AW: 3,9l EFI System in den 3,5l

liest Du da:



Gegenfrage ist, was Du vorhast. Es gibt ja den 3.5er aus dem Disco1 auch mit der Hotwireanlage des 3,9er RangeRovers. Da sind die 3.9er Düsen dann ja wieder richtig.
Der 3.5er aus dem Range, also zur 4CU Einspritzanlage gehörig, hat andere Düsen mit kleinerer Impedanz (Wicklungswiderstand). Da kann man nicht quertauschen. Es hängt eben vom Steuergerät ab, was das haben möchte.

Was mit Luftregelung meinst Du ?
Leerlaufregelung ? .. am besten durchforscht Du mal den Link oben, ohne daß ich Dich hier abfertigen wollte. Aber da müsste es erklärt sein, so daß man vergleichen kann zwischen den Varianten.

AW: 3,9l EFI System in den 3,5l

Vielen Dank für die Antwort.

Wir haben vor den V8 aus unserem 1988er Oneten mit 3,5l und SU-Vergaser auf EFI umzubauen. Dafür habe ich bis jetzt ein komplettes 3,9er EFI-Hotwire System mit dem Lucas 14CUX Steuergerät besorgt.

Rein theoretisch müsste es doch also auch mit den 3,9er Düsen funktionieren, oder liege ich da falsch? Aber es wird wohl mehr eingespritzt. In der Konsequenz würde das heißen, dass der Motor nicht sehr effizient läuft?

Vielen Dank



Jan

AW: 3,9l EFI System in den 3,5l

Die Lambdaregelung wird die Einspritzmenge anpassen. Und soo unterschiedlich sind 3.9 und 3.5 im Spritkonsum nicht...