad) und 2012 in Tunesien (offroad - Schotter, Pisten, Sand).

Wir hatten keine wirklichen Probleme außer einen Reifenschaden an der Serienbereifung. In Tunesien waren wir mit einem "gepimten" (Fahrwerk mit Doppeldämpfern, Ausbau etc.) Disco 1 unterwegs und der Disco-1-Fahrer hat sich ständig aufgeregt, daß wir mit unserem Serienauto alles fahren konnten wie er mit seinem "gepimpten".

Ausstattung bis März 2013:
- zweite Batterie mit Trennrelais von T-Max
- Rücksitze raus und einfacher Schlafeinbau mit 3 Böcken und Brettern zum Schlafen/Material darunter
- Bergematerial, Kompressor, n bissel Werkzeug und Dinge zum improvisieren
- Waeco-CF 35 (fürs kalte Bier!)

Für unsere geplante Rumänienreise kam in den letzten Wochen noch folgendes hinzu:
- 265/70 R17 Cooper ST Maxx
- Unterfahrschutze

Der original Tank-UFS ist nicht der Beste - ist bei uns mächtig verbogen. Im Handel habe ich aber noch nichts besseres gefunden. Ein Faultmate ist sicherlich auch ein gutes Zubehör, hatten wir allerdings noch nicht dabei.

Toi toi toi - bis jetzt hat er gehalten und wird uns auch hoffentlich noch auf weiteren Reisen ein treuer Gefährte sein. Den Reisekomfort und die Vorzüge kann man auf jeden Fall nicht mit denen eines Defendres vergleichen (unsere Reisen mit Defender: 2x Tunesien, Westalpen).