Ankündigung

**Dr._Bike** · 10.11.2011, 09:59

AW: Unterboden aufarbeiten

Nimm 'ne Exopy 2k-Grundierung...

**DerMarcus** · 10.11.2011, 13:29

AW: Unterboden aufarbeiten

Zitat von Ellenas Beitrag anzeigen

Hallo zusammen,
...
3) Wann genau verwendet man Fluid- und PermaFilm? Rauslesen konnte ich bislang, dass FluidFilm häufig als Grundierung für Perma verwendet wird, richtig? Aber wann wo trage ich FluidFilm auf? Direkt auf das Metall, anstatt Lack oder wann?

Vielen Dank euch im voraus und beste Grüße,
Jonas

... gerade beim k-schutz-depot gefunden:

>Perma-Film ist eine Mischung aus Fluid-Film und Wachsen. Es enthält Lösungsmittel, >wodurch es zur Verarbeitung noch pastös ist und mit einem Pinsel aufgetragen werden >kann, später nach dem Ablüften trocknet es zu einer festen Schicht aus. Der Vorteil >gegenüber der alleinigen Verwendung von Fluid-Film liegt in der relativ guten >Abriebsfestigkeit, was es z.B. für den Fahrzeugboden tauglich macht – die Kriechfähigkeit >und die roststoppenden Eigenschaften sind aber im Vergleich zum Fluid-Film recht gering. >Perma-Film sollten Sie nur in Verbindung mit Fluid-Film einsetzen und auch nur dann wenn >vorhandener Rost am Unterboden auf keine andere Weise sinnvoll gestoppt werden kann.

>Den Rost stoppen Sie vorab einfach und zuverlässig mit Fluid-Film. Wenn sich das Öl dann >etwas „gesetzt“ hat, wird Perma-Film auf den Rest Fluid-Film aufgetragen um dieses >einzubinden. Durch Erwärmen auf ca. 30-40°C wird Perma-Film flüssig und lässt sich mit >einer kräftigen Pistole (z.B. Druckbecherpistole "Ben", oder Saugbecherpistole >"Supernova") verspritzen. Kontrollieren Sie die Beschichtung regelmäßig auf Rissbildung.

>Sollten Sie Risse feststellen sprühen Sie Perma-Film mit etwas Fluid-Film zur Regeneration >ein.

Quelle: http://www.korrosionsschutz-depot.de...nt--1-Ltr.html

**traveller** · 10.11.2011, 13:45

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Zitat von Ellenas Beitrag anzeigen

1) Könnt ihr eine Grundierung empfehlen? Ich habe nicht nur blanke Stahlteile, manche Teile waren fast nicht betroffen, sodass der Lack nicht weichen musste, andere sind blank. Sollte also möglichst auf Altlacken halten.

Ich habe mit Brantho Korrux gute Erfahrungen gemacht.

**krahni** · 10.11.2011, 13:58

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brantho korrux 3in1 kann ich auch wärmstens empfehlen, lässt sich auch gut bei niedrigen temperaturen verarbeiten, kommt eben aus dem schiffbau ...

noch "wärmer" kann ich dir fluidfilm anraten, besonders bei älteren autos/rahmen, an denen mal geschweisst werden muss, landy also garantiert ;)
wer einmal einen sanders-brand hatte weiss wovon er redet - das zeug ist nicht zu löschen (fettbrand) wenn's erstmal feuer gefangen hat und läuft über den gesamten arbeitsplatz wie brennendes benzin ...

fluidfilm muss man zwar ca. alle 1-2 jahre erneuern, aber es kriecht besser und brennt eigentlich nicht.
ich brauche für meinen 109er rahmen 15-30 min. - kein thema also ...

**onehundredten** · 10.11.2011, 14:49

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Wenn sich das Öl dann >etwas „gesetzt“ hat,

moin.

nach nem telefonat mit ksd, heisst das so ungefähr ein halbes jahr...

lg.
maggo.

**Sonnenaufgang** · 10.11.2011, 17:41

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@ Ellenas:

die Reihenfolge Deiner Arbeiten finde ich nicht so glücklich gewählt:

erst ordentlich entfetten, dann schleifen!
Sonst verteilst Du den ganzen Schmodder und läufst Gefahr, daß Deine folgenden Schichten die Du aufträgst sich alsbald wieder lösen...

Sei Dir bewusst, daß es in 1 Tag nicht erledigt ist, es ist eine mühsame Angelegenheit!

Viel Erfolg wünsche ich Dir!

**Ellenas** · 10.11.2011, 19:49

AW: Unterboden aufarbeiten

Einen schönen guten Abend,

besten Dank für eure hilfreichen Hinweise!

@Krahni
Hab mir das Brantho Korrux mal angeschaut, hört sich tatsächlich nach einem sehr wiederstandsfähigem Mittel an. Was genau bedeutet "noch wärmer" empfehlen? FluidFilm anstatt Grundierung/Lack oder meinst du FluidFilm in den Rahmen, anstelle von Sanders Fett?

@ Sonnenaufgang
Ich weiß deine Sorgen zu schätzen, allerdings habe ich die Freuden des Schleifens bereits in tagelanger Arbeit für mich entdecken dürfen (siehe Galerie) :)
Bzgl. Fetten und Schmodder: Natürlich putze ich die besonders fettigen bzw. öligen Stellen vorher, allerdings muss ich die verrosteten Hauptteile des Rahmens erst schleifen, bevor sich der Lappen hier bewegen lässt.

Wie gesagt, besten Dank euch und einen schönen Abend!
Jonas

**krahni** · 10.11.2011, 20:36

AW: Unterboden aufarbeiten

alles wo farbe drauf soll natürlich, wie üblich, mögl. fettfrei ... ;)

fluidfilm da rein wo bei neuwagen sanders reingepumpt wird.
ist auch viel leichter, weil kalt zu verarbeiten, sanders must du erst aufkochen.

**Vogtlaendy** · 11.11.2011, 00:14

AW: Unterboden aufarbeiten

Hallo

das Thema steht bei mir auch an.
Nun, bevor man das ganze zeugs draufpinseln kann, muß der rahmen aber ordentlich sauber sein.
Wie bekommt man denn einen Rahmen im eingebauten Zustand ohne Hebebühne ordentlich sauber???
Sandpapier, Drahtbürste

das seh ich als größtes problem an der Sache

Gruß
mathias

**vogtlandy** · 11.11.2011, 00:40

AW: Unterboden aufarbeiten

Eigentlich kann beim "fluiden" noch vorhandener Unterbodenschutz dranbleiben. Natürlich nur, wenn er nicht lose ist, oder bereits von Rost unterwandert ist.
Fluidfilm macht "alten" U-Schutz wieder geschmeidig ! :D
Und wo ein geschlossener (Fluid) oder Öl- film drauf ist, da kann auch nix weiter rosten !
Allerdings muß man das wirklich gewissenhaft ausführen. Am Besten ist's , wenn man jede Ecke seiner Karre kennt ! :D:D

Gruß Vogtlandy

**traveller** · 11.11.2011, 09:20

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Zitat von Vogtlaendy Beitrag anzeigen

Wie bekommt man denn einen Rahmen im eingebauten Zustand ohne Hebebühne ordentlich sauber???
Sandpapier, Drahtbürste

Gibt es denn in euerem Umfeld keine Möglichkeit, sich für einen angemessenen Kurs in einer Werkstatt mit Hebebühne einzumieten?

Ich habe für das Entrosten und säubern übrigens hervorragende Erfahrungen mit einer kleinen Sandstrahlpistole gemacht, die ich mir schon vor Jahren einmal in einem Baumarkt gekauft habe. Im Grunde genommen nur etwas mehr als ein Spielzeug und für die Bearbeitung großer Flächen definitiv nur bedingt geeignet. Für eine punktuelle Bearbeitung, also Ecken, Fälze und schlecht zugängliche Bereiche aber absolut genial. Zum Betreiben reicht mein Kompressor aus. Der (im Vergleich zum "richtigen" Sandstrahlen) geringere Druck hat sich dabei als Vorteil erwiesen: Es staubt wesentlich weniger, so dass man die Werkstatt nicht komplett verschmutzt oder den Arbeitsbereich gar mit Folie schützen muss.

**Ellenas** · 11.11.2011, 09:23

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@Vogtlaendy:
Ich habe derzeit beste Erfahrungen mit Schleifscheiben, Scheibenbürsten und Kegelbürsten für die Flex (M14 Aufnahme). Für kleine, verwinkelte Stellen hab ich dazu noch einige Drahtaufsätze für die Bohrmaschine (Schaftaufnahme), damit geht aber viel weniger, da die Bohrmaschine einfach zu langsam dreht. Allerdings gibts hier deutlich kleinere Aufsätze, als für die Flex. Ohne die Karosse abzunehmen ists mit Sicherheit eine Herausforderung, ohne Bühne doppelt schwer, aber nichts ist unmöglich :) Durchhalten, durchhalten, durchhalten würde ich sagen!

@Krahni
Das hört sich super an, habe mir nämlich schon den Kopf zerbrochen, wo ich einen beheizten Raum für die Verarbeitung von Sanders einrichten kann. Das vereinfacht mir das Leben ungemein, danke dir!

@Vogtlandy
Mittlerweile würde ich behaupten, alle Ecken und Kanten zu kennen :)

Beste Grüße,
Jonas

**Sonnenaufgang** · 11.11.2011, 10:28

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Wenn man wie die Meisten, keine hebebühne zur Verfügung hat, erleichtert ein Rollbrett auf dem man liegt erheblich die Arbeit...

Aber nicht einschlafen :D

**Vogtlaendy** · 11.11.2011, 12:44

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Danke für die Antworten

So eine Sandstrahlpistole hab ich vor kurzen mal gesehen, und hab mich gefragt ob das vielleicht was für´n Unterboden wäre;)
danke Lothar

viele Grüße
Mathias

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