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Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

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    #31
    AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

    mit dem Auf´n´zu verwirrt mich. Habe da auch nicht in die Tiefe recherchiert, weil ich einfach nur die Kabel vom Stepper in Zuordnung gemäß der Schaltpläne von Megasquirt passend an den ECU-Zentralstecker geführt habe. Was im STepper passiert, war mir nicht so wichtig.
    Ich verstehe den STepper so, daß zwei "Motorspulen" (oder sowas) da sind, die gegensätzlich arbeiten. Je nachdem, in welche Richtung der Kegel bewegt werden soll (Drehbewegung "einfahren" oder "ausfahren" halt), wird die eine oder die andere Wicklung mit STrom beaufschlagt. Gerade so, wie eine Druckwalze das Papier um eine Zeilenbreite vor- oder zurückfährt (in den Druckern arbeiten auch Stepper).

    Vielleicht kann Dir Flashman helfen. Ich bin recht sicher, daß der auch mit KDFi gearbeitet hat. Zu meiner Zeit war mir KDFi nicht bekannt. Ich war aber auch so auf die englischen/amerkanischen Anbieter fixiert (durch die Foren) und die Lieferung und alles klappt über die ja auch wunderbar, so daß ich es mit der originalen MS einfachheitshalber so machte, wie die allerallermeisten in den Foren auch. Eben mit der "normalen" MS. Aber grundsätzlich spricht ja wohl nichts gegen KDFi.
    __________________________________________
    RangeRoverClassic, 4.2l V8,
    Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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      #32
      AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

      Moin!

      Flashi weiß auch nix. Selbst in der Megasquirt-Anleitung steht ja aber, wenn er falschrum geht, tausche die Anschlüsse. So kann ich nicht arbeiten....
      cu Knud

      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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        #33
        AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

        du musst eindeutig etwas flexibler werden! :D

        schließ einfach mal an, und probiers aus. wird schon passen......und wenn nicht ist es kein großer aufwand die pins am stecker wieder hin und her zu täuscheln. :p man siehts am datenlog recht schön wenn da was verdreht ist.

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          #34
          AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

          Moin!

          Der Stepper hat mal so 5 v bekommen, tut sich aber nix. Da muss erstmal ein neuer her. Die Ohm-Werte sind auch etwas zu hoch. Die Spulen scheinen hin zu sein oder der Kolben ist fest.

          Die Kühlwasserversorgung ist (fast) zusammengebaut. Die Achs und Getriebeentlüftungen sind umgelegt. Die Ventildeckel-, Tankent- und Kurbelwellenbelüftung sind auch fertig.

          Die Lambdasonde muss versetzt werden. Der Krümmer ist draußen und da wird morgen die Gewindemuffe angeschweißt (kann ich nicht selber).

          Die beiden Stecker an der ECU sind bestückt, die Kabel zur Hälfte nach vorn geführt. Morgen kommt noch die neue Verteilung für Zündung + rein. Bisher hatte ich da ein Kabel für die Zündspule. Nun hab ich 2 Zündspulen, 8 Einspritzventile, die Lamdasonde und die ECU anzuschließen. Ich bin gespannt...

          Was ist Bank 1 ? re oder li?
          cu Knud

          mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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            #35
            AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

            Bank 1 sollte links sein. Vorn links ist ja auch Zylinder Nr.1, wenn ich nicht irre.
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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              #36
              AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

              Du irrst nicht.
              looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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                #37
                AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                Moin!

                Langsam geht es immer weiter. Jeden Tag 2-3 Stunden nach der Arbeit. Es ist echt viel Gefrickel...
                Und so viele Kabel...
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                cu Knud

                mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                  #38
                  AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                  Moin!

                  Sortiert sieht es schon besser aus...
                  Angehängte Dateien
                  cu Knud

                  mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                    #39
                    AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                    Moin!

                    Zwischendurch noch schnell die Differentiale gegen was gröberes wechseln, damit die V8-Power auch an den Rädern ankommt. ;)
                    Angehängte Dateien
                    cu Knud

                    mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                      #40
                      AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                      Moin!

                      Schon wieder so viel Zeit vergangen, oha! Die Sperren-Betätigung brauchten noch etwas Aufmerksamkeit aber so langsam bin ich an dem Punkt, wo der Schraubendreher gegen den Laptop getauscht wird...
                      Angehängte Dateien
                      cu Knud

                      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                        #41
                        AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                        8) TOP!

                        Ich beneide dich um den platz den du hinter dem motor zur schottwand hin noch hast! beim RRC ist es da verdamt eng. ich muss jedesmal kämpfen damit ich das plenum runterbekomme.

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                          #42
                          AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                          Moin!

                          Der original Luftfilter ist jetzt auch weg. Da hat das mit dem Fuel-Rail nicht zusammengepasst. Schrauberfreundlich ist das ganze, dauert ja auch nur 10 sec um die Motorhaube zu entfernen...
                          cu Knud

                          mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                            #43
                            AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                            Zitat von Fuxl Beitrag anzeigen
                            also entweder ist dein triggerwheel falsch drauf, oder meines.

                            bei mir schauts eher so aus:
                            Moin!

                            5 Zähne BTDC ist ja nur für Edis. Mit dem toothed Wheel und den direkt angeschlossenen Zündspulen braucht man das ja gar nicht ausrichten oder? http://www.msextra.com/doc/ms2extra/...Miss_Tooth.htm Ich hab es ja so ausgerichtet und muss jetzt im Tuner Studio fürs 36/1 doch 300° eingeben oder?

                            Zündungs Tabelle mit Kommastellen ist doch seltsam oder? Bisher gab es die Markierungen 3, 6, 9 und 12° auf dem Dämpfer und jetzt soll ich Tabellen mit Werten einstellen, die ,1 haben? Da ich eh nicht auf die Wetterfühligkeit des Motors achte, ist das doch auch zu genau oder?
                            cu Knud

                            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                              #44
                              AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                              Moin!

                              Nee, von der falschen Seite geschaut 40° oder?
                              cu Knud

                              mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                                #45
                                AW: Umbau von Vergaser auf Megasquirt II in LR90

                                Moin!

                                VR-Signal müsste doch schon beim Starten angezeigt werden?
                                cu Knud

                                mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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