Hallo,

ich halte die Preise auch für "happig" und führe das darauf zurück, dass hier von Anfang an ein Rabatt von 15 % - 20 % eingerechnet wurde, wie sie in letzter Zeit eingerissen sind.

Klar, "gerechtfertigt" sind die Preise doch immer, selbst der eines Maybach.

Relevant für mich als Barzahler ist doch letztendlich, ob ich die Kiste bezahlen kann oder nicht. Und ich kann mir immer weniger Auto leisten, da 1 Euro anscheinend auch überhaupt nichts mehr wert ist.

Wenn ich sehe: 37.300 € für die Diesel-Version in mittlerer Ausstattung. ca. 73.000 DM für einen Freelander?

- Ich komm mit der heutigen Zeit nicht mehr mit. -

- Ich stehe solchen Forderungen ohnmächtig und resigniert gegenüber -

Gehts anderen auch so?

gruesse
hueroth

Kann mich hueroth nur anschließen X(
Grüsse
Thomas

ja ja, mein Schwager hat vor einer Woche mit überredender Kunst seiner Freundin gerade einen 2-jährigen RAV4 2,0l Diesel mit 14TKm gekauft.
Er hatte die Wahl zwischen einem Freely TD4 / Bj.2005 und dem RAV4.

ToyoRostalis sind eben auch noch Geschmack der Frauen, hm...

Aber ich sagte ihm hinterheer; die Landy hätten eben ihre eigenen Gesetze.
Mit etwass Missgunst hatte er doch einen bereuenden Eindruck gemacht.

Jedoch meine Einstellung ist und bleibt; Einmal Landy, immer Landy

Alslo mein Händler hat gemeint, dass der neue Freely zu teuer sei für die bestehende Kundschaft und eigentlich gehofft hatte, dass er nicht so hochpreisig angesetzt wird. Landrover sieht sich selber so, dass sie unter anderm BMW X3 Kundschaft die Käufer abjagen möchte und mal ehrlich der X3 ist hässlich und läuft nur so gut weil das Image stimmt.
Ich bin auch skeptisch. Viel zu teuer, zudem hat Landrover das Image vom echten 4x4 für Aussenstehnde und greifen dann schon vom Preis her auf andere Marken.


Lowlander

Hallo,

ich fahre einen Freelander TD4 Bj 2005 und mache mir nun wirklich Gedanken was ich für einen Wagen fahren soll wenn ich den abgeben werde. Bei den Preisen steht jedenfalls fest das es kein Freelander mehr sein wird, 7 Airbags hin oder her, wenn ich Airbags haben will kaufe ich mir einen Franzosen.
Aber 36k € für einen mittelmässig ausgestatteten Free sind der Hammer, da bringen auch 10-15% Rabatt nix mehr. Mein kleiner hat 30k laut Liste gekostet und mit den guten Rabatten ging es noch so einigermassen.
Tja dann wird es wolh heissen Bye Landy und Hallo Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CRV und wie Sie alle heissen LR will wohl nur noch in der Oberklasse spielen, nur wer Hoch klettert kann auch tief fallen, der Free war ja nicht wegen seine super qualität so erfolgreich .-) gell BJ 98 und Co sondern weil der Preis und die Leistung gepasst hat. Mit dem neuen wird eine ganz andere Zielgruppe angesprochen, mal sehen ob die aus ihrem G, M, Touareg, oder X auf den Free umsteigen werden, ich denke nicht.....

Hallo Skull,
ich verstehe deinen Ärger üder die Preisentwicklung. Aber bitte beachte, dass die anderen auch nicht günstiger sind! Ein RAV4 kostet auch 35k!!! Und mittlerweile kosten selbst die Koreaner über 30k!!! Also, entweder bye, bye, SUV oder viel Geld ausgeben?

Gruß,
Dennis

Ich halte das neue Preisniveau beim Freelander für (gerade noch) angemessen. Wie Landvogt bereits schreibt, liegt der Einstieg bei vergleichbarer Ausstattung und Größe, bei der Konkurrenz in ähnlicher Höhe.

Unbezahlbar ist und bleibt aber das Image und die Erfahrung von Land Rover bei Geländewagen. Nach den bisherigen Infos wird der neue Freelander jetzt auch halbwegs geländetauglich 8), wenn auch leider immer noch die Untersetzung fehlt :(.

Hallo,

guggt doch mal in die letzte Off-Road und seht euch zu Zulassungszahlen von Landrover an: zum heulen.

Mit Ausnahme des Range-Sport.

Der Erfolg dieser Kiste wird aber von Landrover "mißinterpretiert".
Der verkauft sich meiner Ansicht nach nur deshalb so gut, weil er 1.) kaum teuer ist wie ein Discovery 2.) Range - Image hat und 3.) flott aussieht. Vergessen wird allerdings dabei, dass der Erfolg des Range-Sport zu Lasten des Range-Rover und des Discovery geht.

Und jetzt will Landrover mit dem Freelander eine ähnliche Nummer abziehen: Im Verhältnis zum Freelander ist der Discovery ja geradezu ein Schnäppchen.

Ich glaub nicht, dass die Kalkulation aufgeht.

gruesse
hueroth

Der Abstand zwischen Freelander und D3 beträgt doch immer noch rund 9.000€. Dazu wendet sich der D3 mit seiner "rustikaleren" Optik eher an die Liebhaber klassischer Geländewagen. 8)

Der neue Freelander gehört für mich eher zur gleichen Gattung wie der RRS und der RR. Verglichen mit diesen Beiden ist er doch ein richtiges "Schnäppchen". ;)

Ich glaube nicht, dass der Freelander dem Disco3 ernsthafte "Konkurrenz" machen wird. Sicherlich werden die einen oder anderen Disco2-Fahrer auf den Freelander umsteigen, weil für sie der Disco3 in preislich anderen Welten liegt, als ihr Disco2, aber in der Hauptsache erwarte ich die Entscheidung zwischen Disco3 und Freelander bei den "besseren Hälften", denen der Disco zu groß und klobig wirkt und die lieber einen "kleinen schnuckeligen und handlichen" Geländewagen suchen.
Der Hauptwettbewerb dürfte indes nicht unbedingt bei den japanischen oder koreanischen "Geländewagen" (höhergelegten Allradkombis) liegen, sondern in der Richtung BMW X3 und was da noch alles kommen mag (von VW usw...).
Irgendwer hatte geschrieben, dass der Freely "leider" keine Untersetzung hat. Stimmt, braucht er aber auch nicht. Er ist ja ausweislich nicht für schweres Gelände gebaut, wo man die braucht, dazu hat er auch nicht die nötige Bodenfreiheit, und der Wettbewerb hat auch keine. Trotzdem erwarte ich vom neuen Freely, dass er in seiner Klasse der beste im Gelände sein wird.

In zwei Wochen erzähl ich euch mehr, dann hab ich ihn nämlich schon gefahren... :P

Hallo,

nicht der Freelander wird dem Discovery Konkurenz machen.

Nein Umgekehrt: Wird nicht der 35.000 Euro freimachenwollende Freelander-Interessent (falls es den überhaupt gibt) nicht lieber gleich zum Discovery greifen?

Hauptwettbewerber: BMW X3 - Das ist doch wunschdenken vom Marketing.

Als seinerzeit der Freelander auf den Markt kam, war er etwas einzigartiges, zu dem es Preis/Leistungsmäßig keine Alternative gab. Damit hatte man Erfolg.

Mit dem Freelander II versucht man den BMW X3 nachzuaffen. Warum sollte der fahraktive X3-Kunde, der sein Fahrzeug zu 100 % auf der Straße nutzt, zum Freelander II greifen?

gruesse
hueroth

Warum der X3 Kunde zum Freelander II greifen soll? Nun, weil er das billige Plastikinterieur vom X3 auch beim neuen Freelander bekommt ;-) Im Ernst, das Einzige, was ein X3 mit normaler Motorisierung dem Freelander II voraus hat, ist sein Image im Deutschen Markt. Trotzdem wird es der Freely II schwer haben, da die Konkurrenz extrem wächst. Wenn VW den Tiguan, Audi einen kleinen Q3, Skoda ein kleines SUV, dann wird es nochmals härter. Da kann sich LR beim Freely keine Mängelliste wie bei den ersten Disco 3 leisten. Entweder die Karre ist perfekt!!!, oder der Kunde greift zu den zahlreichen Alternativen.
Aber warten wir es mal ab. Vielleicht trägt das Abenteuerimage der Marke Landrover ja doch und Kunden von KIA, Hyundai etc. wechseln, zumal deren Autos preislich auf gleichem Niveau liegen und gar kein Image haben.

Wir werden es sehen. Grüsse

[quote]Original von Landvogt
Hallo Skull,
ich verstehe deinen Ärger üder die Preisentwicklung. Aber bitte beachte, dass die anderen auch nicht günstiger sind! Ein RAV4 kostet auch 35k!!!

-> Ein RAV kostet in der Grundversion um die 26000 und als teuerste! Version 33800 - aber net 35k.
Aber bevor ich den überteuerten Freely2 rauslasse hol ich mir für 33750 Euronen nen Toyota Landcruiser. Da hab ich dann mal wenigstens ne gute verarbeitung :-)

Aber solange mein alter noch hebt wird der gefahren..........

Hallo Landvogt,

das ist so nicht ganz richtig, der RAV4 geht z.b. bei 25.700 los und ist somit nicht viel teurer als der Freelander 5 Türer, mann kann die Preise natürlich durch Ausstattung nach oben treiben, jedoch denke ich mittelmässig ausgestattet sind 30k schon eine Menge Holz für diese Klasse...
Ich werd mal schauen was es sonst noch so gibt meiner hat noch 1 Jahr Garantie und danach geht er dann weg vielleicht sollte ich mir ein Vernunftsauto wie den Oktavia hohlen die halten an ihrer Zielgruppe fest und ziehen die Preise nicht von knapp 20k Basis auf 30k Basis an.

Aber vilt gibt es ja auch Händler die Hammer Rabatte geben dann könnte sich alles wieder rechnen :-)


gruss an alle

Hallo Leute,
was hab ich denn da bloß wieder verzapft...? ?(
Ich wollte doch eigentlich gar nicht gesteinigt werden.

Aber um hier alle zu beruhigen die "zu teuer" rufen, ich habe einen ganz guten Draht zur Autoindustrie und man hört immer lauter die Spatzen von den Dächern pfeifen, dass es bald einen LR unterhalb des Freely geben wird. Die aktuelle Namensgebung für den amerikanischen Markt spricht ja auch dafür: Discovery 3 = LR3, Freelander 2 = LR2, "... = LR1 ?"
Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Damen und Herren in Sollihull sooo blöd sind, dass sie die Freely 1 Kundschaft komplett vergraulen wollen.
Aber ihr müsst euch auch über eins im klaren sein, so ein Terrain Response System, Range Optik und Wohnzimmer-wohlfühl-Interieur kostet Geld!

...so und jetzt wieder her mit den Steinen! Ich kann´s vertragen, hab ein dickes Fell und bin Leidensfähig (fahre ja schließlich Disco 3)...

Gruß,
Dennis