Jepp, kann ich nur bestätigen, ich habe ihn am Mittwoch gefahren (Schloss Dyck war eine sehr schöne Location!!!), und ich kann die EIndrücke nur bestätigen.

Endlich ein standesgemäßer Diesel für den König der Geländewagen.

Ich gebe euch in allen Punkten bis auf "Durchzug unten herum genial" recht. Ich war ebenfalls am Dienstag auf Schloß Dyck und konnte auf Grund der geringen Teilnehmerzahl ausgiebig und mehrfach testen.
Auf den Motor hat der Range seit 2002 gewartet und ich werden meinen V8 Benziner im Oktober gegen den TDV8 tauschen.
Die Turbodiesel typische Gedenksekunde beim anfahren die auch der TDV6 hat missfällt mir zwar aber alles was nach diesem kleinen Turboloch kommt ist um so genialer :)

Gruß stricki

Sobald der Leasing-Vertrag für mein V8 ausläuft werde ich den V8-Diesel auch testen.
Bisher habe ich (Presse) nur positives gelesen!!

Das bisher in der Presse veröffentlichte basierte ausschließlich auf Pressemitteilungen. Das Presseembargo endet erst am Donnerstag, dann dürfen die ersten Autoredakteure den TDV8 fahren...

Wer jetzt noch für 100000 Euro einen Touareg V10 Tdi kauft ist nicht mehr zu retten!!

Schade, dass wir und nicht abgesprochen haben. Dann wäre die Veranstaltung auf Schloss Dyck nicht so einsam gewesen und wir hätte ein paar schöne Benzingespräche führen können. Die location war wirklich genial und das Auto auch.

Mit Absprachen wär's auch nix geworden, denn die Veranstaltungstermine wurden von den Händler vorgebucht und dann jeweils deren Kunden und Interessenten eingeladen... das hätte nur geklappt wenn ihr z. B. alle Kunden von mir gewesen wärt... ;)

Ziehmlich ernüchternd dieser Test aus dem Stern...

...und von den erwähnten "ausfahrbaren Trittbrettern" habe ich bisher auch noch nichts gelesen :(

Gruß stricki

Preisliste steht auf der LandRover Homepage zum downloaden.
Ausfahrbare Trittbretter habe ich auch nicht entdeckt, aber die Jungs scheinen nicht viel Ahnung von Autos zu haben.

Haben sie auch nicht... der Titel spricht vom Range Rover Sport TDV8... =) =) =)

Auf einen V8 Diesel im Range habe ich auch schon lage gewartet, aber von den Socken reiss mich das hier gebotene nicht.
Verdammt, warum nur ein 3.6 !!!! Der V10 vom Tuareg ist ein 5.0 und der V12 der in den Q7 kommen soll sogar ein 6.0! Die Maschine hat meines Wissens nur etwas über 270 PS, was für einen 2.74 to schweren Traktor effektiv nicht mehr viel ist. (Im Vergleich: Der 6.0 soll knapp über 500 PS bringen und über 1000 Nm, das ist dann auch für so ein Schlachtschiff wie den Range oder den Q7 genug)
Zudem Ärgert mich dass Landrover immer mehr in diese Kisten reinpackt (siehe Leergewicht 2.74 to) Sämtliche Gewinne die Terrain response oder ein schöner Motor bringen, gehen so wieder flöten. Und seien wir mal ehrlich: Wer braucht schon ausfahrbare Trittbretter? So ein Schwachsinn! Bei den Reitern sagt man, wenn Du nicht mehr aus eigener Kraft aufs Pferd steigen kannst solltest Du das Reiten aufgeben.

Also mein Typ an Landrover:
Einen RR-Ultralight-GT!! Abspecken, gerne auf 2.0 to, Motor aufpimpen, sagen wir mal ein 4.5 L V8 Turbodiesel, so etwa 350 PS und etwa 700 Nm müssten ohne weiteres drin sein, Starrachsen für optimale Geländetauglichkeit, keine Schürzen,dafür das ganze etwas höher, nicht weils das braucht sondern weils einfach scharf aussieht. Sonst alles weglassen was nicht unbedingt gebraucht wird, von mir aus sogar Zigarettenanzünder und Aschenbecher, so wie's Lotus auch macht, und..., und..., (Aufwachen! Träumer.....)

Also ich werde diesen V8 wie er jetzt in seiner ersten Auflage kommt sicher nicht kaufen, aber vielleicht legen sie in Solihull noch ein Scheit nach....?

@ hangover... Sorry, aber so eine Potenzprothese gibt's schon von Porsche und heißt Cayenne Turbo S. Der Range ist keine Asphaltfräse, und er soll es auch nicht sein, sondern ein souveräner Reisewagen mit kongenialen Offroad-Eigenschaften. Besser vereint niemand diese Eigenschaften.

"Der Range ist keine Asphaltfräse, und er soll es auch nicht sein"
das trifft es genau auf den punkt. der diesel ist die vernunft-lösung von landrover. seit den siebzigern wartet man doch auf einen vernünftigen motor im range der angenehmes reisen mit nem kleinen sprittverbrauch realisiert. ist ja damals anfang der 90er mit dem tdi schon fast gelungen, wobei dem auch schon ordentlich an kraft gefehlt hat. (im vergleich zum benziner)
ist doch jetzt toll das die einen relativ kleinen motor mit genügender leistung hoher laufkultur und greingem sprittverbrauch hinbekommen haben. man bedenke auch den hohen steuersatz den man für diesel-ccm bei uns bezahlen muß.
für die kunden die lieber im tiefflug unterwegs sind gibts doch noch die v8 benziner. an die wird ein diesel in punkto sportlichkeit sowieso nicht rankommen.
gruß eric

Übrigens: der Cayenne turbo S mit 500 PS ist volkommen überflüssig!!

Entweder ich kaufe einen Sportwagen um schnell zu fahren (z.B. Carrera Turbo / M3 / Carrera 4S), eventuell eine Sportlimousine (wenn ich Platz brauche) wie z. B. M5 / E63 AMG.

Ein Range Rover ist kein Sportwagen und wird auch nie ein Sportwagen werden!!! (braucht auch keiner!)