Ankündigung

**Fuxl** · 23.05.2012, 19:13

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

meiner geht wie eine angebundene kuh.

hab gearde alte beschleunigungswerte vom 3,5er efi und vom original 3,9er gefunden
auf meiner haus-beschleunigungstrecke welche leicht bergauf geht, länge ist noch unbekannt (geht von baum bis baum auf einer geraden),
brauchten folgende fahrzeuge folgende zeiten:

rrc 3,5 efi: 18sec
rrc 3,9 efi: 16sec
ford smax 140ps tdci : 15sec
toyota d4d landcruiser vom vater: 14 sec

und jetzt kommts: heute getestet brauch ich 19sec. :o

auf deutsch der hat nicht mal 150ps

irgendwas ist da deutlich verkehrt.

aber ich hab echt keinen plan was es da haben könnt.
ist mein schnorchel zu klein? dm76?? sollte ansich reichen.
auspuff zu klein? ist ein 3,5er auspuff. aber das kann doch n icht so viel ausmachen.
und hochdrehen tut er noch immer nicht richtig fein. 5000 hört er auf.

@knud: ich freu mich das du so ein erfolgserlebnis hattest!! du willst das erfolgreiche msq nicht zufällig mit uns (mir) teilen? :D

**Fuxl** · 26.05.2012, 06:08

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Wie warscheinlich ist es das eine zündzeitpunkt pistole falsch geht?
Ich hab eine auf der ich die vorzündung auf der rückseite einstellen kann damit sie am totpunkt zündet. also da wär schon elektronik drinnen die versagen kann.

**Knud** · 26.05.2012, 13:39

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

und du hast gerade keine andere zum gegenprüfen zur Hand? Und der Lambda Sonde würde ich auch misstrauen. Die aktuelle .msq stelle ich hier ein, klar. Morgen sollen noch ein paar Veränderungen gemacht werden, danach...

**Fuxl** · 26.05.2012, 15:29

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Leider keine bei der hand.
Phil meinte der afr musste schon wirklich weit daneben sein um so einen leistungsverlust zu verursachen
so in etwa +-2

**Knud** · 26.05.2012, 22:03

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

Mhh und zu fett sieht man ja auch gut am schwarzen Qualm, zu mager merkt man an den Fehlzündungen. Morgen bin ich im Gelände, da haben wir auch eine ebene Teststrecke, wenn du bald los fährst, kommen wir zusammen an. ;)

**Knud** · 29.05.2012, 10:22

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

Anhängend die aktuelle Einstellungen, wie sie am Wochenende im Gelände gemacht wurden. Die Datei lässt sich mit Tuner Studio öffnen: http://www.efianalytics.com/TunerStudio/download/

Angehängte Dateien

Kopie von 2012-05-28_18.19.09.zip (10,7 KB, 5x aufgerufen)

**Fuxl** · 29.05.2012, 13:01

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

vielen dank!
hilft mir zwar nicht direkt, ist aber interisannt das der ve table komplett andere verteilungen hat obwohl afr nicht so weit abweicht.
zündkennfled haben wir halt komplett andere da ich nichtmehr das von phil verwende.

eventuell komm ich heute wiedermal zum fahrzeug. dann geb ich einfach auf verdacht mal 5°-6° mehr vorzündung.
beim weitern nachdenken bin ich drauf gekommen das meine zzppistole ja irgendwie die drehzahl ausrechnen muss für ihre interene vorzündkorrektur. und da cih ja wasted spark fahr, denk die dann wohl das die drehzahl doppelt so hoch ist. weshalb sie dann den halben winkel blitzt

so meine überlegung zumindest. alles theoretisch

**Knud** · 29.05.2012, 15:51

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

Der VE Table ist jetzt so unbearbeitet von Megatune. Eine Werte können nicht stimmen, die waren halt nicht oder nicht lange genug in Arbeit. Ob die Lampe doppelt blitzt hab ich gar nicht gesehen... Welchen Spark Table fährst du?

**Fuxl** · 29.05.2012, 16:41

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

hab mir selbst eine gestrickt aus diversen infos aus dem netz und der map vom landybehr.

auf meiner ve map sind obenrum wesentlich höhere werte obwohl deine standgaswerte nur relativ wenig niedriger sind.
naja, autotune wirds schon wissen! is ja bei mir auch alles damit entstanden.

Angehängte Dateien

2012-05-19_16.00.43.zip (8,7 KB, 4x aufgerufen)

**Fuxl** · 30.05.2012, 16:44

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

leider nein

:(

meine zündzeitpunkt pistolen theorie stimmt zwar, aber der zündzeitpunkt hat tortzdem gestimmt!
und auch mit 10° mehr vorzündung ändsert sich nix.
intersannt ist das auch mit 30° mehr vorzündung kein klingeln zu hören ist. ist das v8 typisch? beim 4 zylinder mit verteiler haben wir ja so immer den zzp optimiert....vordrehen bis zum klingeln und leicht zurück.

zzp schließe ich hiermit aus.

vieleicht sind die kerzen zu kalt ??
@knud: welche kerzen fährst du?

lambdasonde kann ich wohl erst am we neu kalibreiren. bin krnak und kann noch nciht unters auto grabbeln

**Knud** · 30.05.2012, 19:37

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

normale Kerzen, also die die rein gehören. Ich hab mir deins auch noch nicht angesehen. Manchmal findet man ja was. Morgen vielleicht.
Mein VE Table ist komplett in Untersetzung und nur Off-Road gefahren, vielleicht sollte ich mir den mal als Off-Road Table speichern und das ganze auf der Straße überprüfen und Autotune mal machen lassen. Erst kommt aber das neue Lenkgetriebe rein. Das alte knubbelt schon beim Lenken.
Wasted Spark = doppelte Blitze? Ist doch ein 4-Takt Motor = 720° für 4 Takte also kein doppeltes Blitzen, das irritieren kann.
Gute Besserung!

**Knud** · 30.05.2012, 21:16

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

Moin!

Zündzeitpunktrechner: http://www.megasquirt.de/msforum/vie...p=28975#p28975

**Fuxl** · 31.05.2012, 14:56

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

verteiler: ein blitz bei jeder 2ten umdrehung
wasted spark: ein blitz pro umdrehung

deshalb rechnet die pistole verkehrt. aber is egal, das is es nicht.

heute die lambdasonde neu kalibriert. danach eine autotone fahrt gemacht. dabei hat autotune nix wesentliches verändert. also das wars auch nicht.

dann hab ich mal die afr map um 2 magerer gemacht. ging irgendwie anders. aber nicht wesentlich besser

dann das afr kennfeld um 1 fetter gestellt. ging wieder anders. auch nicht wesentlich besser oder schlechter.

**Fuxl** · 03.06.2012, 21:27

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

es scheint tatsächlich die lambdasonde zu sein!

hab ein ms1 file von einem 3,9er erhalten und es ungeprüft einfach so wies war reingespielt.
geht gleich mal um nen zacken besser als das von mir mit autotune rausgefahrene kennfeld, und ist etwa 20% magerer.

werd jetzt damit mal weitertesten!

mfg

**Fuxl** · 04.06.2012, 19:23

AW: Megasquirt II in einem 3.9 mit Piper Torquemax

weitere tests ergaben das ich jetzt auf den beschleunigungswerten von vor der MS bin.
also rund 17,5sec auf meiner strecke.

bei diesen beschleunigungsfahrten, also kickdown aus dem stand, war der AFR wert irgendwo bei 14,9.

wenn ich das feld weiter abmagere verliert er wieder leistung...das ist irgendwo bei AFR 15,5

Ich spreche hier von den bereichen im AFR kennfeld wo normalerweise werte zwischen 12,5 und 12,9 stehen.

das dwell setting ist auch wirklich eine crux! zu hohe werte und er dreht nicht mehr hoch, zu niedere werte und er dreht nicht mehr hoch. ob der wert jetzt passt weiß ich nicht.

@knud: kannst du mit deinem dwell wert von 1.1 auf leistung fahren? also vom stand weg bis in hohe drehzahlen jenseits der 5000 durchbeschleunigen?
wenn ich werte unter 2,5 eingeb fängt er schon bei 4700 in stottern an!

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