AW: Land Rover Busch-Mechanik-Kurs

Hallo und willkommen,
ich sags mal mit einem;) also nicht böse sein.

Mach eine KFZMechatronikerlehre, lerne das Handbuch auswendig,
pack einen Truck mit Ersatzteilen und einer Werkstattausrüstung ein.

oder fahre mit einer goldenen ADAC-Karte hinter einem Toyota her.

Ansonsten guck dass das Auto (welches denn?) top in Schuss ist, wenn es losgeht und
Fahr einfach los. Fahr um die tiefen Löcher drumrum. Es kommt eh immer anders.

Crashkurs für deine Fragen gibts nicht. Foren und Handbücher lesen und selber
schrauben was gerade anfällt, dann wird das was, reicht aber nicht bis 2012.

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Mir hat's dieses Jahr in Island das Getriebe zerlegt, ADAC PLUS! (Das PLUS is wichtig!) und Rücktransport war organisiert. Damit hast du die "großen" Schäden abgedeckt.

Wenn du die Standard-Routen im Hochland fährst kommen täglich viele Fahrzeuge vorbei, von den Geländefahrzeugen sind etwa 1/3 auf der Fähre Defender, alle vollgepackt mit Werkzeug, Ersatzteilen und Freaks.

Du wirst auf der Fähre oder auf den Campingplätzen jede Menge Leute kennenlernen, mit denen man im Konvoi fahren kann, oder die zumindest bei Problmen Helfen...
Isländer sind wirklich sehr sehr hilfsbereit!

Achja, frag nicht was man vorher Reparieren kann, mach ich nie wieder, das Getriebe war ein Tauschgetriebe und hatte erst 4000km runter ;-)

Das einzige Was sinn macht ist ein Schorchel (aber ein dichter!) und die Achs u. Getriebeentlüftungen hochlegen (die Schäuche hab ich mit Kabelbinder am Schnorchel hoch) mehr muss man nich umbauen...

Ansonsten besorg dir hier im Forum das Werkstatthandbuch, mach mal nen Kundendienst neu, im WHB steht genau beschrieben, wie die einzelnen Systeme Funktionieren, etc. Wenn man verstandne hat wie etwas funktioniert, kann man es auch Reparieren, oder zumindest den Fehler eingrenzen...

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Fahr einfach hin und geniess es.
Der Rest passiert oder nicht. Dann kannst dir immer noch nen Kopf machen. Ich denke, dsa soll ein urlaub werden.
Ein gummihammer ist allerdings unabdingbar nach befahren der Hekla zum ersetzen der miesen OME HD Dämpferbuchsen.

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Es gibt auch Kurse


ein paar Basics mal gezeigt zu bekommen als nicht-Schrauber kann sicherlich nicht schaden (das stelle ich mir als Nichtschrauber jedenfalls so vor).

Danke übrigens für den hilfreichen Hinweis auf die gut ausgestatteten Freaks in Island, das beruhigt:D.

Jan

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So nen Crash Kurs biete ich grad nem anderen BL-User an. Der will mit seinem Defender auf dem Landweg nach Indien. Ich check halt seine Kiste, führe kleine Reperaturen durch und erklär ihm dabei seinen Landy oder das ein oder andere zusätzlich(z.B. wie man mit 2 Montierhebel den Reifen von der Felge bekommt um den Schlauch zu wechseln). Das ganze ist für mich ne Super Übung weil ich grad meine KFZ-Meisterausbildung mache. Wenn er einverstanden ist kann´s dich gerne mit dazu stellen. (Mir ist´s egal ob mir ein oder zwei Leute über die Schulter schauen und Bier ist auch genug da.) Müsstest halt nach Südbayern kommen!

Gruß Dominik

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Den TC-Offroad-Schrauberkurs habe ich als Technik-Laie dieses Jahr mitgemacht. Man kriegt einen guten Einblick in die Defenderwelt, wird von einem Ex Hauptamtlichen Landrover-Schrauber gehalten, der die Schwachstellen und entsprechenden Kniffe drauf hat. Hat echt Spaß gemacht und man fühlt sich für Eventualitäten gerüstet.

Hans

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mein tip wäre erst gar keinen schlauch einzubauen, dann spart man schon einige reparaturen ;).

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Richard,


gestern hab ich eine E MAIL bekommen von tc offroad trekking.de mit der Nachricht, dass für den Schrauberkurs am 26. / 27.11.2011, also kommende Woche, noch 2 Plätze frei sind.

Falls Du Dich noch heute anmeldest, klappts vielleicht.

D.

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Mag schon geht aber bei den Stanart Defenderfelgen (die 5,5er) offiziell nicht, die Reifen hat er erst vor kurzen gekauft und nun sind sie drauf. d.H. entweder viel Geld für neue Felgen ausgeben oder wenig für Pflickzeug, Montierhebel und Ersatzschlauch (bei der Reise würde ich sowieso nen Schlauch mitnehmen egal ob Schlauch oder Schlauchlosreifen) und das Repset für Schlauchlosreifen ist auch nicht ganz billig!!!.

Gruß Dominik (der halt noch gelernt hat wie man Landy, LKW und Baggerreifen ohne Montiermaschine von der Felge bekommt und wie man Schläuche pflickt :D )

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Das Schlauch-Ventil passt nicht durch jedes Felgenloch. Die Felgen dürfen nicht für schlauchlose Reifen (bereits eingepresstes Ventil, anderer Lochdurchmesser) vorbereitet sein. Die Felgen müssen ausdrücklich für Schlauchmontage ein entsprechendes Schlauchventil-Loch haben.

Übrigens Africa: Falls die Fahrt vom Richard nach Africa gehen würde, bräucht er sich um Schlauchflicken keine Gedanken machen. An fast jeder junction sitzt eine komplette Mannschaft, die Schläuche flicken, Reifen wechseln, aufpumpen, alles Werkzeug und Flickmaterial parat halten und und das alles für kleines Geld erledigen.

D.

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Für das Ventil gibt es Ringe, ist kein Thema. Ein Problem können aber Reifen sein die nicht für einen Schlauch gemacht wurden (innere Rauheit, kann den Schlauch durchreiben)...

Gruß,
Robert

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Oh man da hab ich jetz wieder was losgetreten. Ich wollt eigentlich nur anbieten das er bei mir nen Crash-Kurs im Landy warten/notrep durchführen haben kann und keine Schlauch/Schlauchlos Reifen diskussion. Ich weiß es gibt viele legale/illegale möglichkeiten Schlauchfelgen in Schlauchlosfelgen zu verwandeln. Ob sinnvoll oder nicht ist nochmal ein anderes Thema (steht in meinem Fall aber auch nicht zur diskussion der Landy den ich Warte hat Schlauchreifen drauf und basta)

@Berti, wohnst du eigentlich noch in Österreich?? Wenn ja hast du vielleicht lust mal auf ein treffen (wohn in der nähe von Füssen/Reutte)

Gruß Dominik

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Danke für den Tipp mit dem Schrauberkurs, ich bin dabei :-)

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Hej Richard,

ich wünsch dir viel Spaß am Schrauberwochenende. Kannst ja dann mal nen Erfahrungsbericht machen- das wäre klasse?!?

Greez Hermy