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Bei der Suche nach einem Anhanger für den Defender 110 gibt es Probleme. Es gibt keine Anhänger, die 1,5 -2 t Zuladung verkraften und eine
Bodenfreiheit haben, die den Anhängerbetrieb z.B. im Wald beim Holztransport ermöglichen.
Kennt jemand Firmen, die diese Anhänger bauen?
Sankey kommen nicht in Frage, da zu klein.
Ich hab halt ein wenig gespart und das ganze für 750 kg gebaut.
Als Tentrailer für den Urlaub völlig ausreichend. Fürs Holz aus dem Wald holen leider etwas wenig... Aber ich hab auch schon den 750 kg Hänger so im Waldboden versenkt das ich ihn wieder ausladen musste
Zuletzt geändert von habjetzteinen; 11.11.2011, 14:22.
Grund: Link ergänzt
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
We sell ex MOD Land Rovers, Military Vehicles, Earth Moving Plant in our online auctions, tenders and sales.
der kommt der sache doch schon recht nahe vermute ich.............
leider nur 1 tonne zuladung..............obwohl 1,5 - 2t natürlich wenig auffallen :D
Hallo Bled,
jetzt einen Hersteller zu nennen, vermag ich auch nicht. 3,5t fallen schon unter Nutzfahrzeuge. Suche mal im Internet und Kaufe nur nach gründlicher Beurteilung. Meine Erfahrungen kann ich Dir mitteilen. Ich benutze für Holztransporte einen ALF. Wird in dieser Art aber nicht mehr fabriziert. Dreiseitenkipper, Gesamtgewicht 3.5t, derzeitige Nutzlast 2.4t. Die Bodenfreiheit ist ausreichend für Waldwege. Einzig der Hubstempel liegt ein wenig zu tief. Habe die untere Abstützung nachträglich mit einem Abweiser versehen, um Baumstubben gefahrlos zu überfahren. Der Kran ist ein Nachtrag, um auch 2m und 3m-Abschnitte zu laden, die Halterung eine Eigenkonstruktion und vom TÜV eingetragen. Kippen und Kranhub funktionieren per Fernbedienung. Kranschwenken per Kurbel. Die zwei 100Ah-Akkus werden vom Fahrzeug geladen. Für Anbauten ist ein belastbarer Rahmen Voraussetzung. Leichtbauten sind im Wald sowieso nicht zu gebrauchen. Als Anregung habe ich ein paar Bilder beigefügt.
Gruß
Teufelsmoor
Firmenhobel mit LEEREM 3,5 Tonnen Dreiseitenkipper fährt Freundin, Defender mit Sägen und (bis jetzt 750kg Eigenbauhänger, bald Sankey) in das "Fällleck", da der Tandemachser im Wald nur zu sperrig und hinderlich ist, den laden wir dann und fahren die kleine Fuhre raus, laden auf DSK um und machen das so lange bis 6 Ster auf dem DSK sind.... und ziehen dann den DSK mit dem Defender nach Hause... Vorteile:
-Kipper im Wald nicht hinderlich
-Nicht dauernd wegen 1 Ster heimfahren
-zu Hause Kippen statt abladen
Nachteile:
Umladen im Wald
Letzte tour zum Sankey holen (bisher kein problem da den kleinen "Zivilanhänger" das Firmenauto zieht....)
Und so Papierholzstämme sind in einigermaßener Nähe zum Weg dank Seilwinde kein Problem mehr
Ein Sonderbauanhänger ist wirklich nur was für entweder Idealisten die anständig Schotter haben oder Leute die das beruflich täglich brauchen..... ich hab mal ein "unverbindliches" Angbot von einem Fahrzeugbauer bekommen der mir einen 3,5tonnen Dreiseitenkipper von Pongratz aufbocken und mit 7,5er Reifen ausrüsten der war bei 14000 Euro und wollte das dann erst noch mit TÜV abklären.... Und der Rough-Road Anhänger von Brenderup ist auch nur ein Höhergelegter Billiganhänger... sorry aber bei einem Gewicht von 275kg mit Deckel und Ersatzreifen (da wiegen die 3 Reifen schon 90kg) wird das für Waldarbeiten wohl nix sein....
Ich habe seit 16 Jahren einen von www.atb-bueltmann.de . Wurde nach meinen Wünschen aus Alu gebaut . Ungebremmst mit Bootsanhängerachse ( Höher & mit extra abgedichteter Achse ) ,750kg gesammt eingetragen . Er hat problemlos schon 1500 kg geschleppt ,ohne das er auf dem Hintern lag . Ist immer noch im Originalzustand und Top ohne grosse Wartung.
Gruß Uwe;)
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