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Hat jemand eine Teilenummer der gelben Stopfen in der Türe wo die Türverkleidung dran befestigt wird. Die schwarzen Stifte der Türverkleidung sind neu, halten darin aber nicht mehr.
Land Rover Aachen sagt die gibt es nicht als Ersatzteil.???????
Ich glaub da hat der Freundliche Recht.
Die gelben Zapfen sind in der Regel mit der Verkleidung
verpresst, geklebt oder vergossen. irgend sowas in der Richtung.
Wenn die Dinger abbrechen hilft eine kleine Spaxschraube.
dünn vorbohren und rein. Ist irgendwo im Forum beschrieben.
Gruss vom Kaputten, der die Verkleidung mit Schrauben und Nietmuttern
befestigt und nur das eine Bild hier hat.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Wird wohl so sein, wie DEFEKTER schreibt. Hab auch nur die schwarzen Pins MXC 1800 bekommen . Du meinst die gelben Teile, die an der Türverkleidung von Haus aus dran sind. Anbei am Foto auch das Werkzeug zum Abhebeln der Türverkleidung: HAZET 799-3.
- Seitdem ich diesen HAZET-Abhebler benutze, bricht kein schwarzer Stopfen und keine gelbe Halterung mehr. Jetzt hab ich soviele MXC 1800 - für die kommenden 50 Jahre.
gottseidank steht der Hazel abhebler nicht auf meiner Wunschliste. Dieses Plastikzeug geht mir nur auf den Sack. Hab z Zt keine Verkleidung dranne wegen Korossionsforschung aber wenn ich irgendwas befestige nur mit Schraube.
Das Foto vom DEFEKTEN stammt wohl kurz nach dem Abnehmen der Türverkleidung, noch vor der Behandlung. Jetzt - nach der Behandlung - ist die Dampfsperre wohl nicht mehr eingebaut.
Anbei ein Foto - nach dem Rausreissen der Dampfsperre - beim 10 Jahre alten Defender Td5.
Uploaded with ImageShack.us
Foto vor der Behandlung - Dampfsperre für immer entsorgt .
Der HAZET erleichtert das Abhebeln tatsächlich, hab früher auch nur mit großem, langen Schraubendreher mit breiter Klinge und Spachtel und Messern abgehebelt.
Mit dem HAZET gehts tatsächlich spielend und - vor allem bricht nichts mehr. Inzwischen weiss ich natürlich auch wo die Pins sitzen und heble an der richtigen Stelle.
Ich glaube, es genügt die Belüftung an den Unterseiten der Türe durch großzügige Belüftung zu verbessern, durch entsprechendes, äusserlich nicht sichtbares Öffnen des grauen Türverkleidungsschaumstoffes nach unten hin, also innen 3 cm abnehmen, sodass nach unten hin ein breiter Luftspalt entsteht und durch Bohren von 10 mm Lüftungslöchern an den Unterkanten der Türen. Alle 15 cm ein Lüftungsloch in die Türunterseite, durch den Stahlrahmen gebohrt. Dort kann dann auch der Rahmen mit Fluid-Film o.ä. ausgespritzt werden. Betroffen ist immer nur die Tür- Unterseite.
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