AW: Bessere Beleuchtung/ Fahrlicht/ Fernlicht

hei Björn,

ok, ich fahre TD4, aber in der Lichttechnik hat sich da wenig geändert ... denke ich.
Auf alle Fälle: viel kommt da beim TD4 serienmässig nicht.

Was die Kabel angeht: die sind auch für 2x55 Watt recht dünn, die Verluste dürften entsprechend sein (gibt´s bestimmt ne Wiki, die das gernauer erklärt).
In einem ersten Schritt habe ich bei meinem H4er mit 50% erhöhter Leistung drin. Das hilft schonmal.
Seit letzter Woche liegen die neuen Kabel (mit erhötem Duchmesser und weniger Verlust), dieses WE wird hoffentlich angeschlossen. Natürlich wird in diesem Zug die Schaltung auf Relais umgebaut, sodass der sowieso schon +#*+#+dimensionierte Lichtschalter entlastet wird und nur noch mit dem Schaltstrom für die Relais belastet wird.
Zusätzlich werden Nebel~ und Fernfunzen drangebaut. Ebenfalls neu verkabelt.

Was das Neuverkabeln bringt, davon werde ich bestimmt berichten. Und mit den Zusatzscheinwerfern, dürfte sich im Nebel~ und Fernbetrieb eine deutliche Verbesserung einstellen. Im Normalbetrieb ... wir werden sehen ... oder nix sehen! ;-)

90/100Watt ... bedeutet ja auch eine erheblich höhere Wärmebelastung der Scheinwerfer. Und da die Kabel schon für 55W zu gering dimensioniert sind ...

m2c
Carl Martin

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Die Strippen sind zu dünn, und mit den 100W Lampen wird der Spannungsverlust auf den Leitungen nur noch erhöht.
Erstmal, wie der Vorredner schon sagt, lichtstärkere Lampen einsetzen, zB Orsam Nightbreaker, das hilft schon deutlich ohne die elektrische Anlage zu belasten. Dickere Strippen von der Batterie zu den Scheinwerfern verlegen, dort zwei Relais einbauen und mit den vorhandenen Strippen ansteuern und das Licht wird perfekt!

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Ich habe mir aus diesem Grund Nebelscheinwerfer angeschafft - und es ward Licht!

Jan

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Also ich hatte in meinem TDI 90/100W-Birnen drinnen, die haben sehr dunkel gemacht ;) Nach Umrüstung auf Bosch Plus 90-Birnen sehe ich jetzt schon bedeutend mehr. Ich habe inzwischen allerdings mir Relais+Kabel besorgt und werde auf dickere Kabel und Relais umrüsten.
Bei den 90/100W-Birnen haben die H4-Stecker auch böse gelitten und sind teilweise geschmolzen, hier suche ich noch nach wirklich guten Steckern, die nicht schmelzen.

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erstmal muss die milchglasscheibe weg - klarglasscheinwerfer bringen schonmal gefühlte 100% mehrleistung - ähh licht ...

ordentliche h4-lampen (ich glaube ich hatte osram nightbreaker im td5 drin) und relais-steuerung mit zuführung in 2.5mm² machen den rest, dann hast du dein fahrlicht optimiert, ansonsten eben noch zusatzscheinwwerfer nach geschmack ...

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Wie Andreas schon schrieb :

Kauf dir ordentliche Scheinwerfer.
Reicht das nicht aus, Relais mit 2,5² Verkabelung.
Dann sollte genügend Helligkeit auf der Straße ankommen :)

Gruß Ralf.

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Die Klarglasdinger aus dem Link sehen sehen echt gut aus.
Kommt mir demnächst auch dran + Relaischaltung, aber ich nehme die für Linkslenker...

Gruß Toro

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Ich hab auch die Klarglasvariante samt Relais und 2,5mm²-Verkabelung verbaut.
Kein Vergleich zum Original, verdient endlich die Bezeichnung "Scheinwerfer".

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Kann das mit der Relais-Schaltung bitte jemand genauer erklären ?
Am besten Idiotensicher, damit auch ich das verstehe ! :D

Gruß Vogtlandy

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Moin,
ich habe bei mir "nur" die Night Breaker und die Klarglasscheinwerfer drin, es ist echt ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bei dem Tdi den ich noch mit betreue, da habe ich im Sommer auch von normalen H4 auf die Nachtbrecher umgerüstet, ich hätte ein Foto machen sollen um einen Vergleich zu haben: die eine Seite wie mit einer Kerze, und die andere mit einem schönen fast schon weißen Licht. Macht sich echt bemerkbar.
VG
Marko

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Um das Idioten(sicher;):D) zu erklären braucht man etwas Zeit:D:D ich geh jetz aber ins Bett.

Das was du im Prinzip machst ist stärkere Leitungen zu den Scheinwerfer zu ziehen (entsprechend abgesichert) und mittles Rölä;) an den SW's zu schalten. Ich glaub in der Datenbank ist sogar wo ein Schaltschema. Der Effekt ist, dass der Spannungsabfall bis zu den SW's wesentlich geringer ist was in deutlich mehr Licht resultiert...

Bis dann,
Robert;)

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Moin.

Ich habe die Klargläser vom Nackerten und die OSRAM "COOL BLUE" und finde das ganz prima.

Gruß, Brasileiro

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Ist das hier die Variante für Linkslenker, auch wenn die Beschreibung etwas anderes sagt?

PM935


Danke ...

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Nee das sind die für Rechtslenker... das bedeutet einfach nur das der Abstrahlwinkel nach links gerichtet ist.

http://www.paddockspares.com/pm995-c...e-and-usa.html Das sind die für Linkslenker.