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Mein Freely Td4 ist einfach super im Verbrauch, was sicher auch abhängig vom Fahrstil her nur zu erzielen ist.
Mit dem Diesel- Verbrauch pro 100km bin ich bei der heutigen Tankfüllmessung nun auf nur 7,2 l gekommen. (52l/722Km)
Bei viel Autobahnfahrten vorher kam ich auf 7,4 l pro 100km. (52l/700Km) :P
Na, ist das nicht ein ++ (plus-plus) für den Landy ?
das kann ich nur bestätigen - der Wagen is' super im Verbrauch.
Die Leut' schauen immer ganz schön blöde aus dem Gesicht 8o wenn man denen sagt was der Freely verbraucht :D
Moin moin
Ich hab mit meinem TD4 Automatik (BJ 2003) bisher 66.000 km (davon 50.000 km mit Chip, 133 PS) gefahren und einen Gesamtdurchschnittsverbrauch von 7.4 l/100 km.
Find ich für das Auto sehr günstig.
Hatte bei meinem letzten Tankstellenbesuch 58 Liter getankt und 810km auf dem Zähler(es kam noch nicht die Warnleuchte!), das ergibt 7,16L/100km, fahre ihn auch meißt so im 7,2L-Bereich!
ich brauche mit meinen Td4 auch so 7,6 - 8,0l Diesel. War jetzt in Österreich - bin bis dahin alles Autobahn mit Geschwindigkeit so 140-160 Km/h gefahren - auch in den Bergen super - bin voll zufrieden.
habe am Samstag getankt, 54L ->50,23€( in Belgien) ->757km,
Autobahn 130km/h, 200km mit Hänger und 100km Stadtverkehr.
Finde ich für eine Auto dieser Größe und Allradantr. super. :] :]
wen wunderts, der TD4 hat vom Werk 112PS und dein Beispiel hat 136PS.
Muss also annehmen dass er seinen auf 136PS sehr schlecht getunt hat, dass dieser einen Durchschnitt von 9.35l oder sogar mehr verbraucht.
Wenn ich mit meinem unterwegs bin und habe den Anhänger dran und fahre damit Autobahn sowie Stadt und Landverkehr, so komme ich mit meinem nie über 7.7l. Es ist also eine Sache des Vernunftes mit dem Freely wirklich sanftes fahren umzugehen zu können um im Bereich unter 8l zu kommen. Mein Rekort war auch schon von nur 6.5l und hatte mich wirklich Zeit genommen stehts die erlaubten Geschwindigkeiten einzuhalten. Der TD4 fährt sich mit dem 4. und 5. Gang am Besten. Ein Dieselmotor ist sowiso nichts für hohe Drezahlen ansonsten empfehle ich einen Benziner. Kann auch sein dass er damit viel um die 4000U/M fährt, dann allerdings ist dieser Verbrauch möglich.
es handelt sich um das bisher hier im Formum hoch gelobte Chiptuning von Inmotion ?(
Direkt nach dem Einbau hatte ich einmal angeregt eine kleine Statistik zu erstellen.
(siehe TD4-Statistik
)
Würde dehalb gerne das Thema nochmals aufgreifen, vielleicht kann man auch einmal Vergleichsfahrten o.ä. durchführen. Bin immer noch der Meinung, dass man fast 25% mehr merken müsste :(
Bin allerdings zwischenzeitlich einen gechipten RAV4 Probe gefahren, auch dort war ich von der angeblichen Mehrleistung (sollte ebenfalls 140 PS haben) enttäuscht.
Zu unserem Verbrauch: Die 12,5 l kamen mit dem sicherlich nicht windschnittigen, zusätzlich vollbeladenem Tango (inkl. Enduro, 4 Fahrräder, Gepäck, Hund und 4 Personen etc.) bei Dauertempo 110 - 135 km/h auf dem Autobahn zustande
Vielleicht könnt Ihr, zum besseren Vergleich, auch Eure Verbräuche bei Spritmonitor eingeben :]
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße aus dem Siegerland
Oli
Merci für deine Ansichten. Also wenn ich den Vergleich ziehe mit meinem Freely 112PS/260NM noch ohne Tuning, dann kann ich wohl sehr zu frieden sein.
Meine Absicht wäre ja auch mal mein Freely zu Chiptunen.
Aber wenn der dann für Autobahnfarten vorher zw. 7.5-7.8l und nach dem Tuning plötzlich 12.5l Diesel schluckt, da muss ich mir wirklich schon überlegen ob das Chiptunen noch ein Vorteil sein soll.
Meine Fahrweise beschränkt sich so; Gangschalten stehts vor den erreichten 3000U/Min und möglichst im 4. oder besser im 5. Gang fahren. Damit erspare ich mir das auf und ab schalten der Gänge. Kraft hat der Freely ja genug (ausser eben im steilen Gelände beim anfahren etwas zu schwach) und da staune ich jedesmal, dass es zu fahren ist ähnlich wie ein Automat.
Mit der Verbrauchsstatistik werd ichs mir mal überlegen. Wär ja was.
Merci für deine Ansichten. Also wenn ich den Vergleich ziehe mit meinem Freely 112PS/260NM noch ohne Tuning, dann kann ich wohl sehr zu frieden sein.
Meine Absicht wäre ja auch mal mein Freely zu Chiptunen.
Aber wenn der dann für Autobahnfarten vorher zw. 7.5-7.8l und nach dem Tuning plötzlich 12.5l Diesel schluckt, da muss ich mir wirklich schon überlegen ob das Chiptunen noch ein Vorteil sein soll.
Meine Fahrweise beschränkt sich so; Gangschalten stehts vor den erreichten 3000U/Min und möglichst im 4. oder besser im 5. Gang fahren. Damit erspare ich mir das auf und ab schalten der Gänge. Kraft hat der Freely ja genug (ausser eben im steilen Gelände beim anfahren etwas zu schwach) und da staune ich jedesmal, dass es zu fahren ist ähnlich wie ein Automat.
Mit der Verbrauchsstatistik werd ichs mir mal überlegen. Wär ja was.
Gruss Rüüdig Cheib
Hi Rüüdig Cheib,
hab durch Zufall in Köln beim Freundlichen einen mit dem gl. Modell
wie ich getroffen, hat aber ein Tuning von AC Schnitzer drin ( ca.700€), steht auch im nächsten Jahr bei mir an. Er sprach von weniger Verbrauch ( vorher 8,5ltr.-nachher8ltr.)
und nicht von mehr Verbrauch.
servus, ja mit tunen ist so ne Sache.
Hätte in der CH 3 Anbieter in Aussicht die für meinen Freely zu tunen in frage kämen. Kosten zwischen 850 - 1250 SFR :(
Nun bin ich mir aber dessen noch nicht so sicher, ob es sich überhaubt lohnt, wenn ich vor dem tunen zw. 7l bis 7.7l Verbrauch je nach Fahrweise und Strecke brauche und nach dem tunen wie im Oli4Fun seinen plötzlich bis 12l Verbrauch schlucken soll.
Also mein Inneres sagt mir, ich warte besser noch ein weilchen damit und schaue mir vorerst einige Erfahrungswerte von den TD4 mit ChipTuning an um etwelche unüberlegte falsche Vorentscheide zu treffen. :)
Hallo,
habe im Moment vor, einen neuen Freely zu kaufen, da meiner nun 3 Jahre alt ist und mittlerweile 100.000 drauf hat.Und in Aachen gibt es zur Zeit ein Sondermodel "Final Edition" mit Chiptuning von AC-Schnitzer. Da hat man mir auch mehrfach bestätigt das der Spritverbrauche mind. gleich hoch bzw. eher niedriger ist...
Zur Zeit verbrauche ich auch zwischen 7 und 8l. (überwieg. Autobahn zw. 100 und 160 km/h)
VG
Thomas
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