AW: Kühlwasserschlauch hinter Motor gebrochen

Bei BMW hatten wir immer nur Probleme mit den 4-Zylinder Benzinern, hauptsächlich M43, verbaut im E36 und E46, Dreier Reihe.
Die X5 hatten 6-Zylinder Diesel oder Benzin V8, die Diesel haben keine Probleme gemacht, und die Benziner waren in Dresden nicht so häufig, aber sowas hab ich auch nie gehört.
Und diese Plasterohre oder Schläuche kannste nicht durch Wartung länger am Leben halten. Wie soll das den gehen, das Material ermüdet einfach mit der Zeit, dazu kommt noch die Temperatur und der Druck.