RE: Luftfederung RR 3.9

Gibt es denn wirklich niemanden, der ein paar kluge Zeilen schreiben könnte. Ich brauche Hilfe!!
Gruss
Alex

Also in meinen Augen war das nicht der Ventilblock, sondern eine Undichtigkeit im System. z.B. an den Anschlüssen zu den Luftfederbälgen. Da hatte ich mal eine Undichtigkeit. Das hat habe ich aber dann anhand eines "Zischens" gemerkt.

So wie ich das verstanden habe sackt die Luftfederung über Nacht nur hinten ab. Das wiederum könnte auch auf poröse Federbälge schliessen. ( Denn wenn die Ventile undicht wären würde ja bei Luftverlust an einem Balg die ganze Karre auf die Klötze sinken. )
Fahr mal in die höchste Position und schau Dir mal die Gummibälge an. Wenn da schon schlimme Risse oder ähnliches dran ist, was Luftverlust verursachen könnte, dann musst Du die leider tauschen. Das wird nicht ganz billig werden...

Aber prüfe wie erwähnt erst mal die Anschlüsse zu den Federbälgen, da hatte ich den Luftverlust. Das ist auch so eine Krankheit mit den Leitungsanschlüssen. Im laufe der Jahre werden die hart und spröde und die Luft kann entweichen.

Wenn Dir eine Rover Werkstatt geraten hat den Steuerblock zu tauschen ohne mal vorher die Bälge zu prüfen, dann hat der Laden Dich aber sauber ausgenommen. Weil der Steuerblock war bestimmt nicht billig und einbauen dauert auch etwas und Zeit kostet....

RE: Luftfederung RR 3.9

Hast Du überprüft, ob der Luftbalg dicht ist?

mit alpenlandyschen Grüßen

Mike

Hängst Du an der Luftfederung? Sonst baue doch auf Federn und fertig ist's mit Aerger.

Erstmal vielen Dank für die Antworten!

Ich hatte das Auto vor dem Austausch des Ventilblocks in der Werkstatt. Die Federbälge hinten sind o.k. Die Anschlüsse müßte ich nochmal prüfen. Ich denke aber, das wäre denen aufgefallen (wobei, man weiß das nie!!). Die Luftfederung funktioniert auch und schaltet sich im Stand bei laufendem Motor nicht unnötig an. Nur bei längerer Standzeit sackt das Heck ab. Nach zwei Tagen hängt er dann voll durch.

Durch den Austausch des Venbtilblocks hat sich das schon gebessert, aber ich glaube, damit ist der Fehler noch nicht behoben. Im Fahrbetrieb springt der Kompressor i.d.R. nicht mehr an. Nur unmittelbar nach dem Losfahren für ca. 3 bis 4 Minuten.

Nochmals meine Fragen.

Ist bei meinem Auto alles o.k.?

Ist es normal, dass das Auto absackt? Wenn ja, wie weit darf es maximal absacken? Ist ein wenig Luftverlust unschädlich?

Ist es normal, dass der Kompressor 3 bis 4 Min. arbeitet?

Gruss
Alexander

Esist normal dass die Luftfederung im Laufe der Zeit undicht wird und dadurch bei längerer Standzeit die Federung absinkt.
Da musst dir keine Gedanken machen. Ist nunmal kein Neuwagen mehr!
Der Wagen ist also OK

Wenn der Kompressor morgens 3-4 min läuft ist auch OK

Der Wagen sackt maximal bis auf die dafür vorgesehenen Gummiklötze ab, ist völlig unschädlich.

Lass die Luftfederung drinnen, ist ja quasi neuwertig dank des Steuerblocks. Die Investition muss sich nun erst mal bezahlt machen ;)
Und ausserdem: Ein SEi muss in die Knie gehen wennst auf den Knopf drückst

...Is jedes mal eine Show... 8)

Hi Velar,
danke für Deine Antwort. Hast genau meinen Nerv getroffen und mir etwas Sorgen genommen. Der RRC3,9 sitzt grade neben mir am Computer und wir fachsimpeln gerade.
Gruss urlawyer -Alexander-