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**Sveeen** · 10.11.2011, 15:08

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

mmh naja was anderes ist relativ.. umbau auf v8 gibts sogar recht häufig.
kostet ja auch nicht die welt das zeugs

**siggi109** · 10.11.2011, 16:37

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

...........und automatik gibts auch schon einige.........

**HighVoltage** · 10.11.2011, 16:46

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

Zitat von Hiram Beitrag anzeigen

Hi Leute,

Pass das mit Getriebe und Verteilergetriebe in den 110er ?

Claude

Das VTG vom 4,6l P38 wird in den Defender so nicht ohne weiteres reinpassen. Zumindest hat der Defender die Diffs an der Achse in Fahrtrichtung rechts während sie beim P38 linksversetzt sind.

LG

Jan

**Ingo** · 10.11.2011, 16:54

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

Bei mir sind die Differentiale mittig. Ich habe auch noch nichts anderes gesehen an Defendern

**Ingo** · 10.11.2011, 17:08

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

Jetzt bin ich selber verwirrt - hinten ist es mittig - und vorn?

Zigmal dran rumgeschraubt und ich weiss es nicht :D

**HighVoltage** · 10.11.2011, 17:38

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

hm, ich weiß nicht ob es beispielsweise bei der Salisbury mittig sitzt, aber bei den normalen Roverachsen ist es zur Seite versetzt...

Edit: doch, auch die Salisbury hat ein nach rechts versetztes Diff...

Hast du schon die robuste Rangeachse an der Hinterachse...?

**siggi109** · 10.11.2011, 19:18

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

also eigentlich sind beide nach rechts versetzt..............etwas........

P38 kann natürlich anders sein..........ausser vorn vieleicht..........

**berti1554** · 10.11.2011, 20:38

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

P38 sind beide links, Def sind rechts (s. Fotos unten; Salisbury ist Defender)

Wie schon geschrieben wurde ist das nichts ungewöhnliches, zumindest der V8. Ob der BMW-Reihensechser ohne weiteres reingeht weiß ich nicht, ich möchte den Motor aber nicht mal geschenkt in dem Auto, der taugt nichts...

Beim Getriebe würde ich den Automaten des V8 nehmen und an das LT230 anflanschen. Beim 4HP22 aus dem rrc geht das sicher, beim 24EH aus dem P38 bin ich momentan nicht ganz sicher, das weiß aber sicher wer hier im Forum. Ansonsten schreib mal Michael **** von ******************* an, der weiß das sicher.

Gruß,
Robert

**Hiram** · 11.11.2011, 08:57

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

Guten Morgen,

danke für Eure Antworten.

Ich sagte "was Anderes" nicht "was Neues".

Ich werde das Experiment 4.6 Liter V8 mal wagen.
scheint eine interessante Kombination zu sein in der Defender Karosserie.

Muss mich mal schlau machen wie das alles da rein passt.

Gab's den 4.6er P38 eigentlich auch mit Schaltgetriebe?

Gruss,

Claude

**berti1554** · 11.11.2011, 12:06

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

R380 mit entsprechender Glocke passt dran, ist aber selten...

**Hiram** · 11.11.2011, 14:00

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

ich hab noch ein Getriebe aus einem 300 TDI 1997, könnte das passen ?

**berti1554** · 11.11.2011, 17:25

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

Nö, andere Glocke. Ob die Hauptwelle auch unterschiedlich ist weiß ich nicht. Wie gesagt, die Getriebe sind sehr selten. Warum nimmst du nicht das AT? Ist doch viel besser...

**Hiram** · 17.11.2011, 08:00

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

werde mich höchstwahrscheinlich für das Automatikgetriebe entscheiden.
Die nächste Frage ist nur: Ausgänge VTG P38 sind glaub ich links, Diffs am Defender sind rechts. Was tun?

**berti1554** · 17.11.2011, 08:04

AW: Defenderumbau auf 4.6 V8 oder 2.5 DSE vom Range Rover

LT230 verwenden, ist ohnehin besser als das B&W des RR. Das LT230 passt an das 4HP22, hab ich bei mir so gemacht. Sollte eigentlich auch an das 4HP24 passen, kann man aber leicht prüfen wenn man die AT-Box vor sich liegen hat...

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