AW: Neue Vorderbremsen - welche und wie teuer

Hallo Judith,
der Bremssattel ist eigentlich kein Verschleißteil, wird also "normalerweise" nur bei Defekt getauscht. Kannst Du vielleicht Bilder vom Bremssattel machen? Wäre schön, wenn man die Reparaur schon mal um diese Position reduzieren könnte.
Nächste Frage wäre, ob Ihr selbst schrauben könnt oder auf die Werkstatt zwingend angewiesen seid. Reparaturen können oft an Hand des WHB selbst ausgeführt werden, wenn ein gewisses Maß an Sachkenntnis vorhanden ist.
Wäre doch gelacht, wenn der 110er nicht zu retten wäre!
Viele Grüße,
Georg

AW: Neue Vorderbremsen - welche und wie teuer

Hi
hab ich grade hinter mir - lande aber samt HBZ und Lohn bei Deinem Betrag (für alles also auch beide vordere Seiten....)

Scheiben und Beläge gabs günstig und in guter Qualität beim Landy Depot
FWD kann sicher auch helfen

bei Bremsen würd ich nicht auf dritte Qualitätsstufe gehen

Grüße
Tim

AW: Neue Vorderbremsen - welche und wie teuer

Danke für eure Tips!

Georg, ich glaube, dass wir uns die Bremsen schrauberisch nicht zutrauen, da muss halt alles stimmen... Außerdem ists momentan zu kalt und wir haben keine Garage... :-)

Was die Bremssattel angeht - da werde ich morgen nochmal mit der Werkstatt telefonieren. Leider sind die nicht bei uns in der Stadt und Hinfahren um ein Foto zu machen wäre ein Tag Aufwand.

Tim, warum hast du denn deine Sattel auch ersetzt?
Und meintest du mit dem gleichen Preis also ca. 550 € pro Seite, sprich 1100 € für die komplette Sache?
Und meinst du, wenn ich bei rimmer brothers in England bestelle (ein Bruchteil des Preises im Vergleich zu den sehr netten Leuten von FWD), dass das dann drittklassige Ware wäre? Ich hab leider keine Vergleichswerte...

Lieben Gruß
Judith

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Hi Judith
mir ist nach wie vor nicht klar warum du die sättel ersetzen willst ...


bei mir war der hbz hin und dabei hab ich festgestellt dass die bremsen verölt waren - die wellendichtringe an den achsen waren durch
der hbz hat 105 euro gekostet
die beläge für beide seiten vorn 43,60
die bremscheiben 60,98
plus kleinteile 60
plus zusammenbauen für 270
plus märchensteuer
macht 635 insgesamt

das alles bei einer von forenkollegen empfohlenen landmaschinenwerkstatt um die ecke
also wirklich vom meister gemacht ....

wie gesagt - die sättel gehen eigentlich nicht kaputt ...
mach doch mal bilder davon

gruesse
tim

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Hi Tim,

wir hören da ganz brav auf unseren Mechaniker, der sehr gut ist, aber doch eben ein Vertragshändler und weniger ein Bastler. Er meinte, es sei so viel Rost am Sattel, dass die neuen Bremsklötze die Dichtung im Bremssattel gegen den Rost drücken würde und dann gleich wieder undicht wäre.

Fotografieren ist leider etwas schwierig, weil der Mechaniker in einer anderen Stadt und wir unmotorisiert sind...

Was hälst du davon?

Lieben Gruß
Judith

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Hallo Judith,
meines Wissens kommen die Beläge niemals mit den Dichtungen in Berührung, das schließt sich schon allein wg. der möglichen Hitzeentwicklung an den Belägen aus. Mein Vorschlag wäre die alten Beläge ausbauen, Kolben von außen bestmöglich säubern und erst danach vorsichtig reindrücken (um Platz für die neuen, dickeren Beläge zu schaffen). Erst reinigen, damit beim Zurückdrücken kein Schmodder in die Dichtungen geschoben wird.
Wenn der Sattel drin bleiben kann spart das Menge Arbeit und damit auch Geld. Die Argumentation der Werkstatt scheint mir von hier aus (also ohne die Bremsen gesehen zu haben) etwas fahrig. Der Sattel des Landy ist ein ziemlich stumpfes Teil, der bewegt sich nicht mal. Solange der dicht ist, ist der in Ordnung. Das ist meine persönliche Meinung.
Keine schöne Situation, jetzt hängst Du mit Deiner Entscheidung zwischen den ganzen Argumenten. Aber Du wolltest ja andere Meinungen einholen. Also Kopf hoch und weiter forschen!
Viele Grüße,
Georg

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hei Judith
Ich sehs wie der stollenritter...im Zweifel würd ich übers Forum hier eine alternative Werkstatt suchen und nicht an den teilen sparen....
Grüsse
Tim

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Ich denke es geht hier um die Kolben die im Sattel sitzen, deshalb der Vorschlag der Werkstatt alles zu erneuern, nun wenn schon neue Sättel dann auch Innenbelüftete Scheiben, die Umrüstung hat für meinen an Teilen komplett 430.-Euro für beide Seiten gekostet, für die Montage hat ein bekannter 100.-Euro bekommen.
Der Vorteil ist das alles neu ist und keine Basteleien an alten Teilen stattfindet, die Bremse wurde besser und hat nur Verhältnissmässig wenig gekostet.