Ich hab hier ein ernsthaftes Problem mit einem 300 TDI. Ernsthaft a), weil der Karren am Montag früh gebraucht wird, und b) weil ich momentan keinen Zugriff auf mein Frickelequipment habe

Zur Vorgeschichte: der Wagen fuhr gestern (mit 3,5to am Haken) auf der Bundesstraße, ging dann schlagartig aus. Kurzer Check ob er Diesel bekommt - nein. Der Dieselfilter war nur noch zu ~50% gefüllt (wie das ging, ist mir noch immer ein Rätsel). Abends dann schnelle Diagnose, Förderpumpe hinüber, weil Betätigungsstange für die Membran verschlissen.

Heute dann eine neue Förderpumpe rein (original LR, weil Samstags nichts anderes beschaffbar), Entlüftungsschraube am Difi raus, gepumpt. Fördert wieder wunderbar, sowohl im "Handbetrieb" als auch durch die motorseitige Welle.

Aber: er springt nicht an. Also Einspritzleitungen an den Düsen abgemacht, um zu sehen ob Diesel kommt. Kein Tropfen.

Ich hab dann in Ermangelung seriöser Alternativen die Wegfahrsperre runtergemeißelt, das Abschaltventil ausgebaut und den Kolben entfernt. Immer noch nichts.

Zahnriemenseitig ist alles okay, der Wagen läuft mit Bremsenreiniger (wie ein Auto halt mit BR so läuft...).

Am Pumpeneingang kommt Sprit in rauhen Mengen an, das konnte ich durch Lockern der Ringschraube noch prüfen.

Dann wurde es dunkel, und das wars für heute


Irgendwelche Ideen? Ich kann nicht wirklich glauben, das die Einspritzpumpe nun einen Schaden hat. Aber sie fördert nicht, kein Tropfen kommt aus den Anschlussleitungen der Düsen...