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Zu 24 Volt: Was ist gegen 24 Volt einzuwenden? Die Birnchen kosten ein paar Cent mehr, und das mal ein Scheibenwischermotor kaputtgeht, ist doch ehr selten. Ich geb aber zu, wenn's die Lima oder den Anlasser erwischt wird es etwas teuerer.
Wenn Du z.B. zusätzlich Lampen anbringen willst, können die auch in Reihe geschaltet werden. Mit 12 Volt Birnen. Einzig für Anhänger brauchst du einen Wandler, oder eine 24 Volt Anlage auch im Anhänger.
Is also nix mit mal eben leihen.
Ich bin mit meiner 24 Volt Anlage jedenfalls zufrieden - Licht und Strom satt!

Zum Reifen: Die 235er sind im Durchmesser in etwa genau so groß wie die 7,50er, nur etwas breiter. Macht aber bein den Lenkkräften nich so viel aus, denk ich. Ob die innen rauh sind, weis ich nicht.

Ich würd auch bei 7,50er bleiben. Und wegen der Sicherheit relativiert sich das mit der Geschwindigkeit eines 109er's. Damit ist man selten zu schnell unterwegs. Meiner ist auch ein Alltagsauto - Sommer wie Winter!

Aber die Entscheidung muß Du selber treffen, sonst sagst Du beim Ausrutscher, Anton is schuld! :D

Gruß Anton

@26kanal:

Der Preis ist für eine Felge MIT Reifen. Die Reifen sind von EX-MOD und in der Regel nicht mehr wie 10.000km gelaufen. Da denke ich nicht das das zu teuer ist. Ist allerdings Auffassungssache was jemand bevorzugt.

Ich werde mir beim nächsten Besuch in England wieder einen Satz mitbringen.



Gruß


schrauber

Mein Tipp;
Im Winter Vredestein Snowtrac in irgendeiner passenden Grösse
Im Sommer n'hübschen MT in 235/85 R16.

Bin nicht so der Originalitätsfetischist, aber ich schwör dir wenn du die Dinger drauf hast, und beim Einsteigen das Gefühl hast steigst in nen Defender, und beim Fahren das Gefühl hast fährst n'Turm spazieren, und merkst das die Uebersetzung viel angenehmer ist, im Gelände merkst das du VIEL weiter kommst ... spätestens dann sagst du - okay, das ist Toleranz. :D
Nimmste n'Colway C-Trax MT kommste für beide Reifen mit 130Eur aus.

Ich fahr zwar die MT's auch im Winter - aber ist nicht gut, deshalb nicht empfehlenswert.

Hi ralf-o,

reine Winterreifen gibt es in den alten Zollgrößen (zb.: 7.50R16) meines Wissens gar nicht.

Über die Werthaltigkeit einer M+S Markierung hat ChrisDo ja bereits berichtet. In 235/85R18 gibt
es zumindestens von Nokian einen "echten Winterreifen" mit moderner kälteelastischer Gummimischung,
allerdings passt der laut Nokian nicht auf eine 5,5x16 Felge

( http://www.nokian.com/files/nkr/tekn...ot_en/HPLT.pdf )

Falls Du bei 7.50R16 bleiben willst kannst Du z.B.: Bridgestone Dueler 693 oder Michaelin XPC
verwenden. Beides sind eher Strassenorientierte Ganzjahresreifen mit Wintereigenschaften.

Bei allen anderen AT oder MT Profilen mußt Du bei kalter Nasser Strasse oder sogar Eis und
festgefahrenen Schnee erhebliche Abstriche machen.

Gruß

Michael

Reine Winterreifen in 7,50 x !6 gibt es wirklich nicht mehr,

Wenns den was für den Winter sein muß: Goodyaer Warngler AT. Der hat sogar schon Lamellekes.


Fahrt ihr alle wie en' Henker?


Gruß Anton

noch mal zur 24V-Elektrik - dann sollten wir das Thema aber wirklich einem anderen Thread weiterbehandeln:
@Anton
[Flame on] Du gehtst mal wieder von Deinem ollen Diesel aus. Er hat aber einen FFR, also einen richtigen Land Rover, mit Benzin Motor. Und da sieht die Situation ganz anders aus: Geschirmte Zuendkerzen, schwer zu bekommen und sauteuer, dito Kabel, Verteilerkappe, und, und, und ... Ich wage mal eine These: dieser 24V-Mist ist zum grossen Teil dafuer mitverandtwortlich, dass die alten Landys insbes. vom Militaer so einen schlechten Ruf haben. Da (-nach ...) wurde/wird wahrscheinlich oft gespart oder nur halbherzig ausgetauscht, mit der Konsequenz, dass die Moehre einfach nicht in den Griff zu bekommen ist/war.
Uebrigens laeuft meiner mit 12V (und alles original Lucas) und 'ner billigen Batterie von ATU auch sehr ordentlich (also was jetzt die Elektrik angeht ...), Licht ist auch ok. Da ist sowieso die Scheinwerferform entscheidend (meine Erfahrung mit div. 7"ern). [Flame off]

Zu den Reifen:
Ob 235er in den Lenkkraeften deutlich zulegen kann ich nicht sagen, aber vielleicht muss bei dem breiteren Reifen noch mal der Lenkeinschalg etwas zurueckgenommen werden.

@Flash
Wie meinst Du das mit der Uebersetzung? Wenn die Reifen den gleichen Durchmesser haben wie 7.50er aendert sich die Uebersetzung nicht. Und viel weiter kommt man im Gelaende (in welchem denn?) auch nicht so sehr wegen der Breite sondern aufgrund des Profils, oder mache ich einen Gedankenfehler?

Gruss
Volker

@Volker

Du bist gemein! :P

Sagst einfach ich hät en ollen Diesel ;( ;(


Aber unter den genannten Umständen hast du sicher nicht unrecht, was 24 V angeht.

Ich hatte selbst vor ein Paar Jahren 'en 12 Volt Benziner und war mit allen was das elektrische angeht auch zufrieden.


Gruß Anton

RE: Reifenwahl

Hallo zusammen,

danke noch mal für eure Infos.

Habe da noch zwei ergänzende Fragen:

1. Kann ich auf die Serie III auch Defender Felgen Schrauben? (passt das Lochbild?, was sind die Unterschiede,falls es welche gibt?)

2. Kennt von euch jemand den Reifen von "Cooper - Courser Traction"?
Es gibt ihn wohl nicht in D-land könnte ihn aber besorgen. Leider hatte keiner der kontaktierten Händler Erfahrung mit dem Reifen.
Das Profil macht einen vernünftigen Eindruck (viel positiv Anteil in der Lauffläche + grobe Schultern.) Habe ein Foto angehängt. Was ist eure Meinung.


danke für eure Antworten im voraus.
ralf

RE: Reifenwahl

Hallo,

WICHTIG:
Hat der Reifen ein ECE-Prüfzeichen? Wenn der Reifen in Deutschlang nicht angeboten wird, hat das mitunter Gründe. Alle Reifen hier in Europa müssen der Prüfnorm ECE-R30 entsprechen. Gekennzeichnet ist das durch ein "E" oder "e" in einem Kreis auf der Reifenflanke. Dahinter, ebenfalls noch im Kreis, kommt eine Zahl, die das Herstellungsland codiert.
Hat der Reifen dieses E-Zeichen nicht, stellt das für den TÜV einen "schweren Mangel" dar. Im Falle eines Unfalls kannst du den Versicherungsschutz verlieren.
Betroffen sind allerdings nur Reifen die nach dem 01.10.1998 hergestellt sind. Davor gab es die Kennzeichnung noch nicht.

MfG,
Christian

RE: Reifenwahl

Die Standard-5,5"-Felge vom Defender kannst Du fahren. Die ist von den Abmassen, auch Einpresstiefe und Lochkreis, und von der Felgenform her gleich.
Du hast noch die genieteten Felgen? Wenn nicht, dann ist es sogar die gleiche.
Auch die Wolf-Felge oder die Felgen vom 130er gehen auf einen 109er. Aber bei denen musst Du Dich eigentlich und selbstverstaendlich um einen Eintrag kuemmmern.

Gruss
Volker

RE: Reifenwahl

... habe nachgefragt. Leider hat der Reifen keine E Kennzeichnung. Schade :(

Danke für den Tip, habe es doch glatt außer Acht gelassen das wir in D-land wohnen. ;)

gruß
ralf

Hy Leute,

ich habe auch einen 24 Volt Benziner, bei dem vom Vorbesitzer allerdings die Zündanlage auf 12 Volt umgebaut wurde.

Also 24 Volt ist 'ne tolle Sache... man kann damit sogar Schweißen... 8) allerdings unfreiwillig getestet... 8)

Birnen bekommt man beim LKW Zubehör Handel, die Birnen für die Armaturen (24 V mit Schraubgewinde) bekommt man im Elektronic Fachhandel.

Und der Anlasser ist etwas anders.

Ansonsten, solange er läuft.....

Wegen den Reifen bin ich auch noch am Schauen, mein E-rad ist noch ein Hi Miler, allerdings bekommt der schon kleinere Risse auf der Flanke. Deshalb muß ich mich über kurz oder lang auch mit dem Thema beschäftigen.

Auf alle Fälle komen wieder 7,50x16 Reifen drauf, sonst müßte ich ja alle 5 wechseln und das würe mein Budget sprengen... ;(

Zudem habe ich noch teilbare Felgen drauf, bei denen ich auf alle Fälle einen Schlauch brauche, sollte dies ein Thema sein welcher Reifen dann in Frage kommt, wenn manche innen sehr Rauh sein sollen.

Momentan habe ich die Good Year Wrangler drauf, bin aber gerade am Suchen einer Alternative.

Da klingt das "Angebot" vom Landyschrauber doch recht gut, vor allem mit Felge !! Hast du mir dazu evtl. mal ein paarAngaben ??

Gruß Stephan

RE: Reifenwahl

@ Ralf


sag mal Ralf, glaubst Du mir etwa nich?

Hab hier meine Reifen mit Bild gezeigt, und nun kommst Du auf fast die gleichen, und dann darfst Du sie noch nich mal fahren? ?(



Gruß Anton

RE: Reifenwahl

Hi Anton, was soll ich dir nicht glauben? ?(
Deiner ist doch von Nankang.
Sag, mal wo gibts deinen zu kaufen und wie sind die Nasseigenschaften?

Den Reifen den ich eingestellt habe ist von Cooper und ist nur auf der amerikanischen Homepage zu finden. Das Modell hörte sich von den Eigenschaften sehr vernünftig an (die Nasseigenschaft wurden aufgrund der Gummimischung trotz des Profils als gut erachtet).
Da es sich anscheinend zwecks Nachfrage/Absatz nicht lohnt diesen Reifen nach Europa zu importieren, gibt es auch keine E-Kennzeichnung.

Aber nun ja man kann ja nicht alles haben ;(

gruß
ralf

RE: Reifenwahl


Die Nässeeigenschaften sind für mich - sagen wir mal - angemessen!

Natürlich lässt sich so was nicht mit einem modernen Reifen vergleichen.

In einer engen Kurve etwas flott, und er neigt zum driften! :D

Macht aber Spaß! Und ist auch nicht besorgnisserregent. Gas weg und alles ist wieder gut.

Und das Bremsverhalten ist bei entsprechender Fahrweise auch OK.

Is ja kein Rennwagen.

Und im Winter komm ich wie gesagt auch hier im Sauerland gut damit zurecht, auch wenn ein moderner WR da sicher mehr leistet.

Kaufen kannste die Dinger bei Theo, hat er sogar vorrätig.


Gruß Anton